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  • @KangV2 Il en reste plus grand chose dis donc!
    J'aurais plein de questions mais je sais pas si t'auras le temps d'y répondre (they talk we work) :)
    Bon aller je m'y risque:
    Pourquoi avoir coupé tout le triangle arr.?
    Pourquoi couper le tube supérieur juste au niveau de l'entrée de gaine ?
    Vas-tu installer un serrage à vis (c'est chiant à trouver/bricoler une tds à plongeur)?
    Encore un Turbo avec un autre type de fixation pour le dérr. av. ...

  • Pour la faire courte.

    Les haubans étaient fissurés au niveau du tube de selle, les bases poquées. L’idée d’une transformation en piste le plaisait bien, du coup j’ai tout viré pour adapter la géométrie proprement et repartir sur des tubes sains.
    Le tt est coupé aléatoirement, il va complètement dégagé, il faut juste que je nettoie ça. Je vais virer la douille aussi, la remplacer par une légèrement plus haute et raccourcir le diag.
    Pour ce qui est du serrage de selle ça va se faire à base de tube de selle intégré et de raccord inox, j’en dis pas plus.

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