• Hello!

    Ça commence à nouveau à faire quelque temps que je n’ai pas posté dans ce topic ; c’est pas vraiment faut de nouveautés ici ou là, plus de temps.
    Ce ne sera pas au sujet du Preuss ou d’un quelconque catch mais pour présenter un vélo monté (ouais, direct) qui, bien que loin d’être parfait, tient une place particulière dans mon petit cœur :)

    Il s’agit d’un Principia SC 650 de 1995 environ. Or comme certains le savent, je suis en couple avec une danoise et comme d’autres le savent aussi, je suis papa d’une petite fille depuis le début d’année (ça explique un peu le manque de temps chronique depuis :D)... Et il se trouve que Principia est une marque - on l’aura deviné - danoise. Je m’étends pas plus, c'est déjà assez gnan-gnan mais ça me bottait d’avoir un cadre de cette marque, qui plus a été fait main dans la péninsule du Jutland. J’aurais pu prendre un Omnium mais c’est pas vintage. D’ailleurs Principia a été créée en 1990, sans aucun doute avec comme inspiration les productions de Cannondale, et a eu sa petite gloire durant cette décennie essentiellement auprès des triathlètes. Du coup je me retrouve à nouveau avec un cadre en 650c : j’ai pris ce modèle “SC” pour ses soudures lisses et volontairement dans cette couleur aubergine bien délire avec les inscriptions vertes.
    Le cadre est en alu 7020, le downtube est énorme comme sur les ‘dale mais le top tube est beaucoup plus original et travaillé.
    Seul bémol de la peinture : elle est très belle mais fragile (les stigmates du cadre en témoignent).

    Bref, voilà :

    Je m'aperçois au moment où j’écris ces mots que le projet a commencé il y a 1 an et 2 jours avec la réception en provenance d’Allemagne de la base, le kit cadre donc et des bouts de Dura-Ace.
    J’ai petit à petit rassemblé de quoi arriver à une sorte de version catalogue un peu moins triathlon, un peu plus tuning. On notera que les roues et le platal DA viennent du Danemark. J’ai dû chiner par ailleurs le cintre en Pologne et sinon, le reste c’est les classiques shots LBC, TV et du spare que j’avais.
    Pour autant, c’est pas ces quêtes qui m’ont pris 1 an : j’ai été trèèèèèèèès longtemps trèèèèèèèès frileux à l’idée de recouper le pivot de fourche moi-même (c’est courant sur les vélos de tri de cette époque d’avoir une entretoise de 5 cm pour une position plus confort sur les longues distances), et puis finalement ça c’est très bien passé.
    Vous verrez certainement par vous-même les petites originalités mais oui, la selle est bien une Flite dépourvue de sa mousse et regarnie de cuir perforé : j’avais quelques craintes mais c’est relativement confortable.

    Assez de blabla, quelques autres photos :

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