WTF / Galerie de l'improbable (mais ça peut arriver)

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  • Cette vis sert seulement à régler une tension de chaîne et un alignement de roue avant le serrage. Une fois que ta roue est serrée sur tes pattes elle ne bouge pas. Si ta vis se plie c'est que t'as de la guimauve dans les bras.
    Le truc bizarre sur ces pattes c'est seulement que la vis ne peux pas aller au bout donc ça à moitié quoi 🤔

  • La vis c'est la zone gaston

    Si ton axe touche pas la vis c'est que ta roue est trop loin dans les drops...

  • OK mais sur des pattes "longues" j'aime bien moi l'opportunité de pouvoir déplacer ma roue dans ces périfs suivant le diam extérieur de mes pneus, d’au-temps plus avec l'aide des ces belles petites vis de centrage,,, de traviole/pas dans l'axe.
    Un bon délire finalement, c'est mimi et utile tout de même, enfin si c'est pas tordu voir cassé pire coincé dans le pas de la patte.

    La prise des écrous (mordants) est plus exiguë (2 demi lune haute/basse) sur les pattes "piste"que sur des pattes verticales qui elles sont en "U"= répartition du couple plus grande.

    Il me semble louable de ne pas user la patte d'un manière trop localisée, ne repartissant pas suffisamment les empreintes (d'usures dues aux serrages répétitifs) tout le long et cela même si l'on veut sauvegarder la peinture en ne sacrifiant qu'une zone presque fixe."

    Après tu peux toujours la virer et poser de beaux tendeurs et/ou avoir un demi maillon en stock.

  • Le fait que la vis ne puisse pas reculer jusqu'au bout de la patte n'est qu'un indice du fait que ce système soit une bouffonnerie mécanique AMHA.

    Bien sûr que une fois l'axe serré ça n'exerce pas de contrainte significative sur la vis mais le fait est que chaque fois qu'il y aura une contrainte exercée sur la vis, cette contrainte contribuera à plier la vis. Et à force de temps, il paraît que c'est ce qui arrive ... sans surprise :-(

  • les mots sont durs, mais les mots sont vrais…

  • En y repensant j'aurais probablement du écrire imposture mécanique plutôt que bouffonnerie mais ça ne change rien au fond. Probablement le designer aura voulu bien faire / proposer un système intégré mais ...

  • @Vaast nous a caché qu’il était framebuilder magnésium.

  • Vaast : Forme normano-picarde de Gaston. Le prénom a historiquement connu des formes écrites variées : Waast, Vasse

    J'avais vu et les soudures sont propres !

  • Faut pas approcher ce cadre d'une flamme. Sinon tu finis aveugle.

  • https://www.sheer.design/pick-three

    Quelqu'un à déjà roulé avec ces rayons ici, ou sait ce que ça vaut?
    ( @Elpolo )

  • Un pote doit me les faire tester.
    En route je n'y vois pas trop d'intérêt mais apparemment en gravel cassant le confort est bluffant.

  • Quelqu'un à déjà roulé avec ces bouts de ficelle qui s'effilochent ici, ou sait ce que ça vaut?

    FTFY

  • C'est pas un retour direct mais Ali Clarkson (trialiste) a fait monter et a utilisé des roues avec ces lacets high-tech :
    Reportage sur le montage


    Utilisation des roues


    Et je vois qu'il a une autre vidéo sur le sujet (j'ai pas encore regardé) : analyse du truc par ordi

  • Le temps d'une démo ?

    J'attends de voir à l'usage ...

  • Un pote qui travaille dans un decathlon m'a envoyé ça : un type est venu pour changer un pneu qui était monté à l'envers depuis plusieurs mois. Voilà.

  • Comment cacher les michelin dynamic Classic, tout en les roulant.

  • C'est super idée ça. Quand ils sont usés d'un côté, tu les retournes ... et hop !
    Ya des champions tout de même ...

  • Nickel je viens de commander une draisienne cadre en magnésium pour ma fille 🤟🏻. On va éviter d’aller aux barbecues avec.

  • PS : ceci n'est pas de la boue.


    1 Attachment

    • IMG_5950.JPG
  • Bikkake, c'est une pratique hybride.

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Posted by Avatar for Dcls @Dcls

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