Vélos Hi Tech et bêtes de course

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  • Perso la forme change de ce que l'on voit d'habitude, j'aime beaucoup.

    Tred cycles


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  • T°red cycles

    Ils sont à l'origine de plusieurs proto piste, dont un vélo de Kart un peu plus haut dans ce thread

  • Ca sent l'inspiration et l'étude du hope/lotus également je pense. Après ce sont des tendances aero vers lequel pas mal y vont aussi

  • La fourche du proto carbone et les haubans ressemblent beaucoup au vélo Hope.

    Sinon Willier ressort un cockpit bulle-mousse :

  • Dans Pédale, je lis que Bardet s'est barré chez DSM en partie à cause des vélos de merde qu'ils avaient chez Ag2R. Ensuite il dit : "Nos vélos sur le tour seront les meilleurs du marché, je pense. D'après les études, ça fait 20 watts de moins sur le plat à 45km/h en position normale." C'est énorme ! Qu'en disent les specialiss @Bastonsoleil @powlowchon @GrosNaze ?

  • @Mrboulard : Ahah promotion spécialiss aéro gadgeto gogo !

    Je crois que les Scott sont vraiment pas mal en terme d’Aero, et c’est pas @Bastonsoleil qui dira le contraire.

    Par contre, de là à dire qu’ils sont les meilleurs, c’est compliqué dans un monde fait de S5, Madone et autres.

    Mais c’est sûr que face aux merguez badgées Merckx qu’AG2R avait avant BMC, y a pas photo.

  • 20W de moins c’est énorme non? (Enfin je veux dire c’est pas du gain marginal)
    Les pros ont une ftp autour de 300-320W il me semble.
    C’est significatif (surtout que c’est que du au matos quoi)

  • Ça dépend bien sûr de leur poids mais leur ftp est bien supérieure à ça.
    Pour les meilleurs grimpeurs c’est plutôt aux alentours de 6.5 watt/kg.
    Et les rouleurs entre 400 et 450W.
    Du coup, oui 20W c’est énorme, mais surtout que c’est compliqué à vérifier concrètement. Parce que tout dépend des paramètres (orientation du vent ou yawn, densité de l’air, etc.)
    Ce qui est certain c’est que ce n’est pas 20W Vs les autres meilleurs vélos Aeros du peloton

  • Pour revenir à l’époque merckx c’était vraiment des merguez les vélos (apparemment), AG2R roulait sur des Ridley rebadged !

  • Au Au delà de la qualité intrinsèque des vélos c'est carrément toute la gestion du matos qui était indigne d'une équipe pro. On se souviens des mix de transmissions rotor/campa/shim/kmc, puis dans une même course une moitie des coureurs en campa l'autre en shim

  • Le Ridley Hélium rebadgé merckx que roulait Bardet était quand même loin d'être le pire vélo du peloton

    Puis il est passé de vélo "ancienne génération" montagne a patin a un truc plus Aero disque donc forcément y'a une diff certaine

    Ça fait un peu penser au gars qui passent de leur croix de fer en tiagra avec des roues a 100 balles a un sl6 disque roues carbones et qui t'explique a quel point le carbone c'est mieux sur tour rapport que n'importe quel autre matériaux

    De toute manière faut rappeler que les coureurs sont les pires victimes du marketing

  • En gros le concept Hope/Lotus pour l’aéro c’est d’ouvrir les passages de roue afin d’éviter que l’air vienne se « coincer » non?

  • Pas seulement, enfaite autour des roues l'air est vraiment pas "propre" et donner de la largeur est censé nettoyer l'air non seulement autour des roues, moyeux, rayons, jante, pneu mais aussi au niveau de l'athlète et de ses jambes.

    Y'a tout les flux et vortex qui y jouent, mais à priori hope lotus ont beaucoup recherché, si jamais je retrouve leur documentaire je le posterai, j'ai aucune idée où et quand j'avais vu ca.
    Mais j'essaie de lire un peu sur l'aero de temps en temps ca m'a toujours fasciné en vrai.

  • putain il m'a fallu du temps pour bien konprandr


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  • Triangle arrière leeeeegerement différents mais ce sont bien des frères on dirait

  • Le Scott c'est un S-Celvelloks rebagé Hummm
    C'est beau !


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  • Le topic "ah ! raz la mule" en pls

  • Le retour du sloping ? Maybe.
    En tout cas voir un vtt sur piste je trouve ca sympas !

    Oui je rigole haha

  • Gros potentiel de tracklocross, on peut mettre de sacrés boudins.

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