Vélos Hi Tech et bêtes de course

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  • Parcontre je viens de noter, c'est pas la même fourche sur les deux velos, je serai curieux de voir un article ou d'avoir une discussion avec les ingénieurs de cette marque

  • Ils ont du s’inspirer du Hope pour l’aero
    Genre moins de perturbation blabla (je n’y connais rien)

  • Je pense aussi mais c'est original en tout cas

  • Kú cycles serait les auteurs des plans originaux pas Hope
    https://www.ku-cycle.com/tf1/

  • garder les 2 800, 5600 ou même 12 000 pour une cause un poil plus louable.

  • J'ai des affiches grandeur nature d'une Ferrari GTO et de Émilie Ratachovsky au dessus de mon lit mais jamais je n'aurais la chance de les toucher un jour.
    C'est beau de rêver et ça ne fais de mal à personne : )

  • Si tu veux je t’imprimes une grande photo de mon Levacon pour mettre au dessus de ton lit.

  • Ya plus de place du coup,,, mais dans mes toilette sèches, celle avec les bambous et les galets empilés en équilibre se reflétant dans une mare aux nénuphar me sort par les yeux.
    Du coup je veux bien et merci de m'avoir fais rêver avec ton JPLVC.
    Toujours pas sur Radavist ?

  • 😸😸

  • Les roues sont rigolotes mais le vélo est triste et surtout la pose de la guido n'est pas très Hi Tech...

    Sans partir sur une peinture Palace X Rapha ce cadre mérite mieux !

  • l'impression qu'il a été roulé dans de la boue un peu profondément le dernier :)

  • J'aime bien


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  • IRL ils sont vraiment très sympa, mais sur la bonne dizaine que j'ai croisé autour d'Annecy j'en ai vu trois avec le cache du serrage de selle qui remonte le long de la tige avec les vibrations, ça doit pas être trop compliqué à régler ou changer mais au prix de l'engin c'est un peu dommage...

  • pourquoi ils s'évertuent à mettre ces box sur le top tube ? ;
    un clm est vraiment tellement plus beau sans cet appendice et autre fioriture

  • Tu ne manges ou ne bois pas toi à vélo ?

  • Alors si on est précis, un CLM n'a pas le droit aux storage box. Sachant que souvent les CLM (au sens UCI / cyclistedu terme) sont souvent des efforts assez courts.

    A l'inverse les vélos de tri (dont ce argon) s'affranchissent des règlementations de l'UCI (forme des tubes, du cadre) et permettent des storage box pour avoir de quoi boire, s'alimenter et réparer. Car dans l'ensemble les tris sans draft sont souvent les L voir XXL (half ou full Ironman quoi), et donc la nutrition et l'autonomie sont les clés de la réussite de l'épeuve.

    Mais effectivement ça donne des vélos plus chargés, plus "créatifs" etc

  • @peir0ltl : oui, biensur, bidons au cadre et un ou 2 bidons profilés je préfère esthétiquement plutot que ces waterbox

    oui, je préfère les vélo purement clm et pas vélo de tri
    mais bon, je ne cracherai pas dessus non plus hein ^^

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