Vélos Hi Tech et bêtes de course

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  • Ici @peir0ltlr

    La grosse diff avec le lotus est sur la largeur des haubans et de la Fourche. Il semble qu’il y ait vraiment 2 philosophies :
    Élargir beaucoup (lotus, KU, factor)
    Garder la traînée minimale en reserrant (canyon, look, pinarello de Ganna)


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  • Intéressant ca, Canyon veut garder l'air au plus proche du cadre mais du coup essaie pas d'intégrer le pilote.
    Là où motis font large pour essayer de reduire l'impact du pilote.

    Sans le côté ironman (marvel pas triathlon) il est très stylé !
    Les haubans et raccord de selle ce pron. Mais bordel, noir mat ?! Comon' guys wake up ! Ots not 2011 any more

  • Hâte de voir, un de ces canyon avec riser, panier et strap.

  • C'est pas un vélo mais un avion monsieur , il y a méprise.

  • Il me semble que l'explication de Lotus c'était justement qu'élargir réduisait les turbulences entre le cadre et la roue AR...

  • Selon les études de pinarello pour le dogma 3D de Ganna ils précisent bien qu’ils ont essayé (avec pilote) et qu’il n’y a aucune différence hormis alourdir

    De là à parler de « marketing » pour les fourche un peu larges disrupto révolutionnaires je n’en sais rien.. on verra dans 10 ans quelle est la norme

    Plus d’infos sur les tests pour Ganna chez matosvelo et le cycle

    Édit : on voit aussi la différence de hauteur de haubans : sur un SWORKS SHIV (velo de tt ou tri) ils ont mis les haubans au plus bas autorisé par l’UCI. je crois que pinarello a fait ça aussi pour leur nouveau TT.

    Bref plusieurs visions qui s’opposent ou cohabitent mais qui permettent que tous les vélos soient pas encore parfaitement uniformes

  • Exact. A lui mettre des skids à l’équerre dans le marais avec le pina de Ganna stické starfish gvng x boulange.cc

    Édit : avec un petit ass saver rose et un bar bag Rapha assorti, j’ai hâte

  • https://youtube.com/watch?v=hoeOQilPRdI


    Aerobike
    Idbike 1994
    Jamais utilisé pour cause de règlement UCI.

  • Mais bordel, noir mat ?! Comon' guys wake up ! Ots not 2011 any more

    Black mate matters ;)

  • De là à parler de « marketing » pour les fourche un peu larges disrupto révolutionnaires je n’en sais rien.. on verra dans 10 ans quelle est la norme

    #futuryencli :)

  • Merci du partage !

  • Il doit dater autour de 2005 ce montage BMC Phonak, il n’a pas pris une ride !


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  • Quand on y pense après les Look et Giant pour aveugles ont a eu des BMC pour les sourds...

  • Y'a eu des Otero aussi pour les potes de Manolo. J'étais persuadé de me souvenir de Cervélo aussi chez Once, mais je pense que je confond avec Jalabert période CSC Tiscali

  • would ride dat moped !

  • Hop. Sous 4 minutes.

    For real. En championnat.

    Sur un vélo à 75 patates


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  • sans la moustache, j'suis sur qu'il pourrait améliorer encore ! :lol:

  • On sait que le rasage intégral (tout le corps) permettrait de gagner environ 2 % d’aérodynamisme dans l’eau pour les meilleurs. Une étude réalisée par Specialized en 2014 montre que les cyclistes gagneraient aussi quelques centièmes de seconde en enlevant leurs poils.

  • bah oui, c'est ce que je fais pour gagner 0.5 à 1 watt ^^

  • Mais t'as toujours pas repéré la zone de friction de ton câble et rajouté un bout de machin pour y pallier.

  • non, pas grave, je change le cable et puis ça repart !
    je maitrise bien le changement maintenant, à force !

  • N´oublions pas que le rasage permet aussi de gagner du poids.
    1kg sur la balance pour Demis Roussos.

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