Vélos Hi Tech et bêtes de course

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  • Ils les ont réglé leurs étriers avec le cul je pense...

  • Oui et non. Ca dépend si le cadre et/ou la patte de fixation a été surfacée et aplanie.

    Moi le prochain gros craquage que je pense faire, ça sera l'outil de fils de pute de chez Park Tool pour surfacer, mais il fait 450€. Attendre de le toper en promo, ça devrait le faire à 300 voire 250 sur un site allemand. Avec 5 vélos à faire, un magasin prend 50€ minimum par vélo, je l'amortis déjà. Après pour les potes dans le besoin ou un nouveau montage ça peut toujours servir.

    Donc moi aussi je croyais que c'était nul les étriers flatmount, mais en fait quand c'est surfacé et que t'as refait la planéité, t'as plus de frottement.

  • Je ne savais même pas qu'il existait un outil pour ce genre de choses !
    Avec les copains on a toujours réussi à se faire des réglages corrects sans contact disque/plaquettes, mais c'est vrai que parfois on en a chié pas mal.
    En tous cas je n'achèterais pas un vélo neuf avec ce problème là c'est certain. D'ailleurs sur la voiture et la moto ça m'agace, j'aimerais savoir combien ces frottements me coûtent en carburant...

  • De la bombe cet outil, par contre ça ne passe pas dans 100% des cas sous les haubans sur un cadre terminé de fabriquer. La molette de surfaçage peut toucher le bas du hauban (petit cadre, haubans surbaissés) lorsque l'outil est positionné sur le trou le plus en arrière...

    Mais après ça, plus de bruit, même chez Hope (enfin presque)!

  • Tu serais (désagréablement) surpris des tolérances chez certaines grandes marques!

  • pas fan de bianchi de manière générale mais ce CX est très réussi !

    @ງครɬ๑ຖ ce. dimanche il y a le PTO challenge daytona avec plein de triathlètes de toutes origines confondues et plein de vélo atroces

    Metion spéciale opur le Sworks de vincent luis et sont cockpit monoprolongateur, c'est sacrément pas beau



    la vidéo ici sur Facebook

  • Moi non plus, mais ils rattrapent pas mal là avec les graphismes sur le cadre, ca a toujours été le détail qui me repousse chez eux. Celui ci avec les dégradés je trouve ca hyper sympas !

  • Il y en a un à 380€ sur troc-vélo ;)

  • Je suis pas dans la fanzone de la chape de dérailleur rose, pour suivre le liseré un truc plus subtil l'aurait mieux fait amha

  • Bon allez, je mate le PTO Daytona challenge et j'ai vu passer ce truc qui va plaire à Gaston et qui de mémoire n'avait pas été posé ici

    Le trou / ailette au niveau de la direction doit être très pratique en poignée pour la saison de CX

    EDIT meilleur photo :


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    • csm_386300_overview_05f9673969.png
  • Steel is real


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    • D5443890-651F-44D9-81A1-C183D67842D3.jpeg
  • sai mauch (sai mon avi)

  • Il est sur un vélodrome?
    C'est où?

  • Bin moi j'aime beaucoup, même si c'est un vélo pour personne pas trop grande

  • la ligne est globalement grossière à mes yeux, et il y a zéro prise de risque sur le pj nouar (poke @toi :D )

  • Ni dans le paintjob ni dans le montage

  • Moi je vois un groupe Campa 80th, avec des Lightweight et un THM Clavicula. C'est du lourd, mais ok, c'est pas une prise de risque.
    Quelle prise de risque auriez-vous pris ?

  • une integralter et une Spe CGR

    sans blague, un peu de couleur, c'est d'un triste !

  • Toutes les pièces sont de très bonne qualité je ne contredit pas. Mais lightweight/clavicula c'est quand même du archi vu dans la niche du weightweenisme haut de gamme. Et la potence enve est moche aussi. Et pas legère. Je pignole mais on a un statut à maintenir

  • Elle bogue cette IA GrosNaze !

    Perso, outre le paintjob, j'aurai pris le risque de faire un cadre en 650c.

  • J’aurai clairement mis un groupe mafac gold pour matcher avec guido et paintjob

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