Question rapide avant achat

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  • Dommage pour moi.

  • Celui ci me fait de l'œil , plongeant en vitus 999 ; 700x650 et porte plaque


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  • Bonjour
    Je cherche une fourche disque carbone en 1 1/8 avec attache rapide. Quelqu’un aurais une info? Pneu en 38
    Merci

  • Salut l'équipe,

    Keske vous me conseillez comme chaine pour mono vitesse qui ne se détend pas ou très très peu ? J'en ai plein le cul des KMC qui s'allongent plus que ma queue au moindre coup de pédale parce dès que ça tabasse je déraille et je m'éclate dans le cintre, vous connaissez...
    Merci d'avance

  • Je ne suis pas spécialiste mais en mode chaine ''etroite'', que ce soit sur mon ancien Alfine ou sur mon singlespeed actuel, j'utilise sans les ménager des chaînes 9v Shimano (gamme ultegra/xt) sans soucis. Par contre, je ne les prends que neuves, sans jamais les avoir utilisées en mode cassette.
    Si tu cherches une chaine typée piste, je ne pratique pas !

  • Je vais tester une XT. C'est pour un VTT donc parfait. Avec la KMC j'ai déjà enlevé 4 maillons en 3 semaines c'est ouf

  • Bonsoir,
    Entre les 2 mon coeurs balance, je cherche à monter une randonneuse simple et solide. Après moult réflexion, j’ai présélectionner ces 2 là.
    Est ce qu’il y une grosse différence sur les équipements entre :

    Ce rock rider 520 :
    https://www.leboncoin.fr/velos/197336046­1.htm

    et ce 500 :
    https://www.leboncoin.fr/velos/197393016­3.htm

    Pcq il y 1h30 de route de dif pour aller pecho le 520...

  • Sauf erreur le 500 c'est un 3 tubes cromo et le reste hi-ten et le 520 a un cadre full cromo (non butted). 7v pour le 1er et 8v pour l'autre (plus facile à faire évoluer), et globalement des équipements un peu au dessus.
    En tout cas ils sont chers, je mettrais pas plus de 50-60€ dans un RR 500 en bon état... C'est une 1ere génération, donc normalement en STX RC (contrairement aux plus récents en sachs centera plastoc caca). Il tourne dans les 12,5kg d'origine, assez bombproof à part les moyeux "silencieux" parfois fragiles, et le fait que les roues sont strictement 7v (incompatibles 8v, sauf erreur).

    Mais si c'est pour une randonneuse tu ne veux pas partir sur un vtc en 700, quitte à le passer en 650 ? Idéalement un Riverside 700-720 même s'ils sont recherchés (3 tubes cromo contre full hi-ten pour les séries 500).

    https://www.leboncoin.fr/velos/197504522­5.htm?ac=2404136686 (en changeant la fourche)
    https://www.leboncoin.fr/velos/187659347­2.htm?ac=2404136686
    https://www.leboncoin.fr/velos/196948887­2.htm
    https://www.leboncoin.fr/velos/195791420­2.htm

  • Jcrois que cette génération de 520 c’était plus full crmo mais juste 3 tubes.

  • Possible, j'ai juste le catalogue de l'ancienne gen (comme le 500 gris), avec:
    500: 3 tubes cromo
    520: full cromo
    540: full cromo butted + fourche cromo

  • Un 520 en 700 c’est super, juste la TDS qui a une taille peu commune.

  • Salut,
    Quelqu'un aurait des références pour des jolies TDS silver droite ? Les Thomson c'est bien mais ça tient pas dans mon tube de selle. J'ai changé la vis de serrage, utilisé de la pate carbone et ça glisse toujours tous les 20-30km. J'avais une d'occaz et je pensais que les petits "reliefs" sur le tube étaient abîmés, j'ai pris une neuve et ça glisse toujours. Avant ça j'avais une Look carbone ça n'avait jamais bougé...Y a des TDS aussi jolies et facile à régler que les Thomson en silver et pas très cher ?

  • Ritchey classic zero ?

    Sinon en petits prix il y a les Funn Arrow ou Crossfire mais même finition "cannelée" que les Thomson...

  • La classic zero a l'air pas mal, merci.
    Edit: tu penses qu'on peut effacer le logo Ritchey? Car j'aime pas trop lol

  • Excuse moi Celika, je ne t’ai pas répondu plus tôt. Finalement je vais récupérer un à cadre fixe d4 de moyen gamme et bidouiller qqch avec ça ! Merci de t s conseilles !!

  • T'inquiètes pas de problèmes ;) . Amuse toi bien !

  • bonjour
    quel est le délai pour faire fixer des tasseaux v brake par un cadreur?
    merci

  • Tout dépend de sa quantité de travail.

    En soi, c'est une opération qui se fait rapidement, mais pour être allé faire une demande de fabrication de fourche, les délais sont un peu allongés en raison de la forte de demande de deux roues.

  • C'est le genre de travaux qu'un cadreur peut faire entre deux, donc ça peut aller vite. Faut demander.

  • Yop , quelqu'un m'a gentiment proposer son piste , elle ne connait pas sa provenance
    c'est monté sur rigida et fir a l'arrière
    vous pensez que je peux lui proposer combien ?
    edit c'est un 600/700 donc ça craint pas de passer en fourche 700 ou 650 ?


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  • Les bases incurvées comme ça c'est pas courant.
    Je pense pas que tu puisses passer en 650 ou 700, tu vas modifier significativement la géométrie (et donc le comportement).
    Puis si c´est vraiment du 600c gardes la roue av., une Wolber dans ce diamètre c'est pas courant non plus...

  • Donc les cadre en 650/700 je peux dire adieu pour changer La Fourche ?

  • L´angle de la douille de direction est accordé à l´angle de la fourche (chasse et déport).
    Tu peux monter du 700 sur un cadre prévu pour du 600 mais ça va changer le comportement du vélo et sa ligne...

  • Et un cadre prévu pour du 650 et monter avec une fourche de 700?

  • Quel intérêt y verrais-tu ?

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