Vintage MTB

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  • Punaise, c’est beau.
    Mais la géométrie de celui-ci me laisse perplexe. J’ai pas compris.


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  • C'est un prototype de machine à plier les tubes, pardi. Ce que je ne comprends, moi, c'est pourquoi ce design a été abandonné (-?

  • Si on regarde le nom, qui est deux jeux de mots en un d'ailleurs. Je crois comprendre que le "diagonale" qui monte vers le top tube est censé donner un peu de mou, le shock à l'arrière donnerai ensuite un léger flexibilité sur le tige de selle ?

    Mais c'est bizarre car c'est une section ovale le "bow" non ? Si mes yeux me trompent pas et tmtc ca se "plie" mal les ovoïde.
    C'est vrai que pour le coup je sais que le titane est censé être une peu "flexible" je comprends pas non plus ce concept !

    Tu me le feras aujourd'hui avec une lame carbone ca aurait déjà plus de sens (copyright 2022 ne pas me piquer cette idée haha)

  • La TDS Moots est de 1991 ?

  • Il n'y a pas que ça de peu historiquement cohérent, il me semble, mais ils sont bien proprets quand-même.

  • L'Emery est splendide! Le proprio en a une belle collection en plus.
    Tout comme le proprio du Boulder ti.

  • La cinématique plutôt non ?

    À priori ça doit vouloir jouer sur le flex du titane. C'est devenu très courant (surtout avec le carbone et sans avoir besoin d'utiliser de lame).
    Mais tel quel, j'avoue avoir du mal à imaginer assez de souplesse pour comprimer complètement l'amorto (qui semble bien trop récent lui aussi.

  • @arthur.dent ça fait des années que les fabricants utilisent le flex du carbone, du titane ou de l'acier (et même de l'alu chez Yeti sur le 575 à une époque) pour économiser un point de pivot à roulement (plus léger et surtout plus fiable).

    Pour l'idée des lames, tu as les fourches lauf et dans une certaine mesure les motion ride

  • L'entreprise Moots est de 91

  • Ohlala les deux Ibis là... La peinture du Boulder Ti aussi... 😍😍

  • Utiliser la flexibilité des tubes ça ne me choque pas, les ressorts on toutes les formes possibles et imaginables. Non mais là ce qui est curieux c’est que la déformée du vélo ne sera pas la même en fonction de la position du cycliste. Et les tubes vont travailler dans tous les sens. On sent même que le tube vertical pourrait flamber sur un effort vertical important pilote sur la selle. Pas sûr que le comportement du vélo soit très prédictible.

  • tiens j'ai vu ça à l'instant sur lbc


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  • C'est précisément le but de la cinématique URT. La suspension est déverrouillée quand le poids du pilote est appliqué sur la selle. Au contraire en danseuse l'amortisseur verrouille le cadre et le vélo se comporte comme un semi rigide

  • Tout l'inverse de ce qu'il faut en fait...

  • Merci l'article est top, j'adore le bianchi de xc est top dans les plus récents !

  • À vendre 🥵


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  • 🥶


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  • @Julien ça se vend combien ce genre de petit bijou?

  • 1700€

  • Puteh y a pas une faute de pièce sur ce montage, c'est incroivable

  • Très propre, à voir si les commandes électriques des amortisseurs fonctionnent :)
    (HS : Je crois avoir ce genre de porte bidon en carbone, je les donne volontiers si quelqu'un aime ça)

  • oh oui ! je te mp :)

  • @v4.1 la longueur de la tds. Si tu la descends de 1 cm, au 1er caillou tu éclatés l´amorti?
    Sinon le montage du derr av à l'air bien compliqué.

  • Mais ce velo est sensé rouler ? J'avais pas compris ce point.

  • Non t´as raison je m´interroge trop pour un vélo qui ne verra jamais un chemin...
    ;)

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