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On a eu la même idée mais t'as été plus rapide que moi! Voici l'intuition que j'avais du trajet du point d'ancrage de l'amortisseur sur le chainstay, et des positions successives de l'amortisseur pendant la compression. Je précise qu'évidemment l'amplitude du mouvement est exagérée!
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Je précise que ça n'est vrai que si l'amortisseur non comprimé est au pire tangent au cercle que décrit le point d'accroche, sinon effectivement il commence par remonter. J'avais l'impression visuellement que c'était le cas sur ce vélo, même si il est pile à la limite de la tangente initiale, ce qui laisse un peu le doute, il n'est pas impossible qu'il remonte un chouilla!
Heureusement que c'était une simple pivot 😅
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Quand ça part en schémas illustrator on sait qu'on est sur le bon forum 🤣🤣🤣
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Dernière évolution (fourche PACE RC35, potence et cintre carbone) de mon daily, pour aller bénévoler à l'atelier :
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En même temps c'est un Daily Vélotaf, et je trouve qu'il roule plutôt bien pour un cadre trouvé dans une poubelle !
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@Dcls
Tu pourrais mettre avoir la TdS au contact de l'amorto ça changerait rien, sur une compression il va descendre, pas remonter :) (mon exemple extrême suppose évidemment que le bout du cadre qui soutient la TdS est parfaitement rigide).