| MAVIC | Made in France !!!

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  • J'en ai un en 165, mais il est sur mon plongeant JCF à mon garage.

  • Pour le coup le BCD est différent ? Ou tu parles seulement des extrémités de chaque bras de l'étoile qui serait usiné plus courte pour faire passer plus de plateaux ?
    En soit ca me semblerait logique oui.

  • BCD de 110 équivalent oui.
    Je pense que ce n'est qu'une histoire compatibilité de taille de plateau.
    La question serait aussi de voir avec des 167.5 (je n'en ai jamais vu).

    @GrosNaze à l'occasion. Ou quand je viendrais récupérer mon cadre.

  • cadre aussi prévu pour du 650 ?

  • Y'a moyen, mais le fourche semble d'origine et est en 700.
    Je lui collerai une Time en 650c pour le fun, un jour lointain

  • Merci pour ta réponse bien complète, j'attendais de recevoir le reste des pièces pour y répondre.
    Bon je dois revoir mes ambitions à la baisse puisque j'essaie de rester dans le budget, j'utiliserai donc la tige Simplex que j'ai actuellement, le JDD 31X avec la bague en bronze et mon petit plateau est un Tevano. Il faut également que je trouve des pédales en pas français silver. A la réception du colis j'ai eu la bonne surprise de tomber sur un cintre Mavic "Comte de Coucy" en bon état ! D'ailleurs ça m'intrigue beaucoup, pourquoi ce nom Comte de Coucy @wapdawap ?

    Bonne idée la guido tissus tressorex :) T'as de la chance d'avoir la potence "allégée" c'est le détail qui tue ! Et je t'envie également le pédalier en bon état, le miens présente des frottements qui ont enlevés l'anodisation blanchâtre de l'aluminium. Je me retrouve donc devant le choix cornélien de me lancer (ou non) dans le polissage de ce dernier et de ma potence rayée. Ce qui m'amène à me demander si je dois par la suite m'occuper du reste du groupe également. Sachant que les autres pièces sont en bon état, peut-être que non, mais le pédalier risque de faire tâche sinon. Je vais quand même devoir tout démonter pour un bon gros nettoyage après 43 années de loyaux services. Il n'empêche qu'il est quand même vachement joli ce groupe il me fait penser aux Campa/Galli/Gipiemme de l'époque alors j'espère trouver un bon cadre français à la hauteur pour l'honorer. Places aux photos:


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  • Le groupe est bien propre je trouve globalement, surtout tes petits leviers de frein ajourés.
    D'ailleurs dans les "gammes" chez Mavic les seules différences se font sur les leviers et étriers de frein Modolo rebadgés. En général, plus c'est ajouré plus c'est haut de gamme, en visant les Master Pro de chez Modolo n haut du panier.

    Les frottements sont toujours rageants, mais les reprendre et polir amène à vouloir/devoir tout démonter et repolir pour avoir le même finish partout. Et finalement le polissage supprime la couche d'anodisation/alumine qui va revenir après coup.
    Du coup je suis fainéant à ce niveau et me contente d'un bon nettoyage.

    Pour ton dérailleur, qui est du coup la toute première génération full alu brut, je vois qu'il manque une petite vis sur ta butée. Je te ferais une photo à l'occasion pour que tu puisse reposer un truc.
    Tu va aussi pouvoir le démonter et jouer un peu pour remettre la pièce de parallélogramme gravée dans le bon sens. Elle est à 180° là. Ce n'est pas bien long et compliqué à faire avec un petit tournevis pour les "clips" et un chasse rivet. Ca permettra de le mettre bien propre aussi et de le relubrifier au passage.

    Pour tes plateaux, le grand non plus n'est pas un Mavic. Le marquage -52- n'est pas caractéristique. C'est peut-être le TEVANO dont tu parle? Mais j'en ai de côté si tu veux.

    Pour le nom Comte de Coucy je ne sais pas du tout d'où ça sort. Sans doute une histoire familiale, un clin d'oeil ou autre. J'ai toujours trouvé cette exception surprenante dans une gamme de composants complète identifiés par des nombres à 3 chiffres dès qu'il y a eu une notion de groupe.
    De ce que je sais, seules les jantes et les garde boue alu INAL n'ont pas de numéro d'identification.

    J'ai bien hâte de voir sur quoi tu vas poser ça.

  • Eh beh si y'a un bon francais qui veut se faire un bo billet y'a la madame qui veut nous piquer du Mavic ! Ces hipsters américaines hahaha

  • (Pas vu d'obligation de se présenter, dîtes moi si je dois le faire :)

    Salut,

    Je passe régulièrement regarder les beaux vélos et m'instruire par ici, sans toutefois poster, mes connaissances sont limitées et mes vélos plus fonctionnels qu'esthétiques. J'ai toutefois besoin d'un peu d'aide !
    J'ai "sauvé" un belle tige de selle Mavic 330 (tube noir, chariot alu) grippée dans un cadre acier et elle a quand même bien morflé dans l'opération. Le chariot a tourné dans le tube (plutôt que le tube dans le cadre :/ ), ça je suppose que c'est pas génial mais qu'elle reste utilisable ?
    D'autre part les côtés des parties amovibles du chariot sont abîmées : les ergots qui retiennent les rails de la selle ont quasiment disparus. Je suis donc à la recherche de ces deux parties amovibles en état de marche (ou d'alternatives, mais ils doivent accepter les deux "pics" spécifiques à ce modèle). Merci d'avance !

  • Avec des photos c'est plus simple :) bienvenue !

  • Salut,
    Les tiges de selle Spidel SLJ (j'ai plus son nom exact en tête) sont identiques aux Mavic pas simple à trouver mais il y en a plus que les Mavic et surtout à meilleur prix


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    • IMG_4131 - Copie.JPG
  • Disons que les rares TDS Mavic on été conçues sur la base/brevet du model Simplex SLJ 6164 et en garde le chariot : )
    De pas si courantes TDS simplex en été rebagées Spidel avec un simple autocollant.

  • Merci pour le complément de réponse et précision ! En effet simple autocollant... Et du coup ce "revêtement" noir sur les mavic correspond à quoi (en terme de matière) ?

  • Une anodisation

  • à votre service Msieur
    Un bête tube d'alu emmanché anodisé noir : )

  • @user110066 si le tube a tourné sur le chariot (si c'est bien ce que j'ai compris) je dirais que ta tige de selle est morte.
    Elle a pris du jeu et avec les contraintes sur la selle il y a un gros risque que le chariot se barre.
    Même si c'est une belle pièce laisse-là sur une étagère...

  • si tu arrives a la décoller complètement tu peux la recoller avec de l’araldite prise lente aussi : )

  • Hello,

    @chat_rose : effectivement ! la voici
    @padawan et @ງครɬ๑ຖ : merci du tuyau !
    @Loule : j'ajouterai que le chariot a tourné avec un bruit horrible et une odeur chelou, j'ai dû y aller comme un sagouin :/ A vrai dire l'anodisation est bien rayée aussi, j'espérais la sauvegarder quand même mais si ça craint je la zappe.
    @ງครɬ๑ຖ : merci pour l'idée de l'araldite, mais je pense ne même pas avoir ce qu'il faut en termes d'étau etc pour arriver à le sortir complètement.

    Merci pour vos retours, on passe donc sur une bonne vieille ITM sans charme mais qui marche :)


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    • IMG_7884.JPG
  • Elle m'a l air morte cette tds mavic :/

  • Je mobilise vos connaissances encyclopédiques pour m'informer des différences entre ces deux potences. Ça serait bien chouette, il y en a une qui va partir mais ça dépendra de vos réponses. Merci.


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  • Alors la première à le logo réalisé en gravure laser. Procédé qui enlève une très fine couche de métal.
    Elle est au catalogue de 90-91.
    La seconde à le logo peint. C'est donc moins durable. Elle est au catalogue de 86 à 89.


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    • 90.png
  • T'es un amour <3 J'imagine que celle de 90-91 est plus rare ?

  • Pour moi c'est le contraire.
    Pèse les pour départager...

  • Bonne idée ! Elles font pas la même longueur mais j'interpolerais.

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