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• #302
J'ai rien sous la main qui explique clairement. J'ai quelques notions/idées en tête mais ça remonte à trop loin pour que je me risque à sortir une absurdité...
Edit:
Nan bah en fait mes souvenirs étaient pas trop moisis:
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Loi_de_Boyle-Mariotte -
• #305
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• #306
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• #307
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• #308
Le velo de Shaquille O'Neal
https://www.instagram.com/p/CF2WaSpHxbt/?utm_source=ig_web_copy_link
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• #309
Ca doit être tellement ouf pour lui d'avoir un velo "à sa taille"...
Il est super beau niveau proportions. -
• #310
Je ne vois que le logo posé avec les pieds moi
Je ne savais pas que Thomson cadraient. -
• #311
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• #313
Dérangeant XD
tu as vu le test sur le tube d'Iso truss contre un tube de carbone écrasé par une bagnole?
Difficile de se faire une idée, ils ont ptet pris du carbone bas de gamme, mais c'est frappant...
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• #314
Oui j'ai vu, c'est assez dingue !
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• #315
<3
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• #316
Le vélo d'un de mes Gourous en suspensions VTT
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• #317
Il est magnifique ce last. C'est marrant d'ailleurs qu'une aussi petite marque ai sorti une pareille machine de guerre (c'est pas leur premier carbone en plus?) ...
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• #320
Celui qui me fait bien rêver en ce moment
https://huhncycles.com/BIKES/HUHN-129-Ti/monté en 120mm devant et derrière à base de fourche et amortisseur Intend BC, avec des roues carbone à bâtons de chez Bike Ahead Composites, des freins Trickstuff de batard, une transmission monoplateau Shimano XTR en 12v, la tige de selle téléscopique PNW Rainier IR, les pneus Pirelli, et en route pour niquer des mères
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• #321
rho la vache il est superbe !
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• #322
J'adore les ligne de ce spad. En revanche le prix laisse un peu dubitatif, surtout pour une cinématique aussi simple qui va forcément induire des compromis de performance...
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• #323
Un truc qui m'intrigue pas mal, ce sont les bikes avec point de pivot haut. Les Forbidden bien sûr (j'ai failli craquer pour un Druid, mais géo un peu dépassée) mais aussi les Actofive:
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• #324
Ça doit envoyer avec une géométrie aussi extrême, le montage est ouf, ça doit dépasser 10k€.
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• #325
C'est un truc qui m'étonne : alors que la géo est le plus facile à modifier, apparemment (j'ai pas de vtt;-) des progrès se font encore, comment tu l'expliques?
Merci, c'est plus clair! Pas sûr de comprendre pourquoi c'est pas linéaire (une fois que les frottements solides initiaux sont franchis), si jamais t'as un lien qui décrit ça ça m'intéresse!