VTT, Fat bikes et suspensions

Sacré engin !

2 Attachments

It also features Otso’s Tuning Chip rear dropout, allowing the wheelbase to be lengthened or shortened by up to 20mm, which also changes bottom bracket height by up to 4mm and head tube angle by +/- 0.5°. In the forward position, the Voytek is fast and responsive, and in the rearward position, you’ll have more control and stability—especially in snow.
(...)According to Otso, the frame will clear a 26 x 4.6″ tire with an 11-speed drivetrain in the rear position of the Tuning Chip rear dropout system. The chance of chain rub with a 4.6″ tire increases with a 12-speed drivetrain when the chain is on the biggest cog. They recommend a max 4.2″ tire for those who run 12-speed. As mentioned, the latest fork can clear a 26 x 5.4″ tire on a 100mm rim, and the Voytek has clearance for any 29 x 3.0″ or 27.5 x 3.0″ tire both front and back.

https://bikepacking.com/bikes/otso-voyte­k-review/

C’est pas le concept du Boost/Super Boost de décaler la ligne de chaine pour passer du gros pneus?

Le boost c'est pas tellement pour les pneus, c'est pour avoir un meilleur parapluie sur la roue arrière. Comme la cassette s'en trouve décalée vers l'extérieur la ligne de chaîne est modifiée d'autant ; mais c'est une conséquence pas le but

https://bikerumor.com/digit-bikes-ring-p­rototype-integer-strut-suspension/

Enjoy (43 kilz)

https://bikerumor.com/recon-gmc-hummer-e­bike-fat-bike-awd-electric-bicycle/

OK merci
J’avais jamais envisagé ça comme ça. Mais ça fait du sens

Selon eux tu as aussi 4 mm de décalage vertical; ce qui n'est pas rien.

Des nouvelles couleurs sur les fourches Intend. Ça me plairais bien sur le Nicolai mais c'est un peu cher.
https://www.mtb-news.de/news/intend-unic­orn-edge-flash-federgabel-eloxal-version­/

1 Attachment

Des nouvelles couleurs sur les fourches Intend. Ça me plairais bien sur le Nicolai mais c'est un peu cher.
https://www.mtb-news.de/news/intend-unic­orn-edge-flash-federgabel-eloxal-version­/

1 Attachment

https://bikerumor.com/nukeproof-giga-mx-­link/

Le mec qui veut traverser l'antarctique en fat bike (alu, je sais pas pourquoi)
https://bikerumor.com/omar-di-felices-pr­ototype-wilier-fat-bike-to-ride-longest-­bicycle-journey-across-antarctica/

l'aluminium ne rouille pas et est plus durable que l'acier. Sur les tests de fatigue EFBE, l'acier arrive toujours dernier en termes de durabilité, solidité et résistance aux cycles de fatigue

https://www.sheldonbrown.com/rinard/fram­e_fatigue_test.htm

l'aluminium ne rouille pas

oui par définition

est plus durable que l'acier

pouvez-vous svp préciser ?

il veut surement parler de resistance en fatigue?

sinon l'aluminium s'oxyde bien mais ça s'arrête très vite après qu'une fine couche d'alumine se forme, au contraire de l'acier où ça peut continuer à s'oxyder éternellement

https://bikerumor.com/2023-starling-murm­ur-swoop-twist-trail-enduro/

https://bikerumor.com/scor-4060-lt-revie­w/

Pour une fois un Nicolai un peu disco
https://www.mtb-news.de/news/craft-bike-­days-2022-geometron-bikes/

1 Attachment

https://bikerumor.com/olympia-f1-x-hides­-a-rear-shock-partially-inside-its-all-n­ew-carbon-xc-mtb-frame/

C'est plus joli chez Bold/Scott

Cradovision pour mon premier charbon, il remplacera mon Meta HT, c’était bien mais pas toujours adapté à ce que je fessais…

1 Attachment

J'ajoute que c'est plus facile et économique de construire un proto de cadre fatbike en alu relativement léger. En acier il sera plus lourd, en carbone c'est trop cher.

la suite ici

Il est bien high tech celui là!

La dernière photo du lien fait mal...