Questions techniques

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  • Le moyeu mavic 501 est un moyeu route conçu pour accueillir une roue libre. Est tu sûr que ce n'est pas juste un pignon monté à la place de la roue libre. Forcément après t'as pas la place d'y mettre un contre écrou.
    Après les différents filetages de pignons / contre écrous j'y connais rien...

  • Merci pour ta réponse! Cependant le moyeu a tout l'air d'être un piste, il n'y a pas la place pour une roue libre et il rentre parfaitement dans mon cadre piste...
    Edit: c'est un 510 et non un 501, j'ai écrit un peu trop vite!

  • 520 ;)

    pour le contre écrou, il te faut un mavic, soit les anciens soit les récents pour ellipse/comète.

    pour l'épaisseur pignon j'ai envie de dire non, ils sont pas tous identiques mais c'est souvent la même.

  • @Chuck.Ket Non c'est bien écrit 510, je ferai quelques photos demain!
    Je pensais aussi essayer le contre écrou pour ellipse/comète, ravi d'avoir ta confirmation!

  • Je crois que Mavic a un filetage spécifique pour le contre-écrou, ce n'est ni du pas français, ni de l'anglais...
    Passe par un bouclard pour voir si tu peux en commander un.

  • Alors là, j'ai jamais vu de moyeu piste 510, je suis curieux de voir !

  • Bonjour !
    Petite question rapide: cintre compact en 25.4 ça n'existe pas c'est bien ça ? Pas trouvé sur les internet connectés massivement.

  • /!\ warning migraine

    j'suis en train de réfléchir à un vélo cargo tricycle.
    et j'aimerais partir sur de l'hydraulique, parce que la caisse fait 1m30.

    seulement je cale sur comment répartir le freinage entre les deux roues avant.
    en cable c'est simple, mais vla la longueur. + de 2m30 rien que pour aller du guidon à l'avant de la caisse.

    DONC: big brain idea: monter un maitre cylindre de dh, prévu pour du 4 pistons, avec deux étriers simple piston, via un T ou un répartiteur, si ça existe.
    genre un SLX M7120.
    autre idée, mais super foireuse, monter un mc de scoot. le volume à carrément rien à voir, faudrait usiner un banjo bien shtarbé, par contre.

  • alors, un compact en 25.4 ça se fait plus. oui ça à existé. j'en ai un. maintenant un compact ergo, avec les plats dans les drops... jamais vu.
    je crois qu'itm en à fait.

  • @cosmo_the_second pourquoi ne pas imaginer une commande par cable ou biellettes jusqu'à ton(tes) maître(s)-cylindre(s)?
    Tu règles ainsi tes problèmes de longueur. Un peu à l'image des étriers hydro commandés par cable (me souvient plus qui produit ça).
    Oú tiens pourquoi pas monter directement ce type d'étriers?

  • Pourquoi ne pas monter directement de l'hydraulique ? Les durites ça peu s'acheter au mètre !
    Et sinon comme dit @Loule si tu veux qu'un câble en dessous fouzy un étrier Trp hy/rd et le tour est joué très simplement

  • j'achète bien au mètre, c'est pas un souci les durites, j'ai bien prévu de les passer dans le cadre.
    je veux pas du frein à câble parce qu'il y aura déjà un frein de pivot (caisse tilt steer) pour éviter la confusion. puis parce que ça oblige à chopper des câbles de tandem.
    la je cherche un moyen d'actionner les deux étriers d'un coup, avec un T. seulement je sais pas la capacité des étiers, ou je la trouve pas.
    il me semblait avoir vu un dh à double disque, mais pas moyen de mettre la main dessus.

  • avec celika, on à planché dessus. j'pense que c'est surtout une prise de tête qui rajoute des pièces pour rien. surtout que niveau purge, il faut absolument un mc plus haut que les étriers, donc au guidon. j'vais pas m'emmerder avec un bout de tube à mi chemin ou un bordel infernal au dessus du système de direction.

  • En moto la capacité du MC est en fonction du diametre de son piston.
    Idem pour les étriers et il faut aussi prendre le nombre de pistons.

    Donc en gros je dirai que ton idée de mon un MC prévu pour du 4 pistons avec 2 étriers 1 piston ne serait pas trop mal, en prenant en compte les diamètre des pistons.
    Par contre pour le T ca se fait sans problème (c'est déjà une des solutions sur moto)

  • Je vous coupe avec vos histoires de MC Bboy pour demander si c'est possible de réparer un pivot en carbone qui s'est légèrement fendu verticalement ?

    Dans mon idée et mes recherches c'est niet mais quelqu'un l'a peut-être déjà fait ou sait que cela se fait..

  • Si j'ai bien compris
    Tu peux avoir ça :

    Ou ça

  • Par contre si tu pas sur un étrier classique de velo, ou même VTT, la force de freinage répartie sur 2 freins risque de pas être ouf. Le levier n'est pas très long.
    Peut-être avec un truc de DH à la rigueur ?

  • @Chuck.Ket en collant un tubes en alu avec une colle bi-composants à l'intérieur...
    Par contre tu vas être emmerdé pour y mettre une étoile.

  • Je dirais que non
    Après, selon où c’est fendu, tu recoupes et tu mets sur un cadre plus petit ou tu slam la potence

  • oui! avec un seul MC!
    enfin on dirait que je vais être obligé de prendre cette route.
    c'est cool ce truc. je vais voir ça.

    merci.

  • @loule merci mais donc j'aurais aucun moyen de l'utiliser avec cette methode ?

    @JoPistol c'est fendu en haut du pivot à cause d'un expandeur trop serré.
    En recoupant, le pivot fera 17cm, donc pour petit cadre, taille de douille 10-11cms maxi ?
    J'ai que le eloi qui est à la bonne taille de douille qui pourrait la récupérer mais c'est pas au programme pour lui.

    Je vais faire une annonce ici pour commencer.

    Merci ;)

  • Juste pour être sûr, quand tu dis étoile, tu penses bien à un expandeur? Faut surtout pas foutre une étoile dans un pivot carbone.

  • Je l'ai jamais monté donc je connais pas le bon terme :)

    Expandeur donc, je vais éditer. Mais oui j'avais lu qu'il fallait faire attention selon le type de pivot, merci pour le rappel tout de même ;)

  • C'est ce que j'allais dire...
    @Chuck.Ket Sinon j'ai une fourche carbone 1' à fourguer si ça t'intéresse. Le pivot est en alu par contre.
    Là je pars au taf donc je peux fournir des photos dans la soirée. Envois un MP si besoin.

  • Merci @cosmo_the_second dg avoir confirmé. OK, donc potence en 25.4 à éviter si on veut mettre ce type de cintre.

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