Questions techniques

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  • En mettant en force ton étoile dans le pivot carbone tu vas venir "déchirer" les fibres du carbone, et donc fragiliser le pivot voire le fissurer.

  • ce qui est le cas pour mon pivot, ou une potence trop serrée, je me souviens plus trop.

  • Normalement non mais en effet mais ce n'est pas si dangereux non plus.
    Ne riens mètre est une option lite pour un route aussi : )
    Par-contre de couper un pivot carbone avec une lame de scie a métaux neuve est une sage idée.

  • Ne riens mètre est une option lite pour un route aussi : )

    Au moins un serflex non? C-à-d que c'est la potence qui tient fourche et jdd en place ?

  • oui comme le fait un serrage de TDS : )
    Si tu renforce intérieur du pivot avec un tube acier du bon diam c'est mieux qu'un expandeur qui est surtout là pour le bon réglage du JDD

  • Gaston Aubrie

  • Tu trouveras toujours un spécialiste de la spécialité pour te faire peur si tu ne te plie pas a sont traitement. "Si tu ne fais pas ma chimio tu vas mourir dans d'atroces souffrances, alors tu décide quoi ? Vendu ? "
    Dans le cas d'un pivot carbone fêlé entre un petit expandeur et un tube du bon diam qui fais tout le pivot interne mon choix est fait.
    Pour un pivot saint sur un vélo de route light et si tu n'est pas obèse ou cascadeur un expandeur même bien réglé n'est pas essentiel.

  • nous sommes d'accord

  • Comment retirer une manivelle côté pédalier dont le filetage d'extracteur manivelle est foirée ? En essayant de ni d'abîmer le cadre (un Merckx) ni le pédalier (un campa)...

  • Il te faut un extracteur de roulement, y'en a dans certains ateliers d'autoréparation

    Sinon @Celika style avec un deuxième pédalier (pas simple)

  • Il y a pas dans mon atelier mince... La vis de l'extracteur tu l'as mets sur la tête de vis de la vis sur le BDP?

    Je veux bien connaître la méthode @Celika ! Un bon vieux marteau/tournevis protégé au bout ça donne rien?

  • Tu mets l'extracteur sur la vis du bdp, un peu desserrée mais pas trop. Ça limite les dégâts. Et faut arriver a coincer l'extracteur derrière le pédalier.

    Sinon "ma" technique c'est d'utiliser un vieux pedalier avec le même nombre de branches (idéalement même taille) et un filetage ok. Tu visses les branches des pédaliers entre elles, tu mets une entretoise devant l'axe de pédalier (genre une douille) pour que l'extracteur puisse appuyer dessus, et tu utilises ton extracteur "normalement" sur le 2e pédalier. Attention a ne pas trop forcer non plus, ça tire sur les branches qui ne sont pas prévues pour. N'hésite pas a taper au cul du pédalier et chauffer une fois que c'est en tension.

  • moi c'est disqueuse mais manivelle HS...

  • En dernier recours, oui.

    Une ch'tite vidéo de RJ
    https://www.youtube.com/watch?v=jrpIoXxV­yTs

    Ce qui marche aussi pas trop mal (et sans outils spécifiques), c'est de mettre une longue vis dans l'axe du BDP (faut que ça dépasse un peu de la manivelle, ~1cm), la faire poser sur un truc dur genre bois ou un bout de béton/métal, tête vers le bas, et taper avec un bon tournevis ou un burin sur la manivelle, le plus près possible de l'axe. Tu es à peu près dans l'axe, donc c'est efficace, et tu transmets peu d'efforts au vélo. Si bien fait, normalement tu ne flingues rien.

  • Merci @Celika pour toutes ces pistes. Je vais tenter la dernière solution en faisant attention... un Eddy Merckx en MAX ça serait bête de l'abîmer !

  • N'hésite pas à enrouler une serviette autour des tubes, ou des vieilles chambres à air,.. pour limiter les dégâts en cas de choc.
    Tu peux aussi utiliser un truc un peu plus large pour taper. Tu seras moins efficace mais tu vas moins abîmer le pédalier (si des fois tu veux le réutiliser ou le refaire).

    N'hésite pas à bien chauffer le pédalier avec un décapeur thermique ou une lampe à souder, et utiliser du dégrippant (laisse bien agir quelques heures).

  • Salut !

    Le plat / l'entaille dans le filetage sur le pivot (en acier) des fourches (filetées), c'est pour aider à évacuer d'éventuels copaux ?

    L'absence de ça peut expliquer que ça force lors du vissage d'un écrou (alu) de JdD ?

  • C'est pour y glisser une rondelle spéciale avec un petit ergot, qui permet de lui éviter de tourner quand tu serres ton JDD. Ca marche moyennement bien...

    Si ton écrou se visse mal c'est peut-être qu'il n'a pas le bon pas (français, italien...).

  • Ok, merci !

  • J'ai le filetage de ma manivelle gauche foirée, je n'ai pas l'extracteur de roulements pour ta technique ( mais je compte appeler divers garage en espérant une réponse positive ) , en aurais-tu une autre en rab' ? ( dégrippant + coup de masse ne fonctionnant vraiment pas là ) ...

  • Bah tu fais la technique avec la vis longue posée par terre. A la rigueur tu peux utiliser une douille ou équivalent à la place, en intercalant une rondelle pour protéger l'axe. C'est beaucoup plus efficace et moins risqué que des coups de masse "à l'arrache".

  • Trouves simplement un bouclard/atelier qui a le kit de taraudage et l'arrache adhoc pour extraire les manivelles au filetage foiré.

    J'en fais souvent au taf, ça me prend 3 minutes.

  • Hello! Quelques uns ont déjà eu des surprises sur un pédalier PowerTorque chez Campa?

    Mon Veloce a pris du jeu sur la manivelle gauche, j'ai beau resserrer, regraisser, mettre une entretoise ou même enlever le "ressort" de pression, le jeu est le même.

    Je mise sur le fait que les cannelures soient fourrés mais dur à voir même en regardant de plus près...

    Voilà une vidéo du dit jeu
    https://youtu.be/N6PJ9EES7zE

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