Questions techniques

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  • Vérifie quand même que c'est bien compatible comme ils conseillent de le faire sur le site.
    Et essaye de voir si il n'y a pas un équivalent en Europe ou même en Chine moins cher.

  • Petite question, je viens de chopper un vélo monté en Campa Mirage 8 vitesses, et je voudrais bien le nettoyer et le rafraichir, et lui changer le combo de direction qui est bien vilain. j'ai jamais utilisé de Campa et du coup je suis un peu perdu, je comprends pas tous les crans qu'il y a pour changer de plateau (pour moi il y en aurait 2 mais il y en a beaucoup plus)? ça a l'air plus clair pour les vitesses, ça passe bien et on peut en passer plus ou moins selon le nombre de clics.

    Aussi si vous avez des conseils et astuces (des liens ou autre) sur le réglage des dérailleurs, notamment sur comment ça se passe au niveau de shifters, je suis preneur.
    Je devrais me débrouiller en regardant comment c'est foutu actuellement et recopiant au remontage, mais ça aide toujours.
    Ah et il faut des câbles spécifiques Campa je supposes? On peut prendre n'importe quelle gaine aussi?
    Merci d'avance!

  • La cocote gauche campag a plusieurs crans pour peaufiner et pouvoir passer en 3 plateaux
    Un bon réglage et tu vas t'y faire
    rien a faire au shiffter a par bien les placer sur ton cintre, le réglage se fait sur les dérailleurs
    Pour le réglage tu test, tu ajuste ta tension de câble pour que l'indexation sois bonne tu rajuste tes vis de buttées Haute et Low suffisamment pour ne pas dérailler ou toucher les rayons sur l'Arr, tout doit bien passer sauf sur petit Plateau petit Pignon

  • Les Campagnolo 8vitesses gauche ont plusieurs crans pour bien placer ton dérailleur sur tes plateaux.
    Par exemple en double plateau si tu croises un peu ta chaine, ta fourchette va légèrement frotter, tu peux la réajuster finement en passant un cran sur ton brifter gauche.
    En suivant les conseils de @ງครɬ๑ຖ🐒 tu devrais t'en sortir.
    Pour les câbles et gaines je pense pas que tu aies besoin de prendre du Campa pour que ça fonctionne.

  • @ງครɬ๑ຖ🐒 et @Loule j'ai jamais utilisé de shifter au cintre donc quand je disais le réglage je voulais dire où passent les cables etc. plus qu'autre chose mais en regardant bien comment c'est foutu actuellement je devrais m'en sortir! et pour le réglage de dérailleur arrière j'ai déjà fait pas de soucis et je comprends mieux pour l'avant et les possibilités du shifter.
    Cool si en plus y'a pas besoin de prendre de câblerie Campa spécifique, il m'avait semblé lire ça mais j'imagine que c'est surement sur les modèles les plus récents?
    Merci à vous deux en tout cas!

  • j'ai jamais utilisé de shifter au cintre

    Ouaou tu vas arriver dans les années 90 !!!

  • c'est pas beau de se moquer! je précise des shifters route, j'ai installé et utilisé du tiagra 4700 mais pour cintre plat. Et pour mon utilisation je roule moins que beaucoup ici mais j'utilise soit du fixe soit des shifters au cadre que je trouves plus pratique pour changer les postes de pilotage (moins de câble) :)
    EDIT: et le pire c'est que c'est pas un vélo pour moi donc je ne passerai pas tout de suite dans les années 90 haha

  • haha :D la vérité c'est que t'as raison, les vitesses c'est pour les petites frappes ^^

  • Le kit câbles complet campa est à 30€, pas beaucoup plus cher qu'un autre et t'es sûr de la compatibilité des têtes de câbles.

    Il y a une légère différence entre campa et shim pour les câbles, c'est faisable néanmoins. Pas comme certains câbles de freins selon ton levier.

  • Tu parles d'un kit comme celui-ci?

    J'avais pas vu qu'ils faisaient un kit complet, c'est sur que c'est un peu plus cher que ce que je prends d'habitude, mais bon si ça permet de tout monter correctement c'est peut-être pas plus mal

  • Oui c'est celui là, enfin il faut que je regarde mais je pense que c'est celui que j'ai pris pour monter un groupe campa 8v.

    En partant d'un kit complet chez D4 par exemple, tu t'en tires pour 20-25€, autant mettre 10 de plus et avoir le marquage campa sur les gaines :D

  • @Dub @nikoflyfly Il semblerait que ça soit la seule option restante ... Merci !!

  • Salut a tous,
    Petite question , qu'existe-t-il comme potence à plongeur light ?
    A part la ITM Krystal ou la look titane qui sont introuvables et/Ou intouchables...
    Même sur velobase il y a très rarement les poids !

  • Mavic !

  • 3ttt pro titanium. Mais elle plonge un peu.

    Sinon la grammo, un grand classique.

    Ça se trouve entre 50 et 70 balles en fouillant un peu.

  • 30€ récemment sur tv la grammo mais le vendeur a été informé de son prix trop cool et la fait à 70€ maintenant. Mp @Pedrit0 si tu veux le lien, je devais répondre au vendeur dimanche mais j'ai pas eu le temps et j'ai plus l'envie de la prendre maintenant :[ il l'a peut-être vendue aussi

  • Quelqu'un sait si ça s'enlève sans être endommagé ce machin (ou si le cutter ce sera le plus simple/rapide/efficace)?

  • @paulbiche oui ça s'enlève, tu soulèves un peu avec un long tru, tu pulvérise du wd40, tu malaxes malaxes et ça sort

  • J'en ai jamais enlevé mais j'ai déjà croisé des gens qui retapaient à l'identique des vieux mbk ou motobecane qui en cherchaient

  • Comme un grip classique? Mais je comprends pas (enfin j'ai pas maté en détails) comment ça peut sortir vu le levier de frein, il faut le retirer? Et la bague coulisse avec?
    @roi_des_abricots bon à savoir!

  • tu dois dévisser le collier de levier de frein, comme un levier normal, enfin de ce dont je me souviens...regarde au fond il y a une vis

  • Yo la team, question toute conne mais ça me tue. Une vis de manivelle gauche de pédalier, on est d'accord que ça se dévisse dans le sens normal du dévissage (cad vers la gauche) ?
    J'ai mis 10 jours à enlever le côté pédalier, mais incapable de faire bouger la manivelle gauche malgré un mois à baigner dans le wd40...

  • Dans le sens normal oui vas y avec le pied : )

  • Les vis de pédalier sont généralement dans le sens normal des 2 côtés, le pédalier ne risque pas de tourner :) .

    Essaie de bloquer plus efficacement la manivelle (genre en l'attachant à une base), ça joue pas mal. Tape un coup dans l'axe de la vis pour la décoller, essaie de chauffer un peu l'axe par l'extérieur (le peu qui est visible), et utilise une rallonge sur ta clé (idéalement douille 6 pans) en faisant bien gaffe que ça rippe pas. Tu peux mettre un gros serre-joint en appui sur la clé et sur l'extrémité libre de l'axe.

  • L'autre question, si jamais la première solution ne fonctionne pas, ça serait de savoir si on peut mettre des étriers XT avec des leviers ultegra r8020

    Chez shim les étriers VTT sont compatibles avec les manettes routes (et vice-versa).

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