Questions techniques

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  • On m'avait dit de les bourrer de grosse graisse, aucune idée de ce que ça vaut...

  • Pâte à modeler ? Sinon des vis ça me semble bien, je doute que la peinture arrive a passer dans le filetage.

  • J'y mettrais des vis sans tête oui. Comme ça la peinture va bien jusqu'au bord/pourtour du filetage et après tu remplaces par des vraies vis

  • Contacte l'artisan qui doit te le faire, il aura sans doute une astuce (où il le fera lui-même c'est son taf non?).

  • J'ai pas retrouvé le topic sur les Rack/Porte-Bagage donc je vous mets ça ici.

    Je viens de tomber sur un article indiquant qu'il y aurait quelques soucis avec les racks 8/24 de chez Surly. Il me semble que ce modèle avait pas mal été évoqué.

    https://www.bikeradar.com/news/surly-8-p­ack-24-pack-recall/

  • Heyyo les boïïïzz !
    Après moultes a/r de compatibilité, tant que ca fait un mois que suis sur ce montage, j'ai un dernier (?) dilemme !

    Mon cadre est un Mystique Holdsworth carbone, pour freins Flatmount a l'arrière, et a l'avant également (?) mais la fourche a 2 inserts en alu a un écartement plus important pour la fixation.

    J'ai opter pour des freins mécas TRP Spyre.
    Les disques sont en 160 et j'ai les problèmes suivant:

    • quel adaptateur pour le flatmount arrière ? Juste un kit vers 160 ? Y'a un piège ?
    • quel adaptateurs pour l'avant ? L'ecart de fixations des inserts est de 70mm alors que celui du freins est standard flatmount (+/-34mm)

    Ca me saoule j'en ai marre de chercher seul, aidez moi !


    3 Attachments

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  • Trop lent

  • Salut, vous utilisez quoi pour gonfler vos roues pleines ? J'ai l'impression que la plupart des embouts sont pas donnés quand même #teasing

  • Merci @Betterave ! C'est exactement ca :) :)
    J'en peu plus j'ai envie de le rouler

  • Yo...
    Je me suis acheté un vélo de fin 90s en Campagnolo 7V, en attendant de changer pas mal de composants, je veux d'abord le passer en guidon droit, donc virer les cocottes

    ... qu'est-ce que je peux mettre comme manettes compatibles au cadre?

  • Si c'est du non indexé logiquement tout doit être compatible.

    Sinon d'après le tableau de St Sheldon Brown du shim 7V devrait être compatible (t'es sûr que c'est pas du 8v ton campa ?)
    https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-s­pacing.html

  • pour moi il faut un derailleur campa de la meme époque
    c'est pas du SACH ?

  • Eh non Campa Mirage 7V indexé ! Pas évident à trouver de ce que je vois sur le net

  • Eh non Campa Mirage 7V indexé ! Pas évident à trouver amha. Après vu que c'est provisoire si un simple levier marche mais sans indexation je prends aussi.

  • Bonjour

    J'ai besoin d'aide, est-ce que quelqu'un saurait les références, une adresse pour des cônes pour un moyeu arrière Shimano 7600. Ils sont salement amoché, même cassé en deux parties pour l'un. J'ai trouvé la référence, je suis pas sur à 100% : Cone(M10x16.2). Reste à les trouver.

    Merci pour vos réponses

  • La ref que tu dois chercher c'est y27898120
    Et y278 c'est la ref Shimano pour ton moyeu si je dis pas de connerie.
    Vois avec un vélociste si il peut pas commander chez shimano. Chez culture vélo ils le font par exemple
    Chez Sjs ils ont l'axe complet avec toute la visserie.

  • Dites, on est d'accord que les roue libre sachs genre sachs 93 8v, on est censé pouvoir changer les pignons un a un ? C'est merdique a faire ? Les quelques photos que j'ai vu semblent impliquer plein de billes qui se baladent, et j'ai pas trouvé d'eclaté encore. Ca s'ouvre avec deux fouets c'est ça ?
    A priori ya des refs differentes selon la position du pignon, donc faut pas trop se rater deja, mais on trouve des pignons utilisables encore,ou tout le matos d'occase est a demi rincé ? A priori j'ai deux pignons HS..

  • @guillaume_ Sur TV oú LBC tu trouves pas mal de pignons à l'unité.
    Tu as 3 types de pignons:
    Ceux de départ ( qui sont par 2) qui sont vissés.
    Les intermédiaires qui se vissent aussi avec un épaulement sur un qui ne se visse pas
    Et les derniers qui sont empilés.
    Leurs places sont identifiées par des lettres (SY, QY, LY..).attention tu as aussi des entretoises spécifiques selon le nombres de pignons (7 oú 8) marrons oú noires et selon la place sur la cassette (pas les mêmes diamêtre).
    Pour le démontage tu enroules le dernier pignon sur une vieille chaine que tu vas prendre dans un étau. Tu peux ensuite dévisser les pignons de départ au fouet.
    Les billes sont dans le corps de roue-libre, aucun risque qu'elle se barrent avec cette technique.
    Saches que tu peux utiliser aussi les pignonfixe de versions plus anciennes (codées MA et MB) des cassettes Maillard sur les Sachs les encoches des pignons sont les mêmes. Par contre l'inverse n'est pas possible ( il y a une encoche supplémentaire sur les pignons Sachs).


  • Pour préciser mon propos cette image résume ce que j'ai dit.
    En fait il y a 4 types de pignons. Sur l'image tu aperçoit aussi une roue-libre 6 vitesses, les corps sont tous différents (pas la même largeur).
    Les entretoises sur la 7 et 8 sont les mêmes.
    Ça paraît compliqué mais une fois que tu as repéré la place des pignons tu t'y retrouves facilement.
    L'inconvénient c'est que ça nécessite un gros stock pour moduler tes roue-libres...



  • Deux méthodes pour démonter t'es roues-libres

  • bordel, mortel, je suis refait <3
    merci bcp.

  • A noter que tu peux compléter les infos en visitant les forums tonton vélos et veloretrocourse. C'est de là que viennent les photos.
    J'ai glané pas mal d'infos sur les roues-libres Sachs-Maillard je pense avoir assez de matière pour faire une page Wiki est-ce qu'il y a un post spécifique?

  • J'ai une question sur le freinage à disque hydromeca. Quel est le meilleur combo ? TRP Spyre, Hy/lex ou Juin Tech ? Avec quelles plaquettes ? Les BB5 c'est plus possible...

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