Questions techniques

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  • J´ai récemment acheté un ensemble leviers/étriers Sachs New Success. Je comprends pas comment on ouvre les étriers pour sortir la roue ... Une idée?

  • Tu as deux ergots sur la petite pièce noire sur l'étrier de frein et quand tu tournes, tadaaaaaam.

    @McNulty J'ai monté du ghetto tubeless avec du scotch Stan's No tubes, ça suffit. Par contre, en fonction de ta jante, il te faudra un compresseur (de ce type) pour claquer le pneu. Ensuite il faudra faire attention à gonfler régulièrement pour par que ça "déclaque" si la pression tombe trop.
    Pour claquer, tu peux aussi utiliser un ghetto compresseur. Attention, c'est à tes risques et périls :)

  • Pour le ghetto inflator j'en ai vu faits avec des bouteilles de coca, attention en temps normal ça ne tient pas plus de 6-7 bars, alors avec une valve collée dessus vaut mieux pas dépasser 4-5 bars.
    Si t'as moyen de faire un montage avec, par exemple, une vieille bouteille de CO2 sodastream ou un truc du genre c'est beaucoup plus safe. Ou un bout de galva 1,5".

  • Et souvent pour du ghetto tubeless, en fonction de la largeur du pneu, tu as besoin de beaucoup de pression pour le faire claquer. 8-9 bars pour moi en 35mm.

  • Tu mets de l'eau savonneuse et cie ?

  • Hehe pardon j'ai raté l'appel. Oui il et faut un petit outil mignon. Y'en a quelques unes sur ebay entre 10-20e.
    Le mien est partie avec sa roue la semaine dernière.

    Quoique vu la photo ca ressemble pas trop a ce que j'avais.

  • J'ai gonflé la mienne (coca 2L Contour) régulièrement à plus de 7 bar sans problèmes...

  • Ouais je mets un peu de liquide de rinçage de pellicule, c'est très visqueux, ça marche bien. Je le faisais avec du liquide vaisselle aussi.

  • Tant que ça limite les fuites et lubrifie un peu le tour du pneu pour faciliter sa mise en place c'est bon :) .

    @VanHalen: j'ai annoncé 7 bars à cause de souvenirs d'un temps où je m'amusais à faire des lance-patates pneumatiques, et où certains avaient fait des tests d'éclatement autour de 8-10 bars sur des bouteilles de coca, mais la moindre faiblesse dans la matière (pliure, choc, grosse rayure, ou ici une valve vissée dans le c*l de la bouteille) peut drastiquement diminuer cette pression max. Et pour avoir vu des vidéos, t'as pas envie que ça te pète à la tronche.

    En s'en tenant à 6-7 bars grand max ça limite les risques. Au delà il est préférable de trouver une autre solution (bombonne de propane dégazée, bombonne d'hélium pour ballons vide, bouteille de CO2 d'extincteur vide...).

  • La bouteille était neuve, j'ai même pas bu le coca (beurk), elle est enrobée avec du scotch costaud (Ampacoll XT), jamais exposée aux UV et les deux valves sont dans le bouchon.

    Après c'est vrai que je la gonfle toujours en lui tournant le dos et la plupart du temps à 6/7 bars comme tu préconisais.

  • Effectivement le scotch ça aide pas mal !
    Bah le coca tu peux toujours faire tremper tes vieilles pièces rouillées dedans (pas trop longtemps si tu veux pas gratter du poids lol) ! Moins efficace que le vinaigre mais ça marche.

  • Un moyeu DT350 route center lock en axe traversant de 12mm peut-il être converti pour axe traversant de 15mm ?

    J'ai trouvé un axe qui permet ça ,roue en 12mm sur fourche en 15mm, mais je préférerais éviter les bricolages.

  • Oui, il existe des adaptateurs. J'en ai acheté un après m'être trompé de moyeu avant, une fois. C'était des 15mm... dommage je les ai déjà vendu.
    Droite Gauche et clip.

  • j'ai l'outil bien sûr, je m'en suis servis pour démonter la roue libre

    c'est au niveau du corps de roue libre que je suis bloqué


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    • IMG_1127.jpg
  • Merci pour les conseils.
    J'ai choppé un ruban adhésif bien étanche, style gorilla tape de ricains, je vais en couper à la taille de mes jantes.
    Je vais mettre des 35mm aussi. On verra si ca fonctionne à la pompe normale + eau savonneuse, sinon y'a une station essence a quelques minutes de chez moi, j'airais faire ça la bas si je galère trop ^^

  • C'est exactement les liens qu'à posté Mrboulard par contre c'est pénible à monter, j'ai jamais réussi à supprimer le jeu entre le bout de tube et le clip et roulement

  • Station essence, ça monte pas très haut car les pneus de voitures sont peu gonflés. Max 4-5 bars, je crois.
    Perso j'ai une très bonne pompé et ça a pas claqué... à 5 bars non plus, il a fallu aller à 9 bars pour que ça claque.

  • Je compte sur ma bonne étoile et je vais acheter une bouteille de coca en prévision haha

  • Et utiliser un boyau gonflé à 9-10 bars (enfin, sa pression nominale) ça le ferait pas ? Pas assez de débit ?

  • Si ça fonctionne mais il faut un adaptateur presta-presta.

  • Youp,
    Sur une échelle de 1 à Satan, c'est mal comment de mettre un guidon(carbone) en 25.4 dans une potence en 26 ?

  • Satan !
    Tu ne vas pas pouvoir serrer correctement et tu vas finir avec des dents en moins.

  • Je dirai 0.6/Satan.


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    • NITTO-Douille-Reductrice-pour-Guidon-de-26-en-25-4-mm-argente-25-4-mm-67106-260319-1554193133.jpeg
  • La Sainte Canette (affiliée à la déesse Kronenbourg ou Fanta, au choix) ne suffirait-elle pas à combler cet espace maléfique ? Quoique ça fait 0,6mm à corriger, une canette faisant ~0,1mm, ça ferait 3 tours, c'est un brin foireux.

  • 11 balles la calle Nitto...

    En fait j'ai déjà le cintre (un Sunnbar pour mon Sunn Vertik, pas period correct mais je m'en branle).
    Et je cherche une potence cool, plutôt dans le genre, 1 1/8", Cromo noir et pas trop mastoc.
    Et j'ai sans doute moyen de rentrer un peu de SW sans fdp ni douanes...

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