Questions techniques

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  • L'expandeur.... tu peut le rendre moins lisse avec une rappe ou du papier de verre biens gros pour tester aussi

  • une gaine de frein pour le dérailleur Arr c'est très bien.

    Sa question était, "ma gaine ne rentre pas dans ma butée". Moi je vois deux raisons, sa butée a une taille chelou ou alors plus probable, il essaye de rentrer une gaine de frein à la place. Faut pas chercher midi à quatorze heure et l'envoyer vers des modifs bizarres alors que la solution est peut être toute simple.

    Et non une gaine de frein à la place de celle de dérailleur ce n'est pas "très bien". Cela peut dépanner à la rigueur mais comme cité plus haut, ça ne rentrera pas dans les butées. Et puis leurs structures ne sont pas les mêmes. En plus d'avoir un diamètre différent, les brins d'acier ne sont pas positionné à l'intérieur ne sont pas positionné de la même façon pour une question de rigidité pour passage des vitesses et de progressivité pour les freins. Malgré que l'ont trouvé maintenant des gaines de freins incompressibles aussi.

  • ça fais des années que je met des gaine de frein pour le petit bout Arr sans problème...
    Le tout est de bien aplatir les bouts à la meule : )
    incompressible...

    Il n'y a que très peux de contrainte de compression sur les dérailleurs mais bon si tes prof de méca l'on dit...
    Faizez le test et dites moi si vous avez a ajuster l’indexation souvent. Moi c'est un vélocyste qui m'a donné le tuyau ; )

  • Mouais... je trouve cette méthode un peu bourrin quand même. Même si fais le bourrin parfois moi même ^^
    En tout cas je trouve que quand quelqu'un qui n'a pas l'air d'avoir d'expérience dans le domaine pose une question du genre, tu essayes de comprendre et de lui expliquer ce qui ne va pas et de lui proposer une solution plus orthodox que se commencer à défoncer une gaine de frein. Ce qu'il ne fera peut être pas correctement du coup.

  • Défoncer une gaine de frein ?

  • C'est moi qui avais pas les yeux assez ouverts ce matin. Je pensais que tu validais l'option d'éplucher la gaine pour qu'elle rentre dedans.

  • Oui et moi je trouves rigolo le nom ride béret baguette.
    C'est pour ça que je trouvais rigolo de sous titrer le logo Brookxelles de mètre B...M...W...Une Fois... Je trouvais que c'était un drôle de clin d’œil... ; )

  • il me semble avoir quelques une de ces butees dans un coin, sur le velo de ma copine j'avais le meme soucis, sur celles ci j'ai pas eu a eplucher, je regarde quand je passe au box

  • Cool, tu me diras ! J'étais parti pour limer des embouts jagwire qui traînent 😅

  • Hello, petite question "rayons",

    Je vais me monter une paire de roue disc en 650 pour mon futur gravel.
    Usage sportif et bikepacking light.

    J'ai une hésitation pour les rayons.
    Dans l'idée je suis plutôt Sapim sur mes montages, quel modèle serait le plus adpaté à ma pratique?
    Les d-light sont peut etre un peu trop "light" et les strong ou force assez lourds mais peut etre nécessaire pour encaisser les routes caillouteuses. Sinon on part sur des bons vieux race . Des amateurs de CX-ray?

    A vos avis ou expériences :)
    Je suis sur que vous en connaissez un rayon ;)

    Merci

    Sam

  • Croyez qu´il y a un moyen de réparer ça?


    1 Attachment

    • 20210313_181325.jpg
  • Arf, ça semble quand même costaud, et en plein sur la bande de roulement... A voir si t'arrives à vulcaniser un petit bout de gomme dedans, mais perso je dirais kaput...

  • J’ai exactement la même. J’ai mis une rustine à l’intérieur, au moins le pneu garde à peu près sa forme.
    J’avais mis de la super glue dans la fente et pressé avec un carton (en plus de la rustine), en me disant que le surplus de colle partirait en roulant.
    C’est le cas... mais la fente s’est réouverte.

  • Je vais le garder en pneu de secours en faisant le patch à l´intérieur.
    Merci les gars.

  • Je pense qu'il faudrait quand même trouver un truc à mettre dedans sinon ça va ramasser toutes les caillasses et bouts de verre. Essaie de voir si un bout de rustine ou de vieux pneu ne tiendrait pas, en le collant au vulcanisant pour CAA.

  • J'ai eu le même genre d'entaille.
    La super glue marche bien sur les petites mais passer une certaine taille, ca ne tient pas.

    Je trouve tout de même dommage qu'il n'existe pas une possibilité pour reparer durablement.

  • Ah oui ! J’ai pas précisé que les répas sur les petites coupures ont tenu (bon, ca a roule que 60 bornes...)

    Ça fait d’autant plus chier que dans mon cas c’est un pneu plutôt cher...

  • Je suis assez fan des sapim race quand je veux pas exploser le budget d'une paire de roues, plus d'élasticité que des plain gauge 2mm. Après si t'es esprit sportif les CX Ray peuvent être intéressants pour leur côté aéro et la forte tension qu'ils peuvent encaisser.
    Pour du sportif j'irai pas mettre du gros rayon même si c'est pour du graveul.

  • Merci de ta réponse. C’est sur qu’entre 62 rayons race et 62 cx l’enveloppe n’est pas la même^^

  • Je ne monte que du cx ray aussi. Jamais eu de soucis quel que soit l'usage du vélo.

  • J'ai soucis à la con avec ma transmission j'ai besoin de vos lumières :)
    Donc j'ai un dérailleur avant campa record 9v avec une transmission campa 10v record/chorus (pédalier cassette chaîne manettes). Je pensais que ça passerait bien, et bah non... La fourchette extérieure du dérailleur est parfaitement parallèle aux plateaux, avec 1,5 mm au dessus des dents comme il faut, et pourtant, selon le réglage de la butée haute, soit la chaîne monte pas soit elle déraille. Jamais elle passe correctement.... Est-ce qu'il y a un truc qui m'échappe ou bien le 9v est juste pas fait pour fonctionner avec le 10?

  • tentes avec un autre dérailleur pour voir mais normalement si ton dérailleur est pas tout tordu ça devrais pouvoir passer...
    Ta chaîne est bonne ?
    Tu peux tenter de le réglé a ras ou a 3mm pour voir aussi

  • Ok merci Gaston, donc la théorie c'est que ça doit fonctionner. Le dérailleur est bien droit, je vais essayer d'autres réglages avant de changer le dérailleur du coup. La chaîne est un chouille longue, quand je suis sûr le grand plateau petit pignon la chappe est pas tout à fait perpendiculaire au sol, ça peut venir de là ?

  • Une vis foirée au niveau du collier de selle, complètement arrondie, une idée de comment virer tout ça ?
    J'ai pas vraiment de matos à dispo a par une perceuse peut être ...

  • Avec une grosse clé torx peut être ?

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