Questions techniques

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  • C'est un cône pour JDD à roulements scellés sur la noire non ? Ça expliquerait le jeu.

    Effectivement faut les inverser, perso je pose le pivot bien à plat sur une planche de bois et je tape sous le cône avec un gros tournevis en guise de burin, en tournant tout autour.

  • J'ai usiné le bout d'un couteau à bois en forme de sourire pour extraire les cônes de fourche et ça fonctionne très bien, avant je faisais ça avec un gros tournevis plat et un marteau.

  • @McNulty, j’ai l’outil qui va bien si tu veux
    Je peux te le prêter pour quand tu passeras récupérer ton pneu

  • J’ai une question sur un jeu de direction d’une fourche cannondale conique. Je pense que c’est 1/4 ... si vous aviez ça en stock
    Merxi

  • C'est possible de limer des raccords sans fragilisez le cadre ?

  • Qu'entends-tu par "limer des raccords" ? Limer légèrement les pointes ou chanfreiner un raccord mal fini c'est possible sans problèmes mais tout dépend de l'endroit ou on enlève de la matière...

  • Au niveau de la douille , pour avoir un aspect lisse comme un soudobraser

  • Non c'est les raccords qui tiennent les tubes...

  • Encore moi et mes problème de JDD.
    Coupelle de l'ancienne fourche passée sur la nouvelle (merci gentil vélociste) mais toujours du jeu dans la partie basse du JDD. J'ai fait le tour des internets, pas trouvé de solutions (ou p-e pas assez bien cherché)
    La nouvelle fourche est tout en carbone. Peut être un rapport avec le compresseur et sa position ?
    Ps: Merci bcp pour ta proposition @JoPistol :) Suis passé en magasin ce matin.


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    • fk.png
  • Tu as besoin d'une prise pour compresser le JDD avec la potence (amplitude de réglage)

    https://www.youtube.com/watch?v=3l_M9HDF­Zdo

  • Kikou les amateurs de boue
    Dans une hypothétique (ma fameuse flemme olympique) mise à jour de mon veuteuteu de 2001 actuellement en 3x8 vitesses dont il faudrait que je change à minima le dérailleur arrière en fin de vie, je commence à regarder un peu mais j'y connais rien.
    En gros je voudrais rester en 3x8 (ou passer en 3x9 s'il le faut), en profiter pour changer les gripshift par des triggers (plutôt shim que sram), le tout pour un budget réduit (- de 100 euros). Du bas-milieu de gamme fera très bien le job pour ce que j'en fait.

    Bref, en vrac mes interrogations:
    On est d'accord qu'en 8 vitesses chez shim y'a plus guère que des drouilles pour vtc (alivio et acera)? des retours sur Microshift? J'ai vu le sram x4 mais l'ergonomie me chafouine et les retours ont l'air pas top. Existe-t-il plus de solutions en 9v? Quid du marché de l'occasion (je suis pas forcément chaud, surtout sur du matos VTT qui peut vite avoir pris cher)

    Je sais que je suis complètement à la ramasse et que c'est boomer de rouler en 26pouce et moins de 10v en 2021, pas besoin de me le rappeler.

    Merci d'avoir lu mes questions cons, double merci si vous y répondez.
    Bisous

  • Salut j'utilise quasiment que des transmissions Shimano d'occasion, 9/10/11 vitesses et tu trouve vraiment du matériel d'occasion en bon état, la plupart des gens ne font pas du VTT comme des brutes.

  • Moi le premier.
    Mais après 20 ans de vtt du dimanche, mon dérailleur tire la gueule et mes manettes sont bien usées. Tant qu'à faire j'aimerais autant remettre du matos qui tiendra au moins le même temps/
    Bref, initialement j'étais parti pour prendre du neuf mais j'ai un peu oublié qu'on avait changé d'époque et que le 8vitesses était plus du tout à la page ;)

  • Bah c’est complètement hipster au contraire de rouler en 8v voire moinsse. Regarde lfgss ou un certain edscoble s’était monté un sur mesure en 2x5 avec les arguments décroissants. Aussi, je pense à la secte romanceuse qui est bien branchée, très souvent, autour des shifters sans frictions au guidon etc.
    D’où le côté out of stock de toute cette famille de pièce de type sunrace Microshift etc.
    Moi pour rénover les vieilles vitesses du sunn de mafam, j’ai chiné du tosma en bon état sur les groupes fb de vtt vin d’âge.
    Et en effet, comme 90% des possesseurs de vtt ont fait ou font du gravel (au pire) avec leur vélo, franchement go occasion amha ; l’occasion t’es un peu obligé en ce moment avec les ahoutofstoques qu’il y’a partout (j’ai vraiment un peu galèred pour réunir un pauvre groupe 10v pour mon bordelais). Et 100€ même le bas de gamme shim je pense tapa en neuf. C’est quoi déjà ton vtt ? Il mérite de mettre des sous ?

  • Alors non il mérite pas, mais c'est mon vélo que j'aime et qui me va très bien pour ce que j'en fait. Un RR 5.2 de 2001, moche et équipé bas de gamme mais il m'est fidèle depuis 20 piges, donc j'y offrirais bien une petite cure de jouvence à base de dérailleur/shifters/poignées neufs.
    Pas d'arguments décroissants pour ma part, pas plus que de hipsterisme, juste du sentimentalisme.
    Mais ouais, je suis en train de me dire que cannibaliser un vtt de ces années-là serait à envisager sérieusement... Faut juste que je révise mes gammes, les époques et les compatibilités, j'y connais pas grand-chose en matos vtt

  • Si tu veux je viens de démonter une transmission Shimano Stx 3*8, manettes ( freins+ vitesses, dérailleurs avant et arrière, pédalier et cassette il y a juste la manette avant qui déconne un peu, ( peut être la technique du sèche cheveux peut fonctionner.

  • Justement si tu veux du fiable je pense qu'un groupe d'occasion de bonne qualité, au moins du Deore, sera plus agréable à l'usage que du neuf bas de gamme. Mais effectivement ça risque d'être moins cher de trouver un VTT complet à dépouiller.

    Gaffe à l'usure de la chaîne, des plateaux et de la K7.

  • Dites moi si je déconne mais normalement, tu peux mettre un dérailleur plus récent en restant en 8v, la largeur de plage d'utilisation est la même, et c'est la manette qui fait l'indexation en 8v

  • Faut juste que le tirage soit le même mais au moins en 9v,voire 10 ça doit être bon. (à condition de pas mixer avec sram où il était différent à cette époque)

  • Avec un 9v ça doit passer, avec un 7v aussi.

  • @roi_des_abricots ouais, je suis en train de mesure l'étendue du merdier des compatibilités etc. Et que globalement si je change tout je peux monter sans trop de problème jusqu'à 3*10, mais là ca change un peu de perspective.... Bref, je regarde tout ça.
    @Alainfernal ha ben c'est ce que j'ai sur le cargo, j'en suis plutôt content, du coup c'est tentant. Merci de la propale, je regarde ça.
    @Celika ouais, j'ai bien fait de pas foncer chez décat je crois, je suis en train de voir que l'occase des années 2000 est devenu pas super cher, sans doute du fait du passage aux disques et de l'abandon du 3x8 vitesses ;)

  • Salut à tous, j’ai un collègue qui a eu un accident avec une trottinette électrique, plein front, et qui m’a demandé si son vélo était mort ou si c’était réparable, pour moi c’est la benne, mais je préfère avoir un avis extérieur. Ci joint des photos…

    Merci d’avance les petits potes


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  • A part en faire un tabouret, je pense que c'est terminé pour lui.
    Ca a dû taper fort, même le cintre a l'air plié vers le bas...

  • Il peut s'en servir pour donner de l'élan à un pigeon.

  • C'est mort...
    Un cadreur qui gère l'alu doit pouvoir changer top-tube et downtube mais ça va lui coûter 2 reins pour un truc à moitié peint.

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