Questions techniques

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  • Salut les thugs, dites, pas moyen de virer une cuvette de boitier de pédalier, celle côté pédalier (Sugino, pas français), y'a un truc qui m'échappe ? C'est vissé déjà, on est d'accord ? Ou c'est pressé ? Ou soudé par la rouille ? Sens anti horaire pour dévisser ? Merci !

  • C'est vissé, et tu devisses en sens anti horaires effectivement. Si t'as les bons outils et des muscles et que ça vient pas, essaye de chauffer la zone avec un lampe a souder si tu as ça sous la main

  • Cimer ! D'accord, les bons outils, pas franchement, j'ai une clé à molette, beaucoup trop grosse qui dérape une fois sur deux. Merde, j'avais accès à plein de matos pendant deux mois en formation, mais là j'ai plus rien... En plus le cadre est totalement mort donc rien à foutre je veux juste récupérer cette foutue cuvette !

  • Si c'est une cuvette avec 2 méplats c'est super chiant parce que la clé a tendance à ripper (même si c'est un outil spécifique).
    Ma solution tu fous une tige filetée qui prend l'ensemble en sandwich dans le bdp. Tu serres tout ça avec de grosse rondelles et les écrous adéquat.
    De cette façon ta clé ne glisse plus, avec cette technique j'ai pu taper au maillet sur la clé pour desserer le tout.
    Attention cette technique permet de débloquer ta cuvette après faut tout enlever pour dévisser.
    J'espère que c'est assez clair.
    J'utilise cette technique sur les roue-libres à visser pour tenir en place l'outil avec un QR dans le moyeu...

  • Si les méplats de ta cuvette ne sont pas trop abimes pourquoi ne pas essayer l'étau?

  • Ahhh pas con le coup de la tige filetée, j'en ai justement une qui me sert de presse cuvettes pour jeu de direction, je vais essayer ça ! C'est bien la version avec 2 méplats, maxi relou. Merci !
    @mjk Pour maintenir le cadre l'étau ? J'ai un établi étau mais même calé, pas moyen. Je pense qu'en conjuguant la tige et l'étau je devrais en venir à bout. J'ai blindé de wd40 aussi on va laisse ça agir.

  • Yo.. J'ai un vélo en 105/tiagra 10V. Dessus il y a des manettes route ultegra. J'aimerais transférer les roues facilement à un autre vélo rats. Y a-t-il des solutions moins chères que racheter ces manettes route, assez onéreuses ? Merci...

  • Des manettes d'occasion ne coûtent pas très cher.

  • En VTT non, mais je sais pas si c'est compatible. Dures à trouver en occaz le modèle route

  • Sauf erreur pas le même tirage VTT et route en shim 10v.
    Tu peux chercher des vieux shifters 105/ultegra 10v, en état bof (le vernis est fragile) ça doit pas valoir un rein non plus.
    Ou une marque noname: https://fr.aliexpress.com/item/328212079­12.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.650d39­5cd6CXMX&algo_pvid=c47d1da3-67e2-480a-9b­c2-7493af63be41&algo_expid=c47d1da3-67e2­-480a-9bc2-7493af63be41-2&btsid=90ece0d4­-f08e-4d17-a2f5-a1ec37a1c9a6&ws_ab_test=­searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb­201603_53
    Pas prendre trop de la daube non plus, y'a quand même les freins dessus...

  • Merci, je pensais surtout au vis de serrage intérieur (pour le pivot de fourche) mais ils vendent encore le set avec le serrage entier sur wiggle donc merci pour le lien

  • C'est pressé?

    Je vais passer mon daily en flatbar pendant les vacances de Noël, si je recois mes shifters tiagra donc je n'aurais plus besoin de mes brifters en 105.

  • Ça peut attendre... Donc intéressé ;-)

  • Je me suis mal exprimé c'est des manettes ultegra 10v pour guidon plat

  • Ah ok, c'est ce que je recherche également mais en version tiagra, l'ultegra est bien trop cher pour ce que c'est.

  • Salut !
    Est-ce que ça pose problème de monter un pédalier triple en double ?
    En terme de ligne de chaine ou autre..
    Ca serait pour aller sur du 2x11

    Merci

  • La ligne de chaîne c'est tout je dirais.
    Usure prématurée de la chaîne cassette et plateaux surtout si tu tires sur les petits rapports
    C'est en théorie, en pratique je sais pas si c'est flagrant

  • Et sauf erreur le dérailleur qui risque de ne pas vouloir aller chercher le grand plateau.
    Le top serait un bdp assez court pour rapprocher un peu le pédalier, en virant le petit plateau pour pas que ça frotte.

  • En 11v sur des standards modernes genre shim campa ou SRAM j'ai bien peur que tu puisses pas changer la longueur de l'axe

  • Ah, my bad j'avais pas vu que c'était pour du 11v.
    Pour le coup a voir si la ligne de chaîne passe bien, mais le croisement intermédiaire/grand pignon risque d'user le matos prématurément.

  • Hello les gars, ça fait très longtemps que je suis pas venu sur le fofo, il a eu le temps de crasher 2 fois entre temps, mais du coup c'est vers vous que je reviens pour un petit problème récent :

    J'ai une roue de trotinette électrique qui a crevé, et vu que le pneu et la chambre à air sont extrêmement chiants à démonter, j'me demandais si c'était possible de réparer tout simplement en regonflant puis en injectant du liquide anti crevaison dans la chambre et en faisant tourner la roue histoire qu'il bouche le trou de l'intérieur ? Je me suis jamais servi de liquide anti crevaison de ma vie, donc peut-être que je rêve avec cette méthode, mais on sait jamais, vous en pensez quoi ? Merci !

  • Ça dépend la taille du trou. C'est c'est genre la taille d'un trou d'aiguille why not, si t'as une déchirure ou un gros trou bof...
    Ça se fait surtout sur des pneus tubeless sinon le produit bave entre la caa et le pneu.

  • Tu prends la trottinette électrique, tu te déplaces vers une poubelle, tu mets la trottinette électrique dedans, tu te déplaces vers un vélo, tu roules avec.

  • +1

  • Le troll du siècle ahah ! Le mec revient sur le fofo pour demander de l'aide pour un trottinette électrique.

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