Questions techniques

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  • C'est ça, j'aimerais la faire couper juste au dessus du raccord, tout ce qu'il a de plus classique.
    Bon bah faut passer le cap alors maintenant
    ..

  • cadre acier en 1'1/8 c'est le feu en conique c'est volcanique !
    ne coup pas ton cadre fais changer le pivot de ta fourche

  • Tu vas faire couper par un cadreur ? Ou chez toi en mode bricolage ?

  • Le cadreur m'a informé que la peinture pourrait en pâtir.

  • @Chuck.Ket un bout de scotch peinture et une scie bien limé et la peinture ne devrait pas trop souffir

  • N.O.N. !
    Sinon :
    Haine ô Haine !

    Non mais en vrai quand tu dis "réparer" ça veut dire qu'il a eu un problème? Fissure etc ?

  • C pour deux cadres distincts.
    La réparation de douille c'est pas pour le philippe.
    Le philippe je veux couper la douille pour y mettre une look hsc qui prend la poussière

    Une scie bien limée + moi qui louche = pas de catastrophe, on va laisser les pros faire.

  • Il existe des guide scie pour couper droit les pivot de fourche par exemple. Sinon cette excroissance ça s’appelle une géométrie “Freuler” c’est pour diminuer la taille du triangle sur les grandes tailles (= plus rigide). Vérifie avec ton doigt qu’à l’intérieur du tube de direction il n’y ait pas de changement de diamètre, que tu pourras encore mettre la coupelle supérieure.

    À moi: quelqu’un sur Paris qui aurait un étaux bien fixé? J’essaie de dévisser le BDP de mon Merckx MXL, la rallonge d’1m m’aide plus à casser mon outil démonte boîtier qu’à le dévisser lol…

  • Freuler t'as aussi le tube de selle. Mon cadre c'est plus de l'ordre de Salmon.

    Pour le changement de diamètre loin de là, c'est du 1 pouce ce cadre :)

  • T'as quoi comme outil ?

  • C’est un démonté pédalier pour l’empreinte Shimano et de l’autre côté il prends une clé de 32mm. Sauf que le combo clé + rallonge 1m est en train d’arrondir l’empreinte 32mm (pourtant le boîtier est rempli de dégrippant depuis une semaine…) donc j’aurai souhaité coincer l’outil bien serré fixe dans un étaux et faire tourner le cadre !

  • T'as pas un axe carré pour levier dessus ? J'ai les même genre d'outil pour shim et campa avec un axe carré, et en achetant une barre solide avec emobout carré ca permet de débloquer pas mal de trucs.
    J'ai du payer 8e chez leroy je crois

  • Petite question bête, sur les pédalier Shimano Hollowtech, la petite plaque noire sur la manivelle gauche, si je n'arrive pas à la rentrer totalement dans la fente c'est que la manivelle n'est pas assez enfoncée c'est ça ?

  • oui, ou qu'elle a ete endomagee au demontage - verifie que le picot metal n'est pas tordu / plus perpendiculaire a la plaque plastique.

  • Je l'ai retrouvé dans un carton au milieu d'un tas de vis, y'a moyen que ca soit tordu en effet, je vais vérifier merci :)

  • Mais si justement... j'ai déjà une rallonge de 1 mètre que j'utilise avec la clé qui prends prise sur l'outil Shimano (lui même sur le boitier). Sauf que le trop gros couple casse mon outil Shimano, donc je voudrais le bloquer dans un étaux pour éviter de le détruire.

    Je réitère: quelqu'un sur Paris avec un étaux bien fixé? @kool je crois qu'on habite à côté peut-être

  • Je suis dans le 19.eme. non pas d'etau.

    Mais pour coincer l'outil pas besoin d'etau, tu pourrais utiliser une vis longue m8 et une grosse rondelle ou un attache rapide si l'axe est creusé

    De plus, si ton outil se casse ça veut dire que il est de très mauvaise qualité....

  • Ok dommage !

    J’ai déjà bloqué l’outil démonte BDP avec une vis. En fait c’est pas l’empreinte de BDP Shimano qui pose problème (elle tient le coup), c’est l’autre côté de l’outil qui est hexagonal comme la plupart des boulons qui s’arrondi. Je pense que c’est ma clé à molette réglage (pourtant Facom) qui s’ouvre sous le couple (d’où l’envie d’essayer de coincer l’outil dans un étaux bien serré). Bref j’ai du mal à me faire comprendre 😅

  • Classique mais t'es sûr que tu dévisses ?

  • Normalement oui, Eddy Merckx = ITA = dévissage “normal” des deux côtés tu valides? De mémoire c’est bien 24x36 qui est écrit.

  • 36x24 ita oui mais merckx=ita faut pas prendre pour une constante.
    Mesure le boîtier pour être sûr, 68 ou 70mm, et là t'es fixé.

  • En fait c'était l'option pas assez enfoncée, j'avais trop de spacers sur le BdP, j'ai mis 2 jours a m'en rendre compte, j'ai aucun souvenir de les avoir mis là, oops :D

  • Quelqu'un saurait où je peux trouver de la durite aviation au mètre pour des hope tech3v4 ? Je sais que c'est goodridge qui les fait mais je connais pas la ref... C'est pour le tandem du coup il me faut 2m15 de durite. Il y en a chez sjs mais 40£ + fdp ça pique

  • Pas simple ton affaire, t'as 2m ici pour moitié prix mais plus en stock : https://www.cycletyres.fr/durite-de-frei­n-aviation-hope-2968.html
    Là t'as le kit tandem mais avec raccord donc bcp plus cher (et toujours pas en stock): https://www.purebike.fr/durite-aviation-­4

    Sinon j'ai des potes qui ont un shop et qui bossent avec hope, je peux leur demander...
    En tous cas la page vtt de goodridge est en rade.

    Sinon plus de dispo chez superstar components ni discobrakes...

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