Questions techniques

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  • Pourquoi ne pas demander à Berthoud directement? j'imagine qu'ils doivent pouvoir répondre à c type de question même si tu l'as acheté d'occasion (et ils ne sont pas obligés de le savoir de toute façons)

  • @Remedyz J'ai de la graisse Berthoud, que je mets entre une fois et deux fois par an, comme indiqué dans la notice mais bon, j'ai quand même ce problème...
    @paulbiche C'est une très bonne idée :)
    @tous il faut jamais utiliser de l'huile de pied de boeuf Brooks pour des selle Berthoud et d'ailleurs je crois que c'est de la merde, j'ai les deux et la Berthoud est bien mieux.

  • Il reste toujours la solution de changer le cuir si c'est vraiment usé. Vu qu'ils vendent tout en pièces détachées.

  • Pas d'accord, ça finit par imbiber le cuir qui devient trop souple voire cassant sur des vieilles selles. Faut être raisonnable.

  • C'est quoi la question? J'ai des sm-sh51 et a priori, je dirais que la liberté angulaire est encore plus grande sur des sm-sh56, non?

  • Il me semble que c’est la même liberté angulaire (+/- 15%) les 56 déchaussent pas le haut en plus.
    Mais en effet, pas sur de comprendre la question de @BenittoXXI. Tu peux régler la dureté de déclipsage mais c’est tout ce que tu peux régler (si c’est la question)
    Et ce n’est pas comme les look route où selon la couleur tu auras plus ou moins de liberté

  • La cire noire ça sert à quelque chose sur une Flite par ex ?

  • Vous avez déjà démonté une manette r8070 di2 hydraulique ?

  • ouais. Ça sert à assortir le fond de pantalon avec la selle, pour la streetcred.

  • My 2 cents concernant les selles Berthoud :
    (NDLR : je ne roule que ça depuis qq années, Soulor ou Galibier, j'en ai qq-unes, toutes acquises d'occas' ici/sur LBC/TrocVélo…)

    @Mrboulard L'aspect/le toucher varie pas mal d'une selle à l'autre.
    J'en ai qui ont la même "maladie" que la tienne et d'autres qui sont parfaitement lisses/polies.
    (les croupons ne sont semble-t-il pas toujours de la même qualité et/ou l'entretien joue pas mal aussi j'imagine)
    Par curiosité elle est de quelle année ta selle (c'est normalement marqué sur la "couronne" en laiton autour de la vis sur le nez de la selle) ?

    • Préférer la graisse/proofide.
    Brooks ou Berthoud, comme tu préfères.
    Pas d'huile, qui se diffuse/imbibe bcp trop le cuir à mon goût.
    Quant aux lait pour bébé Mustela & autres crèmes Nivéa… Mouais, pas convaincu. Ça peut nettoyer le cuir en surface, le nourrir un peu éventuellement mais pas sûr que ça le fasse sur la durée.

    • Pour ce qui est de la fréquence du graissage : quand elle en a besoin. :D
    1 ou 2 fois par an —comme recommandé par le fabricant— ça me semble bien en effet.
    Bon si t'enchaîne les BRM en Bretagne et/ou si t'es coursier à Dunkerque faudra peut-être aviser…
    Point trop souvent quand même.
    J'ai comme ça flingué une grosse selle Brooks. Achetée pas cher (heureusement) très sèche, je l'ai tartinée et retartinée. Elle a gagné en beauté et souplesse mais a fini par se déchirer au niveau d'un rivet du bec.
    Idem sur une de mes premières Berthoud, elle est toujours vivante mais est un peu en mode hamac… :D

    • On graisse toujours l'INTÉRIEUR de la peau (le dessous de la selle quoi).
    Après quoi (dixit Ernest Csuka chez qui j'avais justement acheté un pot de Brooks Proofide) tu peux toujours t'essuyer les mains sur le dessus de la selle, ça peut pas faire de mal.

    • La couleur de ta selle va de toute façon varier dans le temps (selon le nb de km, la météo, etc.)

    • Bonne idée en effet que d'envoyer un mail avec des photos à Berthoud pour avoir leur avis.

    • Ouep tu peux racheter juste le "cuir de selle", mais bon env. 100€, qd tu as acheté ta selle d'occas' à ce prix-là…
    Mais c'est cool ce genre de démarche durable.

  • amazing, exactement ce qu'il fallait

  • Et ce serait pas jouable d'acheter un bout de cuir épais a couper/percer ?
    Quitte a mettre 40€ dans une chute, si tu peux refaire 2-3 selles...
    A moins que le cuir ne subisse une mise en forme particulière ?

  • Ha ok , juste qu'une dechausse en intérieur et vers le haut et l'autre non
    Je pensais qu'elles n'avaient pas le même degré d'angularité.

    Merci et désolé pour ma question mal formulée.

  • Une adresse pour acheter des cables de frein et dérailleur à un prix intéressant en terme de rapport qualité prix? Et si c'est possible d'en acheter par paquet de 10 ca me va aussi.

  • Yo,
    J'ai une potence alu/alliage dégeu cassée net dans une fourche acier. J'ai tout essayé: bain de dégrippant, chauffage au chalumeau, j'ai scié deux entailles pour essayer la faire se retracter sur elle même mais rien à faire elle semble vraiment collée. Quand je tape dessus au tournevis elle se délite mais une partie reste collée au pivot. Avez une technique magique? Le choc thermique par exemple?

  • D'expérience, deux entailles c'est pas assez, 4 c'est mieux et il faut qu'elles soient traversante quitte a aller chatouiller le pivot. Ensuite tu decolles au tournevis.

  • Si t'es pas pressé y'a ali

  • C'est fiable comme câble?
    Pour les dérailleurs passe encore mais sur les freins j'ai peur que la qualité ne soit pas au rendez-vous.

    @m_a: sinon si tu as un tuyau coupé en 4 pour chasser les parties collées en l'insérant par en dessous.
    genre comme un chasse cuvette.

  • @m_a tu bouches le fond de ton pivot et tu remplis avec de la soude caustique.
    ATTENTION ça dégage des gaz très nocifs donc à faire en extérieur et avec des protections (très irritant pour la peau).
    L'alu va être totalement dissout par la soude (laisse bien agir).
    Y a une vidéo sur YouTube il me semble (monkeyshred).

  • J'ai de câble de dérailleur téflon qui bouge pas. J'ai pas acheté de câble de frein mais je pense que la moitié des vélos en circulation doivent être équipés de made in china. Il doit y avoir du bon et du moins bon. Faut tester !

  • +1 pour la soude, faut faire super gaffe (gants, lunettes, manches longues...) et laisser ça à l'extérieur, mais ça marche du tonnerre.
    Tu peux prendre les bouteilles de soude pour le ménage, et laisser agir quelques jours en bouchant l'extrémité, voire en laissant tremper dans un récipient.

    J'ai jamais osé les câbles/gaînes sur ali (mais pour les plombs/bouts de gaînes c'est nickel), pas trop confiance. Je testerai peut-être pour les dérailleurs, ça craint moins que les freins (même si effectivement les câbles qu'on achète viennent de là bas).

  • Justement, je voulais savoir si quelqu'un avait déjà testé.
    Les câbles de dérailleurs j'en avais choppé sur eBay, et la qualité est aléatoire.

    D'ordinaire, je me fournis chez decath ou Intersport. Fabriqué en France mais 3€ le câble de frein.

  • Salut,

    question un peu shlague, mais que pensez-vous du fait de mettre une cassette 10V SHIMANO sur un groupe 10V Campa ?
    Ça va rackled sec et sale, ou ça risque juste d'user un peu plus vite les dents/la chaîne mais ça passe ?

    Relou de racheter un CDRL Campa plus cher que la paire de roues d'occase.

    Merci !

  • J'ai un CDRL Campa (démonté d'une paire de Mavic Aksium Elite) dont je ne fais rien, au cas où. ;)
    Après, aucune idée de si c'est compatible avec tes roues/moyeux…

  • Je pense qu'avec une cassette miche y'a moyen que ça passe. Sur un de mes vélo, l'inverse fonctionnait : transmi shimano 10v et cassette miche sur cdrl campa.

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