Questions techniques

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  • ça fait un peu peur quand même ;)

  • Ok merci ;)

  • Problème résolu, un petit shop m'a réparé le problème pour 8€. Génial.

  • merci pour le tuyau !

  • ta étais a qu'elle shop ?

  • Velo évasion au Grau-du-Roi. 😉

  • Oui j'ai de quoi retirer ça

  • Bof, la TDS c'est pas vraiment une pièce de sécurité nan ?

  • Quelqu’un a déjà poli un cadre aluminium? Vous avez fait quoi pour garder l’aspect miroir? Vernis carrossier? Vernis thermolaquage? Vernis 2K à la bombe? Juste repolir de temps en temps? Car j’ai passé un sacré bout de temps sur le polissage et je préférerai que ça tienne dans le temps

  • A repolir de temps à autre, enfin avec un peu de belgom et une micro fibre ou sur une perceuse avec disque de coton, perso je vernirai pas

  • Franchement vu le temps que ça m’a pris pour le faire briller: papier 500-800-1000-2000-5000 + belgom alu pendant des heures… j’avoue que je préférais pas avoir à le refaire tout les 4 matins. J’ai vu qu’il y avait possibilité de faire un thermolaquage vernis transparent, sinon vernis carrossier et/ou 2k spray max… mais quid de l’accroche sur une surface polie?

  • @chat_rose, je vernirais le cadre. Chaque doigt que tu va poser dessus va laisser une marque...
    Il va vite se ternir aussi...
    Attention à bien dégraisser avant de vernir, sinon aucune idée du vernis j´ai jamais fait.

  • De ce que j'ai compris si tu vernis tu vas un peu changer l'aspect de la surface mais en tout cas je ne laisserais pas tel quel.
    Pour ce qui est de la tenue, on peint bien sur le chrome, non ?
    (& là c'est une vraie question ! )

  • Oui je veux pas le laisser tel quel alors je peux soit:

    • repolir régulièrement ? -> mega flemme
    • couche de vernis acrylique ? -> jaunis dans le temps
    • couche de vernis 2k ? -> vernis trop dur qui peut mal supporter les dilatations de l'alu MAIS SURTOUT qui ne tiendrait pas sur la surface polie
    • vernis transparent thermolaqué ? -> Bobigny Epoxy refuse de le faire pour raison de mauvais tenue
    • passer une couche de "ceramic clear coat" -> protège pas très bien en fait
    • une anodisation transparente ? -> où et à quel prix...

    Bref, pas facile à choisir. Je pense qu'il me reste soit la couche ceramic mais ça n'empêchera pas la corrosion, donc peut-être le spraymax 2k mais pas sûr que ça accroche au cadre. Concernant le chrome en effet il y a des cadres italiens tout chromés qui sont peints... ceux sur lequel ça tenait le mieux étaient "rayés" sur les zones peintes.

  • Question con mais Hanart il vernissait ses cadres ? @One peut-être ? ça pourrait valoir le coup de lui demander

  • Je ne pense pas que le 2K soit trop rigide, mais le traitement protecteur ça se tente. Ma première moto (tout terrain) avait eu droit à un spray "plastifiant moteur" sans aucune conviction, dans le doute, et ça fonctionnait super bien pourtant.

  • Très bonne question, si quelqu'un connait le monsieur pourrait-il lui demander? De ce que j'ai lu le mieux serait une anodisation transparente, ensuite un thermo (mais faut que ça tienne), ensuite un vernis 2k (idem).

    @ChopSauce t'as la réf du protecteur que t'avais utilisé? Le risque avec le vernis 2K c'est qu'il n'accroche pas. J'aurai bien aimé savoir comment avaient procédés Cannondale pour protéger les caad7 comme le miens. Il semblerait que ce coloris n'ait pas duré longtemps puisqu'après ils étaient peints en gris...

    edit: à savoir qu'il n'est pas entièrement poli mais qu'il est aussi comme "brushed" après polissage donc c'était peut-être pour avoir une surface avec des petites crevasses pour que le vernis tienne.


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    • Screenshot 2022-09-19 at 17.48.10.png
  • Oui, vernir sur de l'aluminium brossé ça paraît une meilleure configuration. J'ai déjà entendu parler de vernir de l'aluminium poli mais je n'ai aucune information précise sur le sujet.

    Le plastifiant que j'évoquais c'était il y a pas loin de 40 ans ... acheté dans un
    hypermarché improbable. C'était plus pour dire que l'on n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise. Heureusement., parfois.

  • Mon six13 est en finition finement brossée avec un vernis par dessus. Vernis qui se barre par endroits d'ailleurs :)


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    • 20210114_174125.jpg
  • Bonjour, j'envisage de mettre une fourche à disque sur mon pignon fixe Cattin, j'ai déjà une roue avec un axe QR 9mm, la plupart des fourches sont prévues pour axe traversant 12 ou 15 mm. Est-ce qu'il existe des adaptateurs ? Pour passer une roue axe traversant vers QR il y en a pléthore.
    D'ailleurs si quelqu'un en a une avec un très long pivot ( plus de 25cm).

    Merci de vos réponses

  • J'en ai une neuve marque Dolan en pivot conique avec support pour frein à disque ça t'irait?

    Ok merci @SonicTai pour l'info !

  • Sur un Cattin je m'attends à du 1"1/8 droit voir 1"

  • Pourquoi pas, j'avais oublié de rajouter avec un dégagement pour pneus de 38/40mm, Pivot conique et dans l'idéal avec des oeillets. D'ou ma question sur les adaptateurs, il y a des fourches gravel d'occasion qui traînent.

  • C'est quoi le moyeu ? Si il est pas trop vieux chez dt et mavic ça éxiste il me semble...

  • C'est une roue Stans Iron Cross, je vais me renseigner.

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