Vélos CARGO!

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  • Tu as bien résumé : dès que ça grimpe, 5 kg de plus peuvent faire a différence sur de petites charges, si t'as 50 kg c'est un peu moins important. La qualité de la transmission est importante aussi.

    Question indiscrète, c'est quoi ton cargo? Je savais pas que ça montait à 34 kg!

  • Merci 😁

    J'ai un Gazelle cabby, le truc qui a été conçu pour un usage de transport d'enfants quasi exclusivement (en Belgique ou au Pays-Bas j'ai déjà vu littéralement des convois de cabby devant les écoles le matin)

    En fait il est lourd parce que la structure se replie, c'est constitué de deux demi-arceaux qui maintiennent la toile et le banc.

    Faut que j'update mon topic depuis 2 mois environ, un de ces 4 t'auras mes photos 🙃

  • Tiens j'ai pas rangé le mien et sa caisse maison ici... Avant que je ne cède à la fée électricité pour un usage plus quotidien et moins transpirant...


    1 Attachment

    • DSC06115-01.jpeg
  • @arthur.dent Alors à l'usage j'ai trouvé ça plus facile à conduire et prendre en main qu'un Bullit ou un Omnium avec la tringle de direction qui passe en-dessous. Là je trouve qu'on a une sensation plus franche et réaliste. Le vélo est assez vif à manier au niveau de la direction, et en même temps avec le rayon de braquage moindre et les deux roues de 700, quand t'es lancé, bah ça bronche pas ! Super à rouler ! J'adore le ressenti. J'ai ramené deux caisses de Stella Artois fin heureux d'être content. Je regrette pas de l'avoir gardé. Et si jamais mon ex me réclame une pension malgré son salaire double du mien, je m'inscrirai chez Uber Eats pour aller rentabiliser le cargo sur Abbeville.

    @OuinOuin Merci, j'ai essayé de faire un montage un peu sexy. Après pour ce que tu dis sur le poids, chez moi y'a pas trop de dénivelé non plus, mais y'a du vent. Et le dénivelé et le vent hors agglomération, t'es content de gratter du poids et d'avoir un truc fait pour borner. Clairement moi c'est ce Gingko qu'il me fallait, un cargo taillé pour la route. Là je suis dans le thème. Par contre ton Gazelle Cabby, t'en penses quoi en usage hors agglomération sur des trajets supérieurs à 10 kms ?

    @roi_des_abricots Chargé avec les enfants, il se conduit bien ?

  • Et pourquoi pas un Omnium titane @brigadier finalement? ;)

  • Le centre de gravité trop haut pour mettre un enfant non ?

  • @brigadier oui c'est hyper stable, mais en même temps avec la direction à câbles ça vire dans un mouchoir malgré l'empatement de camion

  • @Sealclub J'y ai pensé, il me tentait vraiment beaucoup le Omnium Cargo en titane. Mais comme dit @Julien pour transporter un enfant, je trouve ça trop haut. Ensuite ça explosait vraiment le budget (2700€ le kit cadre, alors que pour moins que ça je monte des vélos en titane complet depuis des années). Et puis je voulais vraiment un cargo routier pour taper des bornes, et y'avait vraiment que le Gingko qui répondait à mes critères.

    @roi_des_abricots Ah c'est une direction à câbles sur les Douze ?? Ah ça doit être bien précis et maniable. Beau vélo en tout cas ! Le nouveau Scenic !

  • Le Gingko serait plus un FSV(fast supply vessel) qu'un cargo ^^

    Franchement la direction à câble en urbain ça devrait être obligatoire

  • Oui clairement la position et le poids te permettent d'envoyer du pâté si ça te dit sur le ginkgo, ça ne fait aucun doute.

    Pour ma part effectivement le facteur vent est important mais plus que le vent pour moi c'est la position qui me ''ralentit''
    Je le dis qu'un jour j'essaierai des prolos pour être un peu plus penché en avant, parce que là la position est très ''hollandaise''
    A l'ancienne, dos bien droit et en mode limousine, mais ça se conduit vraiment bien comme ça, c'est pas fait pour avoiner c'est tout.

  • un test de direction a chaine et cable. sans différentiel de taille de pignon. ca marche bien et permet de bien manoeuvrer dans les petits espaces.

    bientot des photos de ce petit biporteur à plate forme haute tandem

  • Au premier regard j'avais pas vu que seules les extrémités sont à chaine. C'est génial comme idée.

  • Pas mal y'a de l'idée, pas de "temps mort" quand tu fais un droite-gauche par exemple ?

  • @brigadier dans 1 mois

  • Putain y déchirent chez Deliveroo...

  • Putain y déchirent chez Deliverwood...
    ^^

    Sympa le combi câble-chaîne; doit falloir avoir une tension réglée au poil de üq nan?

  • @MiniFixie t'as aussi la photo à la réception ? ^^

    @veloma pas con, mais comme @Roukx je pense que le câble doit être vachement bien réglé et surtout vachement bien tendu, parce que si ça se détend t'as plus de direction du tout, et là tu dois flipper

  • Je suis aussi curieux que toi de la voir !

  • @MiniFixie Ouais j'ai vu ça sur leur page insta, les mecs croient en leur cadre et font pas semblant !

  • Vu que ton cargo va poutrer, perso je prendrais une selle à amorti, pas très bogoss, mais à la longue ça fatigue l'inconfort. Pourquoi pas aussi des prolongateurs!
    Perso je vais bientôt arrêter le cargo en pro; les deux trucs que je retiens au long cours sont les douleurs au cul, pas constantes mais chroniques, et la nuque (portage + position bloquée) .

  • Dans sa quête de R&D le gérant d'Olvo en a commander un, à priori pour le prix il en est content - je lui demanderais de l'essayer à l'occasion pour vous dire quoi j'en pense.

    D'ailleurs c'était impressionnant car le cargo est arrivé déjà monté, dans une caisse en bois gigantesque - sont chaud en Pologne !

  • je lui demanderais de l'essayer à l'occasion pour vous dire quoi j'en pense.

    oui !

  • la tension est reglé grace a un petit tendeur d 'acastillage en inox pour bateau. Ca tend bien. pas de jeu.

  • le vélo avance . soudage du porte saccoche surbaissé et des différents elements de motorisation. l 'aternateur valeo a déja grillé un controleur. je crois qu il prend du 60a....bon mais ca tourne vite et quel plaisir de se faire ses propres moteurs....

  • Sympa ton engin ! Ca donne quoi en charge ?

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