Bastonsoleil niou foreum

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  • putain bien vu. On est sur de la double lanière cuir noir, un intemporel comme dirait Cristina.

    Je plussoie aussi les dires d'@Antointe - Birk/claquettes chaussettes c'est la vie que j'ai choisi

  • Trop fort le "M" qui apparait entre les sangles !

  • merci pour le taff de "[Pignolisme] AERO x Marginal Gains", c'est super interessant

    Un impact de quelques poils de jambes prend donc plus d'empleur

  • haha content que le taf te plaise. Je vais essayer de continuer à étoffer cela. ça nous permettra de gagner en aéro pour les prochains concours de trackstand sur ton dancefloor

    pour répondre au rasage de jambe, j'ai expérimenté la technique unilatérale, permettant d'aller plus vite en virage

    Je recommande vivement

  • Tu tournes toujours dans le même sens du coup ?

  • C'est un truc de pistard !

  • Exact. Obligé d'attendre que ça repousse pour changer le côté de rotation.

    @spraynasal t'as tout compris !

  • les prochains concours de trackstand sur ton dancefloor

    n'oublie pas de mettre un short rose au cas ou @gko nous ferait l'honneur de passer pendant que George chantera 'careless whisper'

  • Mes potes sont meilleurs que les votres haha

    12 minutes , un trajet de métro et..


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  • 4:00 du kilo 😱

  • Même à vélo j'y arrive pas

  • Tu tiens 4k du kil sur 100k ou tu cours que 5k tous les 25 ?

  • Le truc c’est 25 par personne. 4 a courir donc 5 puis 15 bornes dans la micra ! L’odeur est terrible

  • J'ai rien compris mais la joie collective me rend heureux

  • C'est du run&drive ?

  • L’odeur est terrible

    🤣
    La partie la plus difficile du challenge ce n’était pas les 3:30/km!

  • Haha ouais. Du run and drive à 4 mecs dans une micra pendant 7h ou plus, on l'a fait une fois, c'est organisé les 17 premières minutes, puis ça part en couilles haha.

    ça me fait tellement marrer ces défis là

    pour l'info c'est venu parce qu'on des potes à partagé cet article

    On a donc re-regardé nos stories d'il y a deux ans (reheasal), on avait fait 125k à 4 dans la micra, et on était passés en 7h09 aux 100K (en partant en chevreuse depuis paris).. Voila le pourquoi du comment l'idée me vient après une journée de taf

    1. Vous êtes supers bons !
    2. J'adore le nom du groupe
    3. Vous êtes supers bons !

    Hâte de suivre ça !

  • Bon, à la suite de la question de @Lodrico sur le bike born, je viens raconter ma vie ici :

    J'ai signé pour une alleycat de 930 bornes en mai comme je l'avais déjà dit ici. Mes premiers pas dans l'ultra endurance à vélo.. alors on va pas faire ça en fiskie, donc en faisant l'état des forces en présence chez moi, il m'est apparu l'évidence : il me faudrait bien un n+1

    ah et depuis qu'elle est sortie, je dois comptabiliser à moi seul la moitié des vues de cette vidéo, qui me donne des envies d'ailleurs, de chemins et de Y avec un vélo
    https://youtu.be/utAj-rwCMj0

    donc comme tout bon mec qui sacrifie tout ce qu'il a en pièces charbonnées au prix déraisonnable, j'ai commencé à gamberger sur cet éventuel nouveau jouet

    la liste des critères s'est définie assez naturellement :

    • Vélo moderne avec un peu d'aéro pour le style mais de type "light et confort"
    • transmission di2 (ça change la vie) mais en 11v pour pas avoir les surcoûts des chez sram, et être compatible avec la cassette sur mon HT ou les pièces des vélos déjà à la maison
    • freinage disque 160 avant et 160 ou 140 à l'arrière pour passer dans le 3eme millénaire
    • intégration des cables assez bonne mais pas trop extrême (pour pas avoir forcément à tout décabler si je dois enlever une entretoise ou changer de potence. Mais je veux un peu d'intégration pour pas me dire dans 1 an ou deux "je veux un nouveau vélo" (notez ça, car je vais pas tenir)
    • possibilité de monter du 32 en pneus pour jouer dans les chemins et aller suivre @Addrianoe cet été à meudon
    • géométrie un peu moins "hard" que sur le TCR (reach 1cm plus court, stack 1,5cm plus haut) pour "l'endurance"

    le but sera d'investir à terme dans une paire de roue genre aksium pour y mettre des pneus à tout faire.

    Eh ouais, ce que je viens de décrire c'est un peu mon "one bike", le "bike to rule them all"comme disent les marketeux.

    Bref, j'ai fait un peu la liste en partie grâce à Geometry geeks(bête de site) mais en gros le bilan :

    • je passe sur les marques italiennes genre bianchi, colna, pinarello, même sur le wilier zero slr que j'adore mais intégration hard et passage en 28 ou 30 max.
    • pareil pour les KTM, merida, trek domane (1 an d'attente), canyon endurace, qui n'ont pas trouvé grâce à mes yeux.

    • chez giant il y a le defy mais pas convaincu esthétiquement, ou le TCR pro disc de cette année qui passe du 32.. il n'a juste pas d'intégration, et par contre il a une géo de TCR quoi

    • tarmac sl7 (indisponible et très cher)

    • Scott addict (mais prend que du 30 apparemment) + intégration en mode "violente" donc on peut rien toucher

    Donc un top 3 se détache avec en ordre décroissant :

    • BMC roadmachine 2020

    • Cannondale supersix evo que je trouve joli que dans sa version EF, qui passe du 30 selon cannondale avec 6mm autour (et du 33 selon la question posée à Lachlan morton qui m'a gentiment répondu)

    • Orbea orca OMX qui est joli, personnalisable, passe du 32, pas commun, géo niquel, bref, le pied même si la garantie de seulement 2 ans d'orbea je ne sais pas quoi en penser

      il y a aussi l'orbea orca omr (un peu comme le OMX) mais la TDS ronde me chagrine, alors qu'il passe du 35 et est très réussi aussi !

    Bref, je me projette pas mal, et j'avoue espérer beaucoup de mon employeur (de ma prime annuelle en fait) pour investir. Sans quoi je risque de faire des déçus, surtout moi quoi... Et j'avoue que vu le bordel dans le taf cette année, je me fais peu d'espoirs

  • Moi j'ai un Tarmac de 2015 et c'est de la balle.

  • Le BMC parait être un bon choix.

    Tu veux forcément du charbon ? Pas un acier ou titane ?

  • Je pense à ça mais ça coche pas la case intégration. Mais ça change du carbon et ça coche tout le reste, je crois bien.

  • Oui ou le cinelli Nemo qui est pas mal aussi (il existe en Di2)

    Par contre le délais est long pour le Streal

  • Même point que les autres : pourquoi du charbon et pas de l'acier/ titane ? Sur 1000km ça joue peut être pas tant que ça, mais un acier devrait être un peu plus "souple" non ? Et ça peut jouer si tu passes ensuite sur plus long

    Pour l'intégration, si tu casses/ doit réparer en cours de route ça devient vite ultra galère.

    Enfin (dernier point), je sais pas en combien de jours/ avec quel matos tu comptes faire tes 900k, mais si tu mets une sacoche de cadre t'as plus d'emplacements pour mettre les bidons (je roule avec les bidons sur la fourche sur mon vélo de voyage, je suis devenu fan)

    Pour l'usage que tu décris je suis bien plus atiré par le style que propose @Mrboulard en gros :)

  • Et un Roubaix ? Ça semble quand même cocher pas mal de cases non ?

    Edit : J'ai un pote qui a le RoadMachine aussi, et c'est lui-même une machine d'ultra-endurance. Avec des prolongateurs, il est inarrêtable.


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