Galerie de vos dailys

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  • Les 75$ de fdp ça calme oui

  • 237€ pour une paire avec jantes DT et de jolis moyeux ça me semble raisonnable, mais je suis sans doutes un bourgeois qui s'ignore...

  • on l'est tous un peu, tout depend par rapport à qui ;)
    Mais oui, c'est un peu moins interessant d'ou ma question, dans la meme gamme de prix, niveau rapport qualité/prix y'a quoi ?

  • Perso je fais pareil, réglage du bas du cintre à l’horizontal.
    Et c’est comme ça que les vélos était monté dans tout les magasins ou j’ai travaillé.

  • ah, ça fait plaisir à entendre, mais c'est pas le cas de l'ami gaston, même pour ses cintres italien, le comble...

  • 'ai jamais rien pigé à cette règle idiote du haut du cintre réglé à l'horizontal en continuité avec le plat des cocottes.

    Je règle tous mes cintres "à l'italienne" c'est à dire avec la partie basse du cintre à l'horizontal je n'y vois que des avantages dans ma pratique.

    L'un n'exclut pas l'autre? Là par exemple tu as continuité rampe / cocotte, à l'horizontale, et le bas du cintre horizontal aussi comme tu le préfères.

  • C’est sur! mais pour le coup, la géo du cadre, l’inclinaison de la potence et le type de cintre sont des variables à considérer pour que tout soit dans l’alignement des planètes

  • Hmm, ne confondons pas tout. Le bas du levier doit être aligné au bas du cintre (exhibit A), ou légèrement plus haut (exhibit B) . Le cintre lui-même peut (OK, doit) être horizontal (exhibit C) ou très légèrement relevé (exhibit D), ce qui donne en général un angle plus naturel au poignet.
    Ce qu'on voit souvent ce sont des cintres traditionnels où les cocottes ne sont pas placées où Dieu l'a voulu, pour créer une transition plate, mais du coup le cintre est très relevé et le bas non utilisable. Puis c'est moche, (exhibit E) .

  • Je suis d’accord avec toi et les réglages que tu mentionnes.
    Mais comme dit plus haut, les cintres anciens et modernes sont différents.
    Mais pour « l’esthétique » imaginons un cintre piste avec une potence hyper plongeante fera plaisir à l’oeil car le haut du cintre sera en ligne avec la potence et les drops parallèles au sol.
    Mais ça reste des cas extrêmes je te l’accorde.
    En tout cas, belle illustration, merci
    Limite faudrait remettre un wiki du forum

  • Pas si mal, et tellement maniable ce vélo, je le roule que j'ai besoin du plateau ou non.
    Je l'ai bientôt fini, j'ai perdu du temps avec mon déménagement


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    • P_20191219_201811.jpg
  • Vraiment cool ce bike!

    T'as été raisonnable chez Ikea, t'aurais pu t'en sortir avec des cartons bien plus longs! :)

  • En même temps, déménager à vélo c'est tellement bon ^^

  • @mjk c'est vrai, mais j'ai déjà tout les trucs gros, et le plateau de l'omnium c'est bien pour mettre un gros carton c'est vrai, mais pas pour en mettre plein de petit... Puis j'avais que 2 caa aussi. J'y retournerai il me manque 2/3 trucs encore

    @OuinOuin 😁 je suis pas encore aussi fou

  • Mon daily en cradovision
    Derniers ajouts: une zen, un bullmoose et des mini v brakes. C'était sensé être un montage ratz à la base ...


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    • IMG_20191222_140627949.jpg
  • à part la potence qui jure un peu il est top ce daily, c'est quoi ce joli cadre ?

  • Je cherche une silver en -17 . J'hesite a prendre une tall stack de chez velo orange mais j'ai peur que ça fasse trop haut.
    Le cadre c'est lui, enfin c'était.

  • Histoire que le daily de @dub paraisse encore plus prestigieux, je (re)montre le mien

    Il est vernis avec du rustol depuis 6mois et ça bouge pas trop, hormis là où il y a des impacts avec les cadenas. Cet été je lui ferais une peinture si j'ai le temps et l'espace pour faire ça proprement.
    Sûrement un dégradé ou tenter de se rapprocher de l'effet caméléon des Kleins, du bleu/violet/vert foncé/..

    Après il risque pas trop de bouger concernant le montage..juste le JDD que je vais changer bientôt, la c'est celui d'origine et c'est une honte pour un pignoleur !


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    • PSX_20200117_142158.jpg
  • je t'avais déjà demandé, mais c'est bien un giant peloton?? avec le fameux jdd blanc, avec un serrage clé alen sur le côté?
    Il était de quelle couleur à l'origine?

  • C'est bien ça ! Avec deux serrages clefs allen le JDD, je comprends pas pourquoi..

    Il était comme ça avant, peinture et montage identique au mien.

    Ce que j'aime bien sur ce cadre c'est le serrage de selle et les 3 tubes qui ont une forme un peu similaire au Columbus Max

  • Et aux Riverside 720 😁

  • J’avais le même sans fourche, vendu à un membre du forum. En effet super serrage de selle, en plus y’a des coloris sympathique 👍cool ton daily en tout cas avec une peinture Klein attitude
    Moonrise

  • Trop prolo le riverside.

  • Un CXSS avec des Gatorskin en 32, ça me rappelle quelque chose.

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