L'arche de Celi: GT parti pour faire un nouveau cargo...

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  • Ca commence à me chauffer de plus en plus ces petits porteurs moi aussi... C'est plutôt mignon, ça a l'air bien pratique, et les possibilités de tuninj sont infinies, je crois que je suis en train de craquer...

  • Faut bien faire quelque chose de toutes ces économies réalisées durant le confinement hein...
    [forçage n+1 off]

    Sinon, vu qu'à la base on était parti dans le DIY, un peu à la manière des "racks Pignolefixe" ce serait pas jouable d'en faire en petite série ?
    Les intéressés ramènent un BMX ou un petit VTT, quelqu'un fabrique les racks en petite série et soude ça sur le vélo.

    Contrairement à un longjohn ou un omnium y'a pas de modif à faire sur la structure du vélo, donc c'est moins long et moins risqué.

  • De fou je suis entrain d'imaginer un montage complètement stupide avec un drop et des bons trucs carbone etc histoire de garder le poids proche des 8kg du cadre seul (petitporteur) puis comme ca je comble mes envie de minibike route et cargo en un seul vélo

    @Celika c'est pas une mauvaise idée non plus, on pourra même économiser sur la peinture etc si on voulait les "finir" proprement

  • Oui, par exemple. La mise en commun des compétences et des moyens, dans un but commun, pour le salut de la mère patrie !
    Mince, je deviens tout rouge....

    Pour revenir au sujet, ça serait un truc cool à faire, à voir qui serait chaud pour participer. Comme tu le dis même pour les finitions et la péture on a des bons ici ;D !

  • Ce serait une belle idée parcontre les gens sont un poil éparpillés ou ceux qui sont pas trop loin des autres n’ont aucun talent particulier (genre moi!)

  • La distance est effectivement un problème, je me souviens qu'on avait discuté pour feu le rassemblement des pignoleurs.

    Même si t'es pas trop bricoleur y'a toujours des trucs à faire :) . Préparer les tubes, faire des marquages, décaper la peinture ou préparer la nouvelle...

  • Je confirme, en kit cadre la personnalisation est infini ! :D J'avais un idée très précise du montage que je voulais, mais après il le propose en plusieurs modèles entier qui convient a 99 pourcent des gens.
    Le double frein a disque c'est ce qui m'a fait craquer, c'est le plus gros bémol que je trouvais a la V1

  • Partir sur un vtt 24" d'ado me parait un bon compromis au niveau de la taille du cadre et des roues.

    Mais moi maintenant que j'ai eu un Bullit à prêter j'en veux un ^^ Si j'avais un garage je ferais un porteur relativement compacte et léger + acheter un Bullit ou autre pour les plus gros chargements.

  • le souci avec le 24 c'est de trouver des roues à disques ou simplement double paroi en 36h
    le 20" est plus répandu. je dis pas que c'est impossible, juste moins facile.

  • Ou rester en 24 derrière et passer sur du 20 devant ? Mais ça solutionne pas le problème du disque (sauf à passer par un adaptateur à visser).

    Sinon t'as ça:
    https://www.decathlon.fr/p/roue-velo-enf­ant-24-pouces-avant-double-paroi-disque-­noir/_/R-p-X8351164
    https://www.decathlon.fr/p/roue-velo-enf­ant-24-pouces-arriere-double-paroi-disqu­e-cassette-noir/_/R-p-X8351184
    Comme décath vend des VTT 24" à disques.

    En simple paroi: https://www.taylor-wheels.fr/24-pouces-r­oue-arriere-velo-jante-3-g.-nexus-noir/a­rgent

  • Des bons v-brake bien réglé ça freine suffisamment à mon avis.

  • Je suis entièrement d'accord.
    Perso ca drifte vite de l'arrière sur mon minicargo si je freine avec un chouille trop d'enthousiasme, j'ose pas imaginer avec du disque...
    (par contre ca bouffe les patins plus vite qu'en VTT je trouve)(mais c'est du consommable, ca se change)

  • T'as souvent plus de poids à freiner, donc oui ça se bouffe plus vite (ça m'a choqué sur le cargo, en ~300km j'ai bouffé une paire de patins Avid neufs !).
    Mais ca dépend aussi de l'usage, si comme moi tu roules souvent dans la cambrousse, dans des chemins, des zones humides,... les disques ça doit pas être un luxe. Ou si t'es très chargé.

  • Clairement, ca dépend l'usage et la charge.
    En l'occurrence on évoquait plutôt un minicargo (perso quand y'a 100kg de charge dessus jockey compris, c'est le max).
    Un pote s'est fait un fake omnium 'long', et vu ce qu'il trimaballe, il est parti sur du disque et il a eu bien raison je pense.

  • Oui ça dépend du vélo. Sur un "gros" cargo, même à vide t'as 15kg de plus, ce n'est pas négligeable dans l'usure des composants.
    Là si t'as ~5-7kg en rab ça doit être moins sensible.

    Edit: CA c'est ce que j'appelle du rat's ! A ne pas reproduire chez vous les enfants (souder à l'arc avec juste une paire de lunettes de soleil...)
    https://www.youtube.com/watch?v=IdCgId9T­644&ab_channel=DelapanTujuhProduction

    Sinon à force de mater des vidéos, je recommence à m'interroger sur les tubes à utiliser...
    Vu que je vise un cadre type Omnium le plus logique serait de rester sur du rectangulaire, mais au final du tube rond c'est plus simple à plier (quitte à le couper/plier/souder), mécaniquement très bon, plus commun en bon acier... Y'a juste les gueules de loup et la soudure qui sont plus compliqués.

  • Honnêtement on est pas sûr du vrai cargo. Même en singlespeed je n’ai pas vraiment eu de manque au quotidien sur mon trajet de velotaf avec plein de feux.
    Bon c’est vrai que ça incite a un rythme détente et que je me ferais pas la montée de Montmartre tous les jours avec les deux gosses, mais pour un usage récréatif, emmener les enfants à l’école pas loin, ça passe largement je pense.

  • Pareil pour les v brake, surtout si c'est pour un mini, enfin tant que tu le surcharge pas de 100kg non plus. Avec un mini c'est déjà pour des transports poins pesantes donc dans la logique moins contraignant a freiné aussi. Après les disques ca fait toujours plaisir.

    Si y'a moyen de chopper un velo pas trop degeu avec des disques styles vtt ou mtb hardtail fin 90 debut 2000 avec des disques pour en faire un minicargo, moi je serai pour mais certes faut trouver le velo donneur

  • Je suis assez partisan du "disques AV - Vbrakes AR", ça évite d'avoir à modifier les freins du cadre. Mais faut trouver du disque pour l'avant (en 20" ça existe mais c'est pas super commun).

  • Chez Taylor wheel il y a une roue avant en /0 pouces et disque, pour 30 Kerviels.

  • Malheureusement la 20" à disque (et double paroi de mémoire) n'est plus dispo...

  • Faut ptet attendre un peu.
    Pour le coup c’est celle que j’ai sur le cargo et c’est pas mal. Le moyeu grattait un peu en sortie de carton mais ça se règle bien.

  • Je crois qu'elle est plus affichée sur leur site. Enfin ça vaudrait le coup d'envoyer un mail pour demander un retour du modèle...

    J'ai une de leurs roues sur mon pliant, c'est pas une qualité ouf mais pour le prix c'est déjà bien, et surtout t'as des trucs rares (20" à disque ou cassette par exemple).

  • Ah, bah si tiens ! Bigre, j'étais allé voir y'a pas longtemps et ils n'en avaient plus !
    Bah merci du coup ! C'est quand même plus rassurant qu'une roue AR avec un adaptateur disque à visser...

  • Tiens il a une bonne tête celui-ci ! Un petit Bianchi ! Un peu trop collector (et sûrement lourd) pour être frankeinbikisé :D. Quoique...

    https://www.leboncoin.fr/velos/188929832­0.htm

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