L'arche de Celi: GT parti pour faire un nouveau cargo...

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  • J'ai réussi, bouteille couchée au sol et orientée vers des zones peu risquées, un pied dessus pour la bloquer, EPI en place, et en insistant un peu avec un maillet c'est venu. Le filetage est un peu abîmé mais y'a pas mal de jeu entre le chapeau et la bouteille (d'où ce décalage...). Pas trop de jeu dans la poignée du robinet.

    Comme l'entrée de gaz du poste est en 6mm et mon tuyau en 8, j'ai utilisé en attendant mieux un vieux tuyau pour oxygène en 6 et un raccord rapide oxy comme adaptateur. Faut que je vérifie l'étanchéité avec du 1000 bulles.

    Maintenant j'espère qu'ils vont m'envoyer un mode d'emploi en anglais pour le poste, parce que parle à peu près aussi bien le Polonais que le Chinois...

    Au passage, WTF ????
    https://youtu.be/WzAwngbk3mM

  • C´est pour le refroidir quand t'as fait des cordons trop long :)

  • Sûrement lol, malheureusement le lien vers leur site est mort mais je serais curieux de savoir ce qu'ils annonçaient ! Le mec qui le met directement en marche a pas peur...

  • Tu as pris quoi comme tungstène ??

  • Des dorés, WL15, en 1,6mm. Normalement c'est assez passe-partout de ce que j'ai pu lire, et les WL20 n'étaient plus dispos.
    https://weldes.fr/electrodes-de-tungsten­e/1697-762-electrodes-tungstene-or-tig-p­ack-de-10.html#/33-diametre-16mm
    Je pense que plus tard je me trouverai quelques 1 et 2,4mm.

    Par contre ils ne sont pas affutés, ça va me faire de l'entraînement ^^ !

  • OK parfait, les rouges bordeaux sont aussi très bien mais plus compliqué à trouver à cause du thorium..
    Pour les affuter, le mieux reste un touret mais si tu n'en as pas: disque à lamelles. Quand ils sont très petits, tu le montes sur une perceuse, puis meuleuse ;D

  • Nice, je vais tester ça :D ! Je me demandais justement comment j'allais faire, j'ai un touret à meuler mais on m'a conseiller de pas utiliser le même que pour meuler la ferraille et cie, à cause des risques de contamination.

  • Exact, après tout dépend ce que tu soudes.. Dans la théorie pure, il faut affuter un tungstène verticalement au touret, (ne l'utiliser que pour ça) et faire un petit méplat au bout pour avoir un bon arc.
    Après ce n'est que de la théorie car j'ai déjà vu des soudeurs en chantier faire tout l'inverse et pourtant c'était des soudures "radio" lol

  • J'ai trouvé ça, avec l'influence de l'angle sur le bain de fusion: https://www.soudeurs.com/site/quelles-so­nt-les-electrodes-refractaires-de-tungst­ene-pour-le-soudage-tig-et-le-plasma-220­/

    Apparemment le petit plat au bout est surtout pratiqué sur des angles aigus, de l'ordre de 30°, et améliore l'arc.
    Et effectivement il vaut avoir les stries de meulage dans le sens de la tige (pas en radial).

    https://www.youtube.com/watch?v=LTb9HLoW­TWA&ab_channel=Weld.com

  • Yop !

    Quelques tofs du F700 (que j'avais présenté rapidos sur le topic du teasing).
    Je l'ai débarrassé de ses équipements de vélotaf, et ça se voit qu'il a vécu... Poc dans le top tube, beaucoup de peinture manquante, fissure sur la potence (très spécifique bien sûr, diamètre de pivot: 39,6mm), usure générale... La fourche ne bouge pas d'un millimètre...

    Mais cependant le cadre n'a pas l'air fissuré le groupe fonctionne au poil, les roues sont encore bonnes,... J'ai fait un tour dans le patelin pour tester, il tire droit, rien de particulier. Bien rigide mais étonnamment pas trop tape cul.


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  • Et le petit détail qui tue: je surkiffe ces grips "tentacules" ! C'est pas hyper confortable mais le swag est présent :D !

    Sans oublier le montage de la dynamo..


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  • Trop cool ces grips, ils existent encore ? Et sinon le petit méplat sur les tungstènes c'est aussi pour virer les impuretés qui pourraient se mettre au bout lors de l'affûtage ou autre. Sinon, je me souviens de ma joie quand j'ai appris qu'on affutait des tungstènes au thorium toute la journée sans aucune aération quand j'étais en formation...

  • Elle a l'air sympa cette dynamo. Elle est en prise sur la jante ou c'est l'angle de la photo?

  • Ils sont forts à lafpa et compagnie 👍

  • Ça donne envie toutes ces images de matos TIG mais au plus je vous vois en parler, au plus je me dis que je suis loin d'avoir les compétences pour me lancer (je savais même pas qu'il fallait affûter les électrodes... D'ailleurs ça n'existe pas déjà affûtées?).

  • Je pense que ça n'existe plus en neuf, c'est vintage, la preuve https://www.ebay.fr/itm/CANNONDALE-CODA-­OCTOPUS-Grips-handlebar-For-GT-Tomac-Kle­in-Intense-Sunn-yeti-/333580302592

    OK pour le méplat je pensais que c'était plus une question d'arc mais ça se tient, tu dois avoir des trucs collés au bout, éventuellement un genre de morfil...

    Ouais ceux au thorium j'ai l'impression qu'on s'en préoccupe plus depuis quelques années, et entre autres depuis qu'il y a des alternatives viables. Faudrait au moins une aspiration à côté de la meule... Cela dit même celles non radioactives ça doit pas être ouf à respirer.

    @Loule ouais la dynamo est pas mal, c'est un modèle assez moderne, avec les feux AR et AV assortis. Ca éclaire pas super fort, mais l'arrière fait des petits flashs même à basse vitesse et l'avant reste allumé quelques secondes à l'arrêt.

    Il me semble que les éléctrodes sont généralement vendues non affutées, après chacun choisit son angle en fonction du besoin. Il existe aussi des affuteuses à électrodes mais ça coûte un rein. Perso je vais tenter ça à la meuleuse (dégrossir au disque à ébarber, et disque à lamelles en finition), si c'est trop galère je me trouverai une mini meule pour éviter de contaminer mon actuelle...

  • Trop cool ce cannondale, j'ai un pote qui a le même avec fourche rigide. Le montage est un peu plus light mais il ne l'échangerait pour rien au monde.

    Pour les electrodes moi je les affute à la meule. Des électrodes déjà affûtés ça n'a aucun sens car tu dois reprendre l'affûtage régulièrement.

  • pas besoin de disque à ébarder, c'est hyper tendre tu verras, à condition d'avoir un disque pas trop pourri :)

  • Disque fibre fait amplement l'affaire ;)

  • Effectivement c'est plus tendre que je ne l'aurais pensé ! Je me suis fait la main sur 3 électrodes, en 1.6mm en plus, et c'est pas simple d'avoir un angle "propre" et régulier à main levée, d'autant plus avec les stries dans l'axe (parce qu'en posant la main sur le "plateau" du touret et en faisant tourner gentiment l'électrode sur le côté de la meule ça fait un truc propre).

    Du coup j'ai modifié un vieux bureau informatique (que je pensais utiliser pour mon tour, tant pis ça attendra, de toutes façons j'ai pas la place de mettre les deux dans l'atelier !) pour y mettre le TIG et la bouteille. C'est un peu frêle, les roues sont pas bien grosses donc roulent mal, mais il devrait faire le taf en attendant mieux. Malheureusement je peux pas caler le MIG, m'enfin ça aurait pas été raisonnable vu la solidité du truc.


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  • Tiens, hier soir je pensais aux cargos et je me demandés si convertir un tandem en cargo n'était pas si bête comme idée ? Du coup je me demandais si toi tu avais peut être pensée à ce scénario aussi ?
    Je ne sais pas exactement comment ?

    Peut être faire un cargo long ? et utilisée l'arrière comme bas, ou alors insérer à l'avant une caisse... je sais pas ca m'est passé à l'esprit

  • Tu peux facilement en faire un longtail assez balèze, pour transporter des bagages ou des gosses, mais avec un centre de gravité assez haut, sauf à jouer avec les sacoches.

    https://youtu.be/7HI4XtdKOio

    Tu peux aussi le modifier pour te mettre derrière (avec un renvoi de direction et des commandes), et soit souder une plateforme à l'avant (mais très penchée du coup), voire une caisse, ou plus simple du bikepaking (en plus ça ne demande pas de grosses modifs). Mais globalement les fréquents renforts du cadre risquent de gêner.

    Après si tu pars dans de grosses modifs, oui un tandem doit pouvoir faire une base solide pour un cargo "heavy duty", soit type bakfiets (en changeant complètement l'avant), soit type omnium (tu vires le top-tube et tu soudes une grosse plateforme, avec ici aussi un centre de gravité haut, sauf à passer en roue de 20" et rabaisser l'ensemble)

  • Ouais je me disais plutôt revoir soit le triangle avant, soit du milieu afin d'insérer un lieux de cargaison.
    Il faudrait pas mals de modifs mais vu que je sais que tu t'y penches sur la question je me suis dit que peut-être tu avais aussi envisager cette idée.

    Je me dis que garder l'avant comme velo et jouer avec l'arrière, ca fera un peu velo camion. Bien que la transmission serait sans doute pas idéale et je me demande comment serait le comportement de l'engin aussi.

  • Le problème de charger l'arrière, à mon sens c'est surtout l'encombrement du bestiau, avec en plus un manque de visibilité sur la charge.
    Après la transmission peut se router différemment, avec des roulettes et cie.

  • Je pense avoir trouvé pourquoi la meuleuse marchait plus trop... Cela dit les charbons sont salement usés et devront bientôt être changés.

    Je vais aussi réessayer de retaper une Titan 125mm que j'avais trouvé à la benne et qui ne démarre pas malgré un bon nettoyage. Elle a bouffé du plâtre, mais elle est équipée d'un variateur qui manque cruellement sur la mienne (et en neuf faut taper dans les 80-100€ pour en avoir un).

    Edit: bon, la Black&Decker est repartie, toujours aussi bruyante (prochaine étape: changer ses roulements...), par contre la Titan rien à faire... J'ai démonté, non sans mal, l'interrupteur pour le décrasser (les contacts étaient bien noircis/oxydés), bien nettoyé le variateur avec du nettoyant contact, nettoyé les charbons et la piste... Rien, nada.


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