brooklyn machine works thread

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  • Le barspin, encore et toujours.

  • Ca fait trop de piliers là, on va se croire en Grecquie

  • Le BIKMI

  • Tout est rentré dans l’ordre avec des WTB en 30. Ça passe juste mais j’ai encore pas mal de marge sur les pattes; Il faudrait que j’allonge ma chaine d’un maillon.


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  • Tu sais que c'est pas très sympas de ne pas tout nous montrer ?

  • C’était prévu mais il me reste 2/3 bricoles à peaufiner.
    Le cadre est connu de certains membres de l’ancien forum car je l’ai depuis 2009.


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  • Incroivable ce petit spad 😍
    La gaine la je valide, c'est pas pratique, ça ne sert a rien mais c'est cooool 🔥

    C'est quoi ce serrage de roue à l'avant ?

  • La gaine c’est bien mon problème car à l’époque j’avais un riser et l’artisan qui m’a brasé la patte pour l’étrier de frein m’a également posé des guides sur la face intérieure de la fourche.
    Du coup la passe dans le pivot et chemine via les deux guides.
    C’était juste parfait mais avec le cintre route ça ne l’est plus.
    J’ai tenté d’autres courbes pour que ce soit plus esthétique mais le cable ne revient plus naturellement.
    Je vais me pencher là dessus.
    Le serrage est un DT SWISS.


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  • Cette selle est parfaite ! J'adore ce montage !

  • J’attendrais 1 peut pour le maillon car ta chaîne va s’étendre après quelques sorties
    En tout cas BRAVO il est 🔥 ce gangsta

  • Je l’ai trouvée par hasard chez Cycle Fun Passion à petit prix et sa couleur blanc cassé match pas mal avec le cadre


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  • laisse la gaine comme ça, tes restes de bmxeur.....

  • Ben I know... même que l'artisan c'était JRD, non ?

  • J’me prenais moins la tête sur mon 20 pouces.
    Oui c’était bien Christophe de JRD.

  • La gaine t’as pas meilleur temps de la faire passer le long du cintre puis devant le head-tube et ensuite dans les passages? Ce blanc cassé lui va à ravir. Le levier gauche dans la manette ça fait bizarre un peu

  • Je pourrais probablement passer la gaine comme ça en zappant le guide brasé du haut.
    La cocotte gauche sans levier ce n’est pas top j’avoue. Je ne pouvais pas laisser le levier libre qui se balade sans cable.
    J’ai dans la tête l’adaptation d’une petite torche rechargeable logée dans la cocotte; à voir

  • Avec un morceau de rayon serré dans le collier du levier ça marche super bien et ça fait plus joli.

  • Certains utilisent un petit bout de câble de frein de 10cm qu'il coincent entre le collier de la cocotte et le cintre pour bloquer le levier.

    Il est cool, c'est fou ce match parfait avec la flite

  • j'ai rajouté un poti ressort sur la mienne, logé dans la partie ou se situe normalement le mecanisme du shifter et fixé au levier avec un petit fil nylon, ca marche et ca fait pas de bruit.

  • !


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  • Joli bleu andiré du bleu Klein.

  • Bon j’ai tenu compte de vos remarques : j’ai remonté le levier gauche (pas encore bridé), j’ai modifié le parcours de la gaine de frein que j’ai passée en rouge pour un rappel avec la selle, j’ai remplacé ma chaine trop courte par une IZUMI « jet black » et enfin j’ai opté pour des WTB en 30 (le max sur un V1).
    Bike check : PACENTI SL25, moyeux DT240 et WHITE INDUSTRIES piste, leviers et disque SRAM, étrier TRP SPYRE, TDS collier potence et cintre THOMSON, FLITE ti, guido FIZIK VENTO, pédalier COOK BROS, plateau PRAXIS, BDP PHIL WOOD et pédales TIME ATAC.


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  • Aaaaaaaah voilà ! On est bien là !!

    Bravo !

    Peut-être juste desticker les jantes pour être parfait.

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