Identification de nos cadres, pièces et accessoires

Posted on
Page
of 26
  • Un anodin "19", rien sur les pattes.

    Les cadre est bien fait, mais la qualité des raccords n'est pas exceptionnelle, ce qui me fait penser à un cadre de série haut de gamme (genre Motobecane C3) repeint et modifié.


    1 Attachment

    • IMG_20210311_175134.jpg
  • jolie facture en tout cas meme si les pointes des raccords sont pas limees
    mais ca va prendre du combien en pneu avec GB ? c'est souvent le defaut de la cuirasse de ces cadres car c'est tres rarement plus de 28

  • J'ai vérifié, à minima 32 mm réel ou parfois 35. La limite est la largeur entre les fourreaux de fourche près de la te, environ 43 mm.

  • Hum - en fait c est plus souvent au pontet entre les haubans que ca coince ! Pas assez de hauteur pour faire passer le gb plus les gros pneus ! Puis aux bases - ou le gb a svt du mal a s inserer - mais la on peut tricher et couper les cotes - et enfin a la fourche ....

  • J'ai un doute sur le ré-émaillage, en fait plus une intuition qu'autre chose. Qu'est-ce qui te fait dire qu'il a été repeint? La peinture a l'air bien posée et dans des tons courant pour l'époque.
    Le ou les précédents proprios ont peut-être tout simplement enlevé les stickers.

  • Tu aurais une photo du cadre en entier (juste pour le plaisir).

  • Justement ! C'est juste que le pattes 70s ne collent pas avec le sticker dura acea et je n'ai jamais vu des cadre des 70s avec tous les attaches brasés.


    1 Attachment

    • IMG_20210313_081620.jpg
  • J'avais testé il y a quelques moise et normalement ça passe, la tu me mets une doute, je reposé un wheelset pour vérifier

  • Voilà. Avec un pneu de 30mm Il y a environ 6 mm de chaque côté,(fourche) et plus d'un cm en hauteur(partout) . Le gouleau d'étranglement c'est les bases peu écartées (4mm environ de chaque côté ). Je me demande si c'est possible de les "marquer plus" pour faire passer du plus gros sans tout défoncer.


    1 Attachment

    • IMG_20210313_083612.jpg
  • Je m'y connais pas trop en cadre de cette période mais effectivement les passages de câbles sur le bdp laissent penser que c'est plutot les 70's ( voire 60's).
    D'un autre côté ce genre de cadre a pu être produit jusqu'au début des 80's ce qui coïncide avec l'arrivée du Dura-Ace.
    Tu as démonté les butées de cable sur le tube diagonal? Leur forme peut te donner un indice (il y a eu plusieurs types de support de shifters) sur l'époque de production (ou du moins sur la compatibilité avec du matos de l'époque).

  • A noter que la partie qui supporte la cuvette inférieur du JDD est vachement haute. Ça peut être un indice pour les spécialistes.

  • Les butées sont nouvelles, leur support c'est des campagnolo #660

    I

  • Le premier groupe DA, type derailleur Crane, c'est 1973 je crois, mais ce genre de stickers apparaissent Avec la 2e itération du groupe il me semble, vers 1976-78

  • Ça colle avec les autres détails en effet, fin 70s donc.

  • euh le crimpage des bases j'ai essaye avec ca moi et tres difficile sur un tube pas haut de gamme - c etait un motobec 531 mais surement seulement 3 tubes
    une conversion en 650b - j avais meme pas gagne 2 mm de chaque cote en serrant comme un sourd

    d autres methodes avec une pince et un gros boulon sur une tige pour serrer la base montree sur le forum ici
    https://pignolefixe.microco.sm/conversat­ions/337896/?offset=550#comment15851087

    sur du SV971 ca devrait etre bcp plus facile mais bon je serais délicat dans la manieuvre !

  • Sauf que les bases sont déjà crimpées, pas sûr de que ça soit possible crimper plus ..


    1 Attachment

    • IMG_20210313_084523.jpg
  • moi aussi - ca l etait deja
    bon ca depend un peu de ton attachement au cadre !

  • Écoutes je vais voir avec un pot cadreur si c'est faisable

  • Yop quelqu'un saurait identifier ce cadre ? :)
    Aucune info si ce n'est un sticker "Texto Modolo" (un autre sticker semblait figurait sur le top tube au niveau du porte plaque mais nez plus). La douille est étonnante. Pattes Campa. Boite de pédalier Cinelli. Équipement Campa (manivelles en 180, les étriers jurent un peu), Roues moyeux et cercles Mavic, cintre et potence Cinelli. Bidons Cobra. Chaîne curieusement très courte (aucun moyen de croiser grand plateau et grand pignon). Merci ! Place au flood :
















  • Magnifique. Les bidons/porte-bidons ont l'air NOS. Y a pas quelqu'un sur le forum qui en cherchait pour compléter un vélo full d'époque ( genre @wapdawap)?

  • Yes ces bidons sont incroyables ! <3 Le porte bidon du down tube est un peu attaqué par la corrosion (le jaune cloque un peu par endroits) mais c'est hyper sexy et le rappel avec la gaine jaune est chouette !

  • Il a l'air très light en plus, tu l'as pesé?

  • J'ai déjà vu le marquage sur les raccords, mais je ne sais pas où...m

  • Les raccords sur la douille de direction ? Raccords Prugnats Victoire

  • Nope c'était pas moi, voir peut être avec @arthur.dent et sa phase Gitane bleu? Mais c'est le genre de goodies qui peuvent tenter @cov.

    Le sticker c'est je crois un sticker des tests produit de chez Modolo.
    Il me semble que @philitalia dans le temps jadis avait un wheelset avec ce sticker sur les moyeux. Mais de mémoire c'était un truc du genre "Tested" ou mention prototype chose bidule. Le TEXTEO/TEXTED ici est bizarre.

    Sinon le cadre aurait pu faire penser à un Gitane Renault (même sans les bidons) à cause de sa teinte blanc cassé. (voir ici pour l'exemple à suivre)

  • Post a reply
    • Bold
    • Italics
    • Link
    • Image
    • List
    • Quote
    • code
    • Preview
About

Identification de nos cadres, pièces et accessoires

Posted by Avatar for Chuck.Ket @Chuck.Ket

Actions