Vos outils; recommandations, et astuces

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  • les vis des axes de pédalier pardi ! sauf campa qui sont en 9

  • Mmmh ok
    sur le mien les vis sont en 8
    La seule fois où je me suis servi d’une btr de 10, c’était pour virer le CDRL sur une spinergy rev X pour la passer en fixe

  • non mais oublie en fait j'ai dit des bêtises. Du coup je sais pas !
    campa c'est du 7 donc, pas 9.

    ptet que le monsieur se trompe lui aussi et veut du 8 ;)

  • @Baptouse merci c'est une piste... pour l'arrière, mais la fourche n'a jamais roulé et ça rame aussi (un poil moins il est vrai). J'ai vraiment l'impression (sans arriver à comprendre pourquoi) que ce sont mes embouts d'axe qui ralentissent tout. Ce sont des embouts de récup, je me demande si leur profondeur n'est pas cruciale. Les miens appuient directement sur les roulements... peut-être que c'est le problème ?

  • Si t'es embouts appuyent sur les roulements c'est sûr qu'au serrage ça compresse tout et ça tourne moins bien
    C'est des embouts pour adapter le diamètre ?

  • Effectivement, la clé de 10 en six pans c'est pour serrer le pédalier, un Rotor Aldhu.
    Je suis bon pour racheter un outil alors...

  • Hello !
    Je regarde pour une DREMEL (la version la plus puissante, la 4000, on la trouve vers 80€ en promo de temps en temps, 110€ en temps normal), des avis/conseil/retour ?
    Ya quoi comme alternative sérieuse à DREMEL pour ce genre d'outils dans la même gamme de prix ?

  • @Baptouse : non c'est les embouts d'origine, du bon diamètre. Par contre en changeant les roulements récemment je n'ai pas remis les rondelles super fines qui font peut-être tampon, du coup. Comme ces roues avaient déjà été entretenues mais un peu à l'arrache j'avais pris ces rondelles pour un bricolage... je vais tester, merci !

  • Du coup j'ai pris ces adaptateurs/rallonges de chez tubus (5e piece chez bikecomponent).
    Seul bémol, elle sont fournis sans entretoises donc heureusement que j'en avais en rab.

    C'est sur les qr, mais bon je ne compte jamais le charger a même un tier du poid max recommandé (10-15kg) donc j'ai pas trop peur.


    1 Attachment

    • 20210722_121817.jpg
  • la rallonge peut tourner sur l'axe ou bien t'as un détrompeur ??

  • Une fois serré et le rack monté ca bouge pas, après si tu retire tout tou peux tourner la rallonge pour l'orienter comme tu veux oui y'a pas de "stop"

  • Penses à contrôler si l'axe de ton quick release est assez long, on ne le voit pas à l'intérieur de l'écrou.

    Sur le cannondale de mon pote l'axe n'était pas assez long pour y monter un rack basil portland. J'ai finalement utilisé un p-clip. En plus je trouve ça plus pratique, tu peux sortir la roue sans avoir le rack qui bouge. Si tu crèves par exemple

  • cool si ça tient le coup mais je te souhaite pas de crever chargé et devoir remonter tout ça au bord de la route !

  • Un peu en retard, tant pis : perso j'avais acheté une Proxxon IBS/E, parce que ça avait l'air d'avoir meilleure réputation. Rien à redire sur le fonctionnement (mis à part tous les mini-disques qui se pètent mais ça c'est c'est pas la faute de l'outil), la qualité était vraiment rassurante. Ce modèle est à fil.

    Par contre attention : je ne sais pas pour quoi tu vas t'en servir, mais ne fais pas la même erreur que moi. Une "dremel", c'est une fraiseuse pour des petits travaux, et rien d'autre. Ça n'est pas une scie, ni une disqueuse, ni une perçeuse. Je pensais en l'achetant que j'allais m'en servir essentiellement pour des petites coupes (genre tige de garde-boue, de porte-bagages et autres) et faire quelques trous de temps en temps, mais c'est de la merde pour ça : le corps de l'outil te gêne, impossible de couper droit, c'est galère et bruyant. Si c'est ça que t'as en tête, achète une scie à métaux, c'est tout.

  • Franchement c'est un peu sketchy, je rajouterais un trou dans la rallonge pour pouvoir passer les deux vis de la patte du Pelago dedans. En plus ça rapprocherait le rack de l'axe de la roue.

    @Lee : Pour la crevaison faut mettre une chambre à air linéaire, comme sur les cargos! Je sais pas comment c'est au roulage par contre.

  • Ca mériterai un plus long axe oui si je garde comme ca mais j'arrive à bien visser quand même donc ca passe.
    J'ai acheter les deux solutions enfaite, celle là son les plus faciles à monter.
    Les p-clips je tenterai peut être ce soir pour voir, mais pour que ca marche faut que je joue plus avec l'angle et le réglage du rack pour m'aligner comme il faut.

    @Lee en soit faut juste retirer le QR, mais effectivement c'est l'avantage des P clip que je vais tester apres le boulot ;)

    @Sealclub du coup je viens de voir ton message, j'ai des pclips que je vais tester aussi pour voir, mais ca mérite plus de bricolage et là j'avais juste la pause déj pour le faire tenter un truc.

  • chambre à air linéaire

    Je me coucherai moins con ce soir !

  • Franchement la solution Tubus est bien, les p-clips qui écrasent le carbone c'est pas rassurant non plus. Mais juste fais deux trous dedans pour faire passer à la fois la vis que t'y passes actuellement, mais aussi la vis la plus vers l'avant sur ta photo (celle qui fixe la patte Pelago au porte-bagages). Si c'est pas clair je te fais un schema en rentrant du taf!

    Parce que là en l'état, c'est la friction entre la patte Tubus et la patte Pelago qui soutient ton porte-bagages (on va dire que la fixation au T de fourche retient rien à elle seule niveau poids). Le jour où tu charges trop et tu dépasses cette friction (par exemple en prenant une bosse), tu vas te retrouver avec le porte-bagage sur la roue avant, ça va te faire bizarre d'un coup. Avec deux trous t'as pas ce problème et c'est propre :)

  • J'avoue que les p-clips sur des fourreaux en carbone c'est peut-être pas non plus hyper judicieux :S

  • Si si je vois ce que tu veux dire, je peux tester oui en pliant un peu plus la plaque qui se monte au niveau du frein avant pour gagner un peu de jeux sinon pas sur que ca passe dans ces rallonges les deux trous.

    Après c'est possible que le rack soit juste une mauvaise idée sur ce cadre, à tout aligné c'est pas fou fou, puis oui serré le carbone, même si c'est au niveau des inserts alu c'est pas le plus rassurant.

    Je vais peut être juste laissé sans pour le moment car aucune solution est idéale, et serré les deux on sent bien que le rack est pas content, donc je le garderai pour un autre cadre finalement !

  • donc je chercherai un autre cadre finalement !

    FTFY

  • "if its not broke - buy a new frame"

  • Tout ça ne serait pas arrivé avec un cadre acier...

  • Totalement d'accord oui.

  • Les racks pelago sont fournis normalement avec plusieurs pattes et entretoises. Celle pour la fixation sur QR est plus longue que celle en photo. Il y en a une aussi pour fixer sur les œillets de garde-boue (plus longue et avec une courbe).
    c.f. : https://www.dropbox.com/s/bw5loqpecvwlxx­t/front-rack_rasket_assembly-instruction­_web_V2.0.pdf?dl=0

    En jouant avec l'inclinaison de la patte, les deux longueurs de crochet pour la fourche et les entretoises tu peux peut-être te passer de l'adaptateur tubus.

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