Vos outils; recommandations, et astuces

T'as pleins d'adaptateurs métal sinon. Souvent couplés à des douilles pour boitier.

Perso j'ai un birzman dédié en alu

Sur le sujet des vélos de Zek, j'ai lu une mention relative à un outil à graver les cadres. Comme il m'est déjà arrivée deux fois de retrouver un vélo sans pouvoir prouver qu'il était bien à moi, je suis franchement très curieux d'en savoir plus à ce sujet ?!.

@Zek un souvenir pour aider monsieur ?

@ChopSauce si tu as des lettres à frapper tu peux frapper un pseudo ou autre sous ton bdp (seul endroit solide qui supporte ce traitement).
Si on te pose la question tu indiques ce qu´il y a sous ton bdp

Yes ! @ChopSauce

Mon cas est particulier j'ai travaillé dans une boutique dans laquelle on avait choisi d'investir dans une machine à micro-percussions, utilisée en industrie pour graver des numéros de série etc...

C'était pour les marquages Bicycode c'est plutôt adapté aux vélos(sauf le carbone et certaines peintures fragiles), et tu peux faire frapper un numéro unique dans une boutique ou maison du vélo mais je pense que tu connais peut-être déjà le principe?

https://www.bicycode.org/

Bref comme on l'avait à disposition je me suis un peu amusé avec 😛(la machine coûte 4000€ environ).

Merci à tous. Je posais la question parce que j'ai entendu ou lu des commentaires relatifs à une sorte de graveur pneumatique et j'ai un compresseur mais là c'est effectivement hors budget.

Marquer mes vélos sous le BDP est effectivement le plan et j'ai déjà un code personnel donc je sais ce qui me reste à faire.

Encore merci.

C'est un hack pour remplacer le tourne à gauche ?

Ça m'en a tout l'air, pour les endroits où le porte tarauds ne passe pas.
Pour le gravage, tu as des stylos pneumatique. C'est manuel, peut être pas du plus évident sous un boîtier de pédalier et c'est quand même pas donné non plus ( à moins de se le faire prêter ou connaître une boîte de mécanique/atelier).

c’est surtout que tu vas détruire la peinture avec un stylo pneumatique (à un endroit où ça va rouiller très vite), sans parler que la gravure va ressembler à rien si tu le manipules aussi bien que moi 😅 sinon tu graves le pivot mais pas facile à montrer, sinon les pattes si elles sont pas chromées, sinon l'arrière d’une manivelle, sinon…

Un message sur papier dans le tube de guidon/tube de selle... protégé de l’humidité c'est déjà une idée gratuite : )
Moi je fais des photos de mes vélos : )

Oui, ça sera difficilement propre au stylo pneumatique. Après, quoi qu'il arrive, si tu grave, la peinture risque fort d'être endommagée même localement. Donc prévoir un petit coup de vernis / peinture en retouche. Ou bien, une zone qui n'est pas peinte donc pivot (moins accessible).
Le petit papier dans un tube, c'est clair que ça ne coûte rien !

grugeuse de pontet a mettre en poste fixe sur une perceuse a colone, je l'ai utilisé chez Cyfac.

il y a different bloc en fonction des modeles de pontet.

Hello,

Vous avez une technique pour dévisser une roue libre récalcitrante ? Là, à part plier mon fouet à chaîne je n'arrive à rien, même en infusant un peu de dégrippant... Merci pour votre aide !

Avec un étau tu as plus de force. Tu sers la douille qui va bien avec ta roue libre. Tu montes ta roue dessus et dévisse dans le sens anti horaire, normalement pas de problème de grippage !

Une roue libre ou une cassette ?

Merci @pehache ça sonne boen comme plan :)
@Remsdu95 une roule libre à visser !

Du coup @JoPistol c'est ca que tu as ? Ca marche bien pour taper et reinstaller les cônes après ?

@SoudoBlasé Bloque ta douille avec le QR pour qu´elle ne rippe pas (en plus du tips de @pehache)
Et n´oublie pas de le débloquer quand elle commence à se dévisser...

Ça fonctionne pas mal, après forcément ça marque un peu.

Ceci dit le mien est pas forcément adapté au diamètre des pivots

Beh ca sera pour retirer un 1 1/8 et en remettre un.
Pour du 1 pouce c'est facile j'ai un tube qui fait office d'outil pour remettre les bagues sur les fourches mais j'ai pas de tube assez gros pour le 1 1/8

Pour remmettre c'est pas possible.
Pour enlever c'est pas toujours gagné, et j'ai toujours endommagé le jdd ou les fourches avec les machoires que tu présentes.
Bref à éviter je pense.

Les VAR 983 sont plus safe et moins cher. Mais je ne suis pas certain qu'ils prennent tous les tailles de fourche (1"1/8)

ouais c'est un outil comme ça que j'ai. je te le prendrai en photo ce soir.
Je l'utilise plutôt pour extraire les couronnes.

Pour les enfoncer, la technique du tube PVC me parait plus adéquate. Là c'est difficile de taper de manière uniforme sur toute la surface

@wapdawap ouais c'est bien ce que je me disais, mais j'ai pas trop d'idées là. J'ai vu les outils en "U" comme le Var j'en ai vu mais ca passe bof sur les grosses tête de fourches j'ai impression.
Du coup je ne sais pas comment retirer ce jdd.

@JoPistol non mais tkt je vois bien le genre, je cherche encore un peu des techniques du bord et si j'ai pas d'idées on testera ton outil en dernier recours car @wapdawap me fait un peu peur

Oh l'autre il sait pas lire eh ! On est sur Pignole fixe ici, on a du vocabulaire !