Salade tomate oignons, les vélos du kebab !

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  • il est vraiment magnifique!

  • Et le montage avec les DP18 et le touche de rose qui match avec le cadre c'etait vraiment canon aussi !

  • A ce moment-là de ma compulsivité d’acquisitions (on parle d’il y a 3 ans) j’ai commencé à zieuter vers les pistes. Suite à un épluchage certain des sujets et discussions du forum, j’ai découvert le vélo de piste et mes yeux commençaient à briller (et brillent toujours) devant le minimalisme et la pureté de ces vélos. Commence donc une de mes parties préférées, la recherche façon chasse au trésor, l’épluchage des sites d’annonces, boutiques de seconde main, réseau d’amis etc.

    Je trouve finalement un piste artisanal tout mignon de Baco, un cadreur du 93, blanc, début 80, en ile de France et à un prix très doux. Évidemment pour moi, la recherche d’un nouveau vélo doit si possible s’accompagner d’une bonne affaire, sinon il manque cette double satisfaction, celle de la pépite trouvée et de l’économie réalisée par rapport à un achat en boutique. Satisfaction complètement biaisée puisqu’au final ça reste une dépense et que le truc de se dire « au pire je le revends et je perds pas d’argent », ca marche si effectivement on le revend et qu’on le laisse pas prendre la poussière dans la cave. Bref je m’épanche un peu trop, n’hésitez pas à me dire si c’est chiant à lire, je ferai plus court.

    Je reviens au Baco, il est beau, d'un blanc patiné avec des liserés noir, bien équipé avec notamment un pédalier DA et à ma taille. Bah voilà je vais pouvoir me mettre au fixie, super ! Ah mais il faut des roues parce que le skid sur boyau à l’époque j’étais pas sur… Pas grave, on va acheter une paire de Miche… Ah mais il faut une fourche percée pour mettre un frein… ah mais j’ai plein de taf et pis c’est l’hiver ( justement la meilleur période pour le pf mais bon j’étais ignorant de ca à l’époque ) et pis j’ai d’autres projets...
    Bref, à ma grande honte, le vélo n’a fait que 500m (trajet RER - appart) en tout et pour tout. Shame ! Il aura quand même été nettoyé amoureusement avant d’être confié à un
    coursier qui lui aura fait voir autre chose que ma cave.

    Voilà, c’était ma première tentative de pignon fixe, il y en aura une autre, tout aussi lamentable l’année suivante et cherry on the cake, une troisième qui va être tentée cet hiver.


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  • Il était fort mignon ce Baco !

  • Il a du potentiel ! La fourche et les pattes chromées sont des détails sympa.
    Termine le 🙂Une selle period correct, une paire de pédales piste, des sangles et une guidoline, c'est tout ce dont il a besoin.

    Si tu l'as eu peu cher, rien qu'avec le pédalier et sa couronne NJS tu as fait une affaire.
    C'est pas si courant un Shimano Dura Ace FC7500.

    Edit : j'ai loupé la fin et la vente au coursier... My bad.

  • Il a du potentiel ! La fourche et les pattes chromées sont des détails sympa.

    Ouais, une bonne partie du charme des BaCo est là !

  • Apres cette tentative ratée, je me suis remis dans ma recherche du vélo parfait, et j'ai eu ça :
    monté en campa athena et shamal titanium.


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  • puis ca, en Vitus TXO, avec une géo pas courante, 54 de long, 57 de haut.
    Monté en Shimano 600 avec des Mavic Open Sup Ceramic.


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  • jolie triplette!

  • monté en campa record et shamal titanium

    Campagnolo Athena

  • Wep foul Athena

  • Merci les gars, ça m’a été vendu comme du record mais bon c’est parti depuis.

  • Pour finir avec les vélos partis, j'ai eu ça :


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  • En Columbus Brain, excellent daily pendant 2 ans et une montée du Galibier.


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  • Et ça :


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  • L'était sympa l'Alain Michel route. Le Merckx aussi d'ailleurs. Et les autres aussi hein.
    T'en as fais quoi du dernier piste ?

  • Le dernier piste ? rien.
    Pourtant il était quasiment fini, il y avait juste la chaine à ajouter, mais non, ca aurait été trop simple... Je sais même plus ou il a fini, certains des velos présentés ici ont atterri dans les petites annonces de ce forum comme le jaune, mais lui j'en suis même pas sur. Je crois qu'il est parti sur LBC car j'avais besoin d'argent pour un autre projet.
    Quand je vois ce que j'ai posté, je me dis que j'ai eu quelques années bien violentes niveau achat compulsif. Ça s'est calmé (un peu) depuis, principalement parce que le WAF (Wife Acceptance Factor) est arrivé.

  • Hahaha le waf, j'aime beaucoup. Il est en effet à l'origine de bien des réductions budgétaires. Très cool la collection en tout cas !

  • Ca fait quelques mois que j’ai pas posté, je suis en vacances chez mes parents et j’ai ressorti ça du sous sol, un Gios Torino de 1978 ou 1981 je sais plus, qui est resté à l'état de projet depuis son achat il y a quatre ans. Faut dire qu’il est stocké à 500 bornes de chez moi, ça aide pas.

    Monté en panaché ritalo-gaulois, avec pédalier et roues moyeux campa, dérailleurs spidel, freins (vissés avec des écrous) et pédales galli, porte gourde btwin 👌... Faudrait aussi que je refasse la peinture, l’ancien proprio l’a fait repeindre par un carrossier mais la peinture est trop épaisse, je suis pas sur du bleu et elle commence déjà à sauter par endroit. Je me tâte à le faire repeindre directement par Gios.

    Chose assez curieuse sur ce velo, il est gravé 57 sous le bdp, et pourtant il me va très bien alors que je fais 1m77 et que ma taille de velo habituelle est 54. Je sais que certains Gios avaient la particularité d’avoir des tubes horizontaux courts mais sur mon compact pro par ex, il taille 56 au carré et il les fait, je ne suis à l’aise dessus qu’avec un riser.

    Un dernier mot, malgré son panachage qui brulerait de nombreuses rétines et qui donnerait des sueurs à n’importe quelle puriste, ce velo tourne comme une horloge, il est super agréable a rouler, sans aucun bruit, et freine comme un velo moderne...limite j’ai peur de changer les pièces et réglages.

    Bref, assez de blabla, place aux photos.

  • .


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  • Si tu vends la concor je suis TRES interesser !

  • Non dsl celle la elle reste dans le harem pour l'instant ;)

  • Ca faisait quelques temps que je n'avais pas posté, pas mal de boulot et une mauvaise chute m'ont tenu éloigné du forum, même si j'y passais une tête rapidement pour voir les merveilles que certains ont posté durant le confinement.

    Le vélo dont je parle sur ce post est mon premier fixe, c'est un SMG aux couleurs rasta qui donne envie de soleil. Mon premier fixe donc, apres une 2 tentatives avortées et qui m'a fait découvrir un nouveau rapport au vélo. J'ai adoré et je le prenais tout le temps mais la love story s'est arrêtée nette un soir de début janvier sur les champs. J'en suis sorti avec le visage en vrac, un poignet cassé et des bleus sur toute la partie gauche du corps, mais aucune envie d'abandonner bien au contraire.

    Apres je ne l'ai pas encore roulé depuis la chute, je veux l'upgrader et changer de potence avant. Une nouvelle paire de roues (ellipses) est donc arrivée et j'aimerais votre avis pour la futur potence. Je l'aimerais noire, car au final je vise l'ensemble des perifs noir. Il faut qu'elle soit plus longue que l'actuelle (90) que je trouve trop courte et qui à contribué à me faire passer par dessus le guidon lors de la chute. Apres, je ne sais pas entre une potence à plongeur, et une ahead set...l'ahead set on peut changer rapidement le guidon si je veux l'emmener sur piste, son terrain d'origine mais j'ai peur que ça fasse un peu massif..bref n'hésitez pas à me conseiller la dessus :)

    Le reste des périfs (tds, plateau, voir pédalier) va changer mais pour l'instant la potence est prioritaire car je veux pouvoir le rouler rapidement. Ah oui, pour les ellipses, je me tatais à poser les stickers d'origine, soit blanc, soit gris ou noir, vous en pensez quoi ?

    place aux photos (avec le frein avant parti sur un autre vélo)

    bonne soirée !


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  • Il faut garder une potence plongeur pour moi ! Très mignons en tout cas cet émaillage

  • Tu trouves des Nitto pearl ou jaguar en noire. Si tu veux une potence à plongeur qui s’ouvre, regarde les salsa @Zek a un joli exemple sur son faggin.
    Si tu veux changer souvent de cintre, c’est peut être mieux de prendre une potence en 26mm et de mettre des petites entretoises invisibles sur tes risers en 25.4mm. Si t’en prends une en 25.4, c’est mort pour les cintre route.

    Il est très beau. J’adore la peinture rasta mais tu devrais virer le bout de guidoline verte qui casse l’effet.

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