Conseil éclairage

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  • Pour mon bike je suis passé en moyeux dynamo avec deux lampes Busch and Müller. C'est vraiment le top de pus devoir enlever et remettre les lampes quand tu gares ton vélo. Et aussi de plus se préoccuper d'avoir assez de jus pour partir ou rentrer. Le plus chiant c'est les câbles mais j'ai reçu mes passe fils di2 pour les faire passer dans le top tube.

  • Salut, savez-vous si il existe des ampoules à led qui remplacent les ampoules à filaments des vieilles lampes torches (oú phares de randonneuses)?


  • C'est ce genre de lampe mais avec une lentille plus grosse.

  • Trop bien merci pour le retour :) Donc en gros ta lampe avant elle a une batterie que tu recharges par usb et un autre câble qui va jusqu'à la lampe arrière ? Qu'entends tu par routage externe di2 ? Tu peux ajuster la longueur du câble entre l'avant et l'arrière ou c'est fixe ? Pas trop galère à enlever tout le système si tu veux pas les laisser dehors ou si tu change de vélo un matin en partant bosser ?

    Alors oui du coup c'est une seule batterie logée dans la lampe avant, que tu peux faire remplacer chez Supernova le jour où elle fatigue. Le routage externe c'est un bien grand mot, c'est un guide câble comme ci-dessous que je fais passer sous le top tube. J'ai pas essayé mais je pense que le guide est suffisamment large au niveau du câble pour ajuster sa position.
    Ma lampe avant est fixée sur l’œillet haut de ma fourche avec un quick release donc elle s'enlève en 1s, je laisse l'arrière dessus faudrait vraiment avoir le temps et l'envie pour la retirer ^^
    Note qu'ils font aussi des QR à fixer sur le cintre

  • Sinon jusque là j'utilisais la Lezyne que @T-one a pris pour sa moitié, c'est solide et la batterie tient le coup avec un indicateur de charge bien fidèle.

  • Merci !

  • Oui, ça existe sur la baie: https://www.ebay.fr/itm/Nicelite-Ampoule­s-Led-Dynamo-Moyeu-Generateur-Dynohub-Bi­cyclette-Feux/254192272971?hash=item3b2f­0a464b:g:wQgAAOSwymxVKW4b

    Attention, si ta dynamo n'a pas de régulateur de tension, il faut en mettre un sur le circuit pour éviter de cramer la LED.

  • Merci @RuralCyclo le vendeur que tu as mis en lien vends aussi le régulateur.

  • Vous avez un modèle à conseiller pour pas trop cher (- de 100 euros neuf ou plus cher mais en occaz') d'éclairage avant que l'on peut caler sur le trou de t de fourche?
    J'ai raté la IQ-X de Grosnaze mais un truc quali dans le genre, pas du axa quoi.

    En fait j'ai topé une dynamo velogical trekking pour pas trop cher que je voudrais coupler avec un éclairage avant (pour l'arrière, vu que j'ai ce qu'il me faut sur batterie et que j'ai un USB-Werk pas besoin de me faire chier avec le cable qui courra le long du top tube)

  • Axa faut pas croire si tu prends pas l'entrée de gamme franchement ça fait le job
    J'ai mis ça sur le vélo de ma femme à l'automne dernier j'étais assez bluffé du faisceau, ça n'a pas à rougir quand on ride côte à côte avec ma B&M

  • Je savais même pas qu'il y avait des avis sur Axa, j'ai pris ça un peu par hasard et c'est assez cool. Me semblait que c'était plus ou moins équivalent à B&M pour la moitié du prix, mon utilisation en urbain et fin de soirée/brouillard en campagne sur ma randonneuse me satisfait parfaitement.
    En plus c'est costaud, elle a pris cher un peu mais elle fonctionne toujours.
    Sur le USB2YK, ça buggait un peu au début (surement a cause de mon cablage) mais ensuite ça allait bien. Maintenant je l'ai mise en directe.

  • Et si tu veux utiliser juste en temps que lampe torche avec des piles, le régulateur est nécessaire ? J'imagine que non, vu que les piles fournissent une tension fixe. Mais autant être sûr.

  • Merci pour vos réponses.
    Vous avez des modèles en particulier à conseiller?

  • Suis pour ma part ravi de ma busch & müller ixon space, elle m'a coûté 140€ soit 40 de plus que le vélo sur lequel elle roule, mais elle me permet de rouler dans le noir total avec confort, ce qu'aucune lampe ne m'avait apporté jusque là. Elle parait grosse en photo mais est relativement petite en fait, j'avais été agréablement surpris en la déballant.


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    • eclairage-velo-150-lux-sur-guidon-ixon-space-busch-and-muller_full.jpeg
  • Elle parait grosse en photo mais est relativement petite en fait, j'avais été agréablement surpris en la déballant.

    Ma vie résumée en 2 lignes! 😂

  • Énorme :D

  • Je l'ai eue cette Ixon Space, à 150 lux elle déboîte pour rouler de nuit en pleine campagne. Par contre, 2h d'autonomie c'est mort pour moi. Je l'avais revendu deux mois plus tard. Le jour où ils la sortent avec une autonomie au moins doublée, je prends.

  • J'ai opté pour un set-up full Lezyne, avec plus de 3 mois d'utilisation je peut enfin affirmer que c'est top !

    Déjà on dépasse les 50h d'autonomies sur chacunes pour les modes ecos (parmis la tripotée de modes dispos !) - donc tu peut rouler de nuit en voyage un moment avant d'etre emmerder, et sur mon velotaff ca me permet de recharger uniquement toutes les 2/3 semaines, tout en utilisant des modes energiesvores pour bombarder fort sa mère sur les boulevards des maréchaux.

    Lezyne Macro Drive 1300XXL: 1300 lumen à l'avant, phare de camion, clairement.

    Lezyne Strip Drive Pro : 400 lumen à l'arrière, soit plus puissant que n'importe quel lampe avant Knog (pour ne citer que)

    Attention à la version arrière, c'est celle citée qui a la meilleure autonomie chez Lezyne, ne pas se faire avoir par le modèle qui détecte les freinages pour éclairer en conséquence blablabla car l'autonomie chute drastiquement.

    Seul regret : les systèmes de fixations en silicone, l'avant est très (trop?) robuste mais est parfois chiant à tendre suivant le diamètre de fixation.

    L'arrière à l'inverse assez fin, ni très sécurisé.

    En dehors de ça c'est un régal, le setup complet m'est revenu à 84€ + 51€ soit 135€ via Mantel (fast shipping + excellent SAV).


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    • lezyne-macro-drive-1300-xxl-strip-drive-pro.jpg
  • Dynamo de moyeu SP et lampes Supernova avant-arrière depuis 6-7 ans sur mon Salsa. C'est parfait en ville comme à la campagne !

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