Dcls : Maxi Sports, R. Clerc, Fondriest, mais pas que

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  • Thx!

    Ça court pas les rues, même hors confinement, les potences DA 7400 ;)

    Le plateau est le modèle CLM du groupe 7700, en 54 sur le MS et 56 sur le Fondriest.

  • J'avais trouvé la mienne sur ebay après quelques mois de recherche, mais ca cote pas mal ! Les longues se trouvent un peu plus facilement..

  • Projet confinement : le Look a été démonté, nettoyé et remonté... En singlespeed.

    Pour rappel, la patte de dérailleur était tordue (elle a été redressée) et le filetage pour la vis du dérailleur est mort ; il y a bien la possibilité de mettre un filetage rapporté mais #stayathome, tout ça, puis je m'étais jamais fait de monovitesse.

    Bon, par contre, il y a un truc que je vous ai pas dit sur la provenance du cadre : une benne 🙃

    J'avais en tête de garder le maximum de composants, ce que j'ai plus ou moins fait.

    J'ai gardé :

    • JDD Mavic 305
    • BDP Mavic 610 ; d'ailleurs, c'est dingue comme il tourne encore...
    • le pédalier Mavic 631 avec son plateau 52T ; j'ai découvert au passage l'astucieux système Mavic pour les cheminées (merci encore wapdawap !)
    • les potence 3ttt Record et cintre 3ttt Super Competizione
    • le porte-bidon Spécialités T.A. qui match comme un gant avec le bleu Look

    J'ai remplacé :

    • les brifters Dura-Ace ST-7400 par de simples leviers BL-7402 comme il n'y a plus de dérailleurs
    • les étriers Dura-Ace BR-7400 par des BR-7403 plus efficaces
    • la TDS Chorus (complètement ravagée par la vis-pointeau) par une Dura-Ace SP-7400
    • la selle San Marco "No Slip" par une Flite Genuine Gel Titanium (rouge)
    • les pédales Look je-sais-plus-quoi par des PP 96 Carbo Pro, parce qu'elle sont rouges

    Aussi : changement de la visserie BTR, nouveau set de câbles et gaines (DA grise), une chaîne mono-vitesse KMC S1 pour commencer et cette guidoline 90s quej'avais complètement oubliée (sinon j'avais qu'une bleu dont la teinte n'allait pas).

    Quant aux roues, pour tester, je les ai empruntées au Veneto donc : jantes Ambrosio Excellence TQB bleues sur moyeux Shimano Dura-Ace 7700, et des pneus Hutchinson Equinox 2 Reinforced (avec filets gris et une touche de rouge juste pour le matching).

    Ces histoires de couleurs, j'avais ça en tête depuis quelque temps, puis y a eu le topic 3C.

    J'ai évidemment pas pu faire beaucoup de km avec mais j'ai été étonné d'être si bien dessus (c'est quand même la plus grande taille chez Look, 61 (!) x 58 cm).
    Et j'ai trouvé plutôt cool de rouler le singlespeed (52 x 19).

    Place au reste des photos :

  • Tu pourrais quand même lui mettre un dérailleur arrière

  • Comment (en l'état) ?

  • ah excuse, j'avais pas compris que le filetage était mort, je pensais juste que la patte de dérailleur avait été redressée...

  • Je croyais que t'allais me donner un super tip :)

    Mais même le filetage rapporté, je sais pas si je vais tenter un jour car si la patte a été redressée suffisamment pour pouvoir rentrer une roue, pas sûr de retrouver une bonne indexation.

    C'est aussi l'excuse parfaite pour tester une conversion avec ce pédalier quasi fait pour et l'absence de patte de dérailleur avant ; y a juste les plots sur le tube diag. qui me chagrinent un peu.

  • J’en ai une en 120 ou 130 comme neuve si ça t’intéresse.

  • je suis sûr qu'il y a quelqu'un qui va trouver une solution, genre @Celika

  • Quand tu dis filetage mort, c'est à quel niveau ? À l'entrée du filetage ou sur tout le filetage ?

    J'ai pu récupérer avec un taraud un filetage foiré sur les 2 3 premiers filets en passant par l'intérieur du hauban. À voir en fonction de ton cas.

    Fais une photo à l'occasion.

  • T'as effectivement des filets rapportés, mais ça doit être chaud à trouver. A voir sur certains vieux dérailleurs (pour vélos à patte non filetée).
    http://www.velovintageagogo.com/t7784-fi­letage-pour-pate-derailleur-hs-help

    Vu que c'est, sauf erreur, le même filetage qu'un axe de roue arrière tu dois pouvoir faire un truc sur la base d'un écrou de roue:
    -soit un fin placé à l'arrière si ton dérailleur a une vis assez longue
    -soit un gros écrou qu'il faudra limer/tourner (à la perceuse ça doit être jouable) + repercer ta patte, pour faire un insert. Il y a peut-être même moyen de récupérer un truc dans ce genre sur un moyeu à roulements scellés.
    -ou alors partir de zéro en reperçant ta patte, une rondelle en alu emmanchée/collé, et re-taraudage. Si t'as un pote qui a un MIG alu, ça peut être good aussi.

    Et si ta patte a été tordue il faudrait utiliser l'outil ad-hoc pour la vérifier par rapport à la roue

    A défaut y'a pas mal de tutos pour s'en fabriquer un (faudra d'ailleurs que je m'y mette un de ces quatre).

    Et eeeenfin, si t'as vraiment la flemme, une patte de secours.
    https://lh3.googleusercontent.com/proxy/­yAcAYheDNa4L6HSK_1OWjwjM7u5b0sOoDVQiCI3l­l72ILCCwvpaPczDVAfFmLdWHr2CfZUp0yMlI3U_Q­uk7qZ3N0T6mDNRnri9p8qZwaXIE1w7RVvf84EOBd­-dlMpaJZnl29H7LFlmb6C21NtZTuqLHg
    (ou la version cheap en acier moche).

    Edit: ces solutions sont valables pour un filetage vraiment mort, arraché ou écrasé. Si il est juste amoché, comme dit plus haut un coup de taraud peut faire du bien.

  • J'en étais sûr

  • Je tombe jamais sur ce genre de choses quand je vais à la déchetterie !
    Y'a plus qu'à monter un huret success titane... pas period correct mais si tu veux mettre quelques vitesses ça ira

  • -soit un fin trouvé sur un axe de moyeu ; ) placé à l'arrière si ton dérailleur a une vis assez longue Tu peux désépaissir la patte.

    Moi je redresse les patte avec ça

    J'ai presque fini mon 3CCC aussi

  • Moi jai foiré un filetage en voulant redresser comme toi !

    Et à ce jour, j'ai toujours pas fait redresser la patte !

  • Ah pinaize j'avais pas tout suivi, elle est pas aussi bien achalandée la déchet' de mon patelin !
    Remarque t'as eu du bol, il aurait pu être sous 50cm de ferraille et/ou que tu ne puisse pas aller le chercher (#lesboules).

    @gaston : perso j'utilise plutôt une clé à molette.
    J'avais aussi vu une astuce (sur une patte en bon état): utiliser une roue arrière avec un axe en bon état, visser l'axe dans la patte, et s'arranger pour que les 2 roues soient parfaitement parallèles. On doit se rapprocher du niveau de précision d'un outil fait exprès pour (si tu mesures la distance en plusieurs points entre les 2 roues).
    Gaffe à pas péter la patte avec le bras de levier...

    Encore une fois, ce gars est foutrement génial
    https://youtu.be/TnwreRrorIA?t=188

  • Si tu n'as pas ce genre de pince miraculeuse tu n'as pas tenté de redresser comme moi...
    @Celika: Pas mal la clé à molette ou la roue piste !

  • Pour le dérailleur et filetage mort, le tips que j'ai après en avoir récupéré 2, des Campagnolo d'ailleurs, c'est de faire un système façon Simplex SLJ qui se monte par l'intérieur.

    Voir pièce 2551L

    Tu perces ton boulon de serrage de dérailleur, le taraudes au pas voulu d'un part.
    Tu lime la tête de ton boulon pour en limiter l'épaisseur (et pouvoir ainsi monter des cassettes/RL suffisamment grande)
    Et le tour est joué.
    Le dérailleur monté est aussi solidement installé que par son filetage de base.
    Si pas rassuré, un coup de syntho + retaraudage du filetage de patte de dérailleur en plus peut faire le job.

    Sinon j'ai des filetage rapportés. Mais il faut percer la patte de dérailleur avec un forêt de 12 qui va fragiliser ta patte.

    Sinon, cool les bennes que tu fréquentes ;)

  • sinon pour le derailleur tu vis dans le sens inverse , pas l'interieur donc pour refaire le filtage (astuce de cqp)

  • Quand tu dis filetage mort, c'est à quel niveau ? À l'entrée du filetage ou sur tout le filetage ?

    J'ai pu récupérer avec un taraud un filetage foiré sur les 2 3 premiers filets en passant par l'intérieur du hauban. À voir en fonction de ton cas.

    Fais une photo à l'occasion.

    Il est quasi lisse sur toute la longueur à certains endroits.
    Si on 'visse' un dérailleur jusqu'au bout, il est tout branlant.


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    • IMG_20200406_151204-c.jpg
  • petite question comme ça, admettons que demain j'ai peut être la chance de faire la course sur Zwift avec Fondriest (entre autres champion et championnes actuels et dans plusieurs disciplines) en comité restreint. Je fais quoi ?
    1 - je suce sa roue et un peu plus
    2 - je lui dit qu'un mec a fait un bête de street clm avec un de ses cadres et que c'est un de mes vélos pref
    3 - je l'attaque dans la première montée, je me crame et j'explose en milieu de ride ?

  • Tu fais 1. Arrivé à sa hauteur, tu fais 2. Puis à la sortie du dernier virage, lui troublé par le mélange CLM+riser, tu le déposes. Je crois en tes cuisses !

  • Pour récupéré le filetage et pour que ca dur, ca va être compliqué en effet... à moins que tu donne sacrifice d'un dérailleur qui restera à toujours sur ce bike!

    Sinon, réponse intelligent et plus réfléchi ; Repercer le trou avec un diamètre plus large, et créer un adaptateur, soudé sur l'extérieur et fileté à l'intérieur...
    Ou alors pire encore, coupe coupe, et ressouder une nouvelle patte

  • Après en soi l'idée proposée plus haut de percer/tarauder la vis du dérailleur (en M6 par exemple) et le contre-visser par l'arrière (avec une rondelle un peu large et une vis à tête fraisée ça dépassera à peine) n'est pas mauvaise.
    Mais faut pas vouloir changer de dérailleur tous les quatre matins... Même si en soi l'opération prend 10 grosses minutes et le dérailleur reste fonctionnel et montable sur n'importe quel vélo. Avec du poids en moins, tiens !

  • Oui, je pense que c'est une bonne technique, après faut y aller doucement pour fileter les deux côtés sur une pièce si petite.
    Mais j'ai déjà vu ce genre de manip à plus grand échelle dans des projets industriels etc au travail.

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