Dcls : Maxi Sports, R. Clerc, Fondriest, mais pas que

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  • Très très chouette ce titane !

  • Yo @Dcls ! Hey ton rack basil tu le fixe avec un axe de roue avant standard ? Pas de soucis avec l'épaisseur de ces pates de fixation ?

  • Yo! Oui, du moins c'est l'axe d'un kit anti-vol de la marque "Anti-vandale" qui nécessite d'ailleurs parfois d'être recoupé donc ça passe.

  • P'tite MAJ du topic.

    J'ai testé la Comète sur le MS clm, ça faisait "pfffoon pfffooooon" dans la rue, c'était cool :

    Et ça tombe bien que le MS soit là car j'ai récupéré un nouveau cadre, grâce à Fra comme certains ont pu le voir, sorte de réinterprétation [spoiler : c'est pas un Cyfac] en 700/700 de mon engin bleu (lui étant en 700/650)...

    Une photo de l'annonce (notez la manière utilisée pour poser le vélo, on comprendra plus tard des choses) :

    Outre un montage dans lequel il n'y a pas grand chose à garder (déso la team #105 :D), le cadre n'a clairement pas reçu beaucoup d'amour ces dernières années :x
    La preuve en une image mais qui intrigue aussi par la même occasion :

    Bref, on le nettoie et on regarde de plus près :

    Le bout de ferraille sent l'artisanat de qualité et est bien aéro :

    Passage de gaine interne (et gaine non coincée, ouf) :

    Seat tube fifou et crimpé en plus :

    Fourche moins simple qu'il n'y paraît au premier coup d'oeil (et JdD non grippé, ouf) :

    Oh tiens, une panto ! C'est donc un Preuss :)

    Le cadre est bien sûr en acier et sans trop de surprise en Columbus :

    Par contre, on l'aura deviné depuis longtemps : il a malheureusement été repeint.
    Malheureusement, car il devait avoir un paintjob un peu dingo à l'origine comme en témoignent les traces d'orange ici et là, avec sûrement du blanc et peut-être du bleu.
    Malheureusement encore, car la peinture actuelle n'a pas été bien faite : autant l'aspect sur la fourche est correct autant c'est dégeu / rugueux à certains endroit du cadre, sans compter un vernis tout mou (le cadre est marqué à plusieurs endroits) qui se barre avec un ongle :

    L'autre bémol (souvenez-vous de la photo de l'annonce) est que visiblement le précédent proprio posait négligemment le cadre contre poteaux et barrières d'où des pocs ici et là sur le top tube :(
    Cela dit, aucun n'est très profond : si un jour nouveau paintjob il y a, peut-être qu'après un bon ponçage, un gros apprêt et un autre ponçage, ça ira.

    Enfin, dernier bémol, et non des moindres, un mec a fait n'imp au niveau du BdP ! Visiblement, il devait y avoir avant (à l'origine ?) un BdP Mavic étant donné la présence de chanfreins mais c'est comme si une filière a été repassée en mode barbare avec pour résultat un excès de métal à un endroit côté drive-side là où il y avait avant un chanfrein ^^
    Je sais pas trop quelle serait la méthode la plus propre : refaire le chanfrein et repasser un coup de filière pour monter un BdP Mavic ?

  • Ça a de la gueule !
    Trop cool que ce soit un Preuss ... effectivement, vu les emaillages qu'on a l'habitude de voir venant de là bas, ça devait être assez fifou à l'origine.

  • Alors là ça nous annonce une restauration de folie. Et ton MS me donne envie de tester ce combo de roues !

  • C'est une fourche unicrown Max ?

  • Les clm tombent du ciel. Le mien est plus beau nanananaaa haha !
    Mais y'a beaucoup de potentiel ici. Fourche genius, et haubans et bases en Max on dirait ?
    Le mini mini crimpage est futé aussi.

    Dommage le poc et le bdp.

  • Merci pour lui les gars !

    Alors, justement, les tubes...
    Pour la fourche : Genius, Max, j'en sais rien du tout.
    Les bases du cadre en Max, peut-être !
    Mais c'est surtout le triangle principal pour lequel je m'interroge pas mal.
    D'un côté, j'ai mesuré et comparé avec le MS CLM et à quelques mm près (j'ai pas fait des mesures très précises, surtout sur le MS de peur de faire une bêtise avec le pieds à coulisse) c'est identique au milieu des top tubes, tubes diag. et seat tubes.
    Or le MS est stické EL Over Size, ce que j'ai jamais totalement cru.
    D'un autre côté, il y a une série de tubes qui m'a toujours attirée : Columbus EGO !
    Et là, tiens tiens, on trouve des triangles similaires dont ces seat tubes assez particulier, aéro en bas et rond en haut.
    Du coup, les haubans du Preuss pourraient matcher aussi.
    Mais peut-être que je dis n'imp.

    Un exemple en Columbus EGO :

  • Ah les Egos avait pas le triangle arrière en max ? Ou très très similaires. En tout cas, les proportions sont bon à vu d'œil pour être du Ego, si c'est le cas et bien monsieur c'est une tres tres belle perle, on en voit pas souvent les Ego quand même !

  • Bienvenue dans la team Preuss!! <3

    Il a vraiment de l'allure sur ces roues et dommage pour la peinture originale. J'espère que tu lui en referas une ! Je serai toi, je laisserai un petit message à M. Preuss. Que ce soit pour les tubes ou une idée de la couleur d'origine.
    J'avais fait ça avec le miens et il m'avait donné quelques infos sur sa date et pourquoi il avait été conçu.

  • Y'a du potentiel mais Y'a du taf !

  • Demande à Bernard Preuss, il m'avait renseigné sur mon cadre en Max qu'il avait fait. Il doit se souvenir du tien vu comment il est particulier.

  • Il est coolos.
    Test l'acétone ou le white spirit sur ton paint job dégueux.
    Si c'est rugueux et marqué à l'ongle, il y a de la chance pour que ce soit de la bombe de peinture et de retrouver des surprises en dessous.

    Pour le BDP j'ai du mal à appréhender le truc, mais si le chanfrein Mavic est encore marqué je n'irait pas bourriner dedans beaucoup plus. A la fin tu risque de te retrouver avec une boite un peu dissymétrique et pas "assez" large (moins de 68mm en gros) qui fera chier si tu veux y coller un autre type de BDP à visser entre autre ou le monter en néo rétro par exemple avec un boitier GXP.

    En tout cas la base est ouf il y a un potentiel de dingo.

  • Magnifique ce cadre ! Quand on voit ce que tu a fais du Raleigh, ca annonce du très lourd pour la restauration de celui ci...

  • Belle prise! Les renforts aéro sont en acier? Effectivement, quand on voit l'Olmo, ça laisse supposer que le tien est aussi en Ego.

    Pour le BDP, c'est pas jojo... un coup de chanfrein et un boitier Mavic semble la solution la plus exploitable

  • Pour faire taire toutes rumeurs, le métier d’artisan du cycle me passionne toujours autant [...] et décuple mon envie de continuer mon activité.
    Pour être clair avec vous... La retraite ce n’est pas pour aujourd’hui.
    Je continuerai à vous accompagner dans vos projets futurs, ainsi que dans l’entretien de votre matériel.

    Qu'il a dit le bonhomme en 2020.

  • Sympa le dernier, il mérite de l amour

    Mon ms qui est exactement le même a également des stickers columbus El os pour info 😉

  • Merci @ tous pour les retours et les tips !
    J'ai bien contacté Bernard Preuss, wait & see :)
    Ouais wapdawap, paintjob niq*é pour niq*é, j'ai penser passer un coup d'acétone à l'occasion.

  • Vu la peinture rouge, je voterai plus pour léger poncage perso.

  • "si un jour nouveau paintjob il y a"
    j'émets peu de doutes là dessus, avec une base pareille il va devenir dingue ce spad !

  • Monsieur Preuss m'a répondu, il m'a confirmé que c'est du Columbus EGO !
    En revanche, comme il a été repeint, difficile pour lui d'être plus précis.
    Je sais quels decals mettre au moins :)

  • Et beh ! Sacré Cadre à avoir sous la main ca, ca mérite beaucoup d'amour, et c'est une super affaire surtout !

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