Pneus, boyaux

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  • Et pour info on peut même monter jusqu'à la version 32 mm vu qu'ils chaussent petit (29 chez moi).

  • Hutchinson n'est pas distribué au Canada ou alors très très mal

  • Maudits français! 😅

  • Le pire c’est qu’il y’a plusieurs usine Hutchinson autour de Montréal dans la production de caoutchouc et autres
    Mais tsais il se sont pas dit que les pneus de vélo ça servait à quelques chose ici...

  • Premier retour sur route humide.
    Sur le mini-cargo Sunn Vertik x Crust, donc 20/26p, gonflé à 5 bars (conseillé 4,5-6 par Conti.
    Je fais 70kg habillé, 10kg devant.

    C'est plutôt roulant et silencieux.
    Une petite glissette de l'arrière, au ralenti car je collais une bagnole. Totalement controlée.
    Après, vélo neuf oblige, j'ai pas fait le fifou.

    Ce soir je vais essayer de passer par la berge "gravel" du canal, si pas trop boueux.

  • Avec un peu plus de recul sur le Double Fighter : très bien pour le prix.

    Confort et plutôt roulant sur bitume (je gonfle quasi au max), suffisant pour du graveleux bord de canal ou chemin de forêt (le but c'était urbain et de quoi emmener le futur chien en promenade).
    Semble costaud, pas de mini bout de verre qui reste coincé dans la gomme (vers chez moi, c'est un peu le mal récurent de mes vélos route - petits bouts qui attendent un dos d'âne pour aller chatouiller la CAA, y compris sur mes Gravel King slick).

    2 bémols :

    • L'avant en 20 pouces est pas droit. L'impression visuelle de rouler une roue voilée (pour le coup elle est bien droite).
    • J'ose pas trop prendre d'angle. J'ai pas encore décroché, mais les crampons extérieurs sonnent d'un petit "pfiew pfiew pfiew pfiew pfiew" qui font un peu signal d'avertissement.
  • Yop, le Gravelking, ça taille plutôt juste, petit, ou large ?

    Je me tate entre le 43 et le 50 pour le gravel. Ca fait un gros gap, et pis 50 c'est énorme (mais ça me fait un peu marrer, et c'est pour un velo qui roule peu).

    Pareil sur la randonneuse, entre le 26 et le 28... mes Challenges Roubaix (27) passaient sous les garde-boue, le format me convenait, mais trop fragile pour du velotaf, ils sont repassé sur mon route. A choisir pour le velotaf je partirai bien sur le 28, mais si ça taille large, j'ai deja pas énormément de marge sur les garde-boues.

  • Avez vous des références de pneus diamètre 700c x35 ou plus en flancs beiges ?

  • Des chouabeul Gé ouane

  • Je ni trouve rien en stock.... toua un lien ??

  • Non j'en ai vu passer sur TV d'occase mais je suis pas allé voir sur les sites de vente en ligne .

  • Ils sont en stock chez Probikeshop mais en noir...
    Ce modèle est sans doute victime de la mode.

  • Y a aussi les panaracer pasela assez simple à trouver (il existe plusieurs versions à des prix différents)

  • Yep merci !! Le flanc a une une couleur plus sympa que le schwable

  • René Herse aussi.

  • Les René Herse étaient indisponibles dernièrement. Victime de leur succès également.

  • Yo j'ai demandé sur mon topic mais c'est parti en discussion kidswhoridelesiegebebederrierepapa !
    Je viens de monter un surly Bridge club avec des vieux pneus qui traînaient. Résultat, 2 crevaisons en 2x800m, ils sont morts.
    Je recherche une paire de pneus 700x47 ou 700x50 pour du commuter/chemindehalage/passepartout.
    Mes jantes Ryde Andra ne sont pas tubeless.
    Il me faut des pneus résistant à la crevaison et assez costaud pour le poid du père, des filles et du vélo réuni !
    Donc exit renehers ! Pareil wtb je n'en veux pas, trop de mauvaises expériences pour la résistance à la crevaison. Si je peux éviter les marathon plus c'est pas mal aussi !

    Sans vouloir être chiant j'y mettrais bien des flancs beige !
    Terravail vous avez testé ?

    Des idées ?


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    • IMG_20210410_105710.jpg
  • Les pneus tubeless acceptent très bien des chambres à air. Tes jantes ne seront pas étanches en TL mais le pneu tient très bien.
    Ce que je veux dire c'est de ne pas te limiter aux pneus à chambres dans ton choix (aucune idée du modèle en revanche).

  • Pour les pasela, faut prendre les PT, les seuls qui vaillent autour de 20€ le pneu. Les flancs sont fragiles par contre.
    J'ai des G-One en tubeless c'est hyper bien. Mais en noir, pas testé les flancs beiges.

  • Perso j'ai pas mal roulé en mode mixte gravel / chemin / route /commute avec des Continental Speedride. Ce sont les mêmes que les cyclo-cross speed mais en 42 au lieu de 33, je ne sais pas pourquoi ils ont changé le nom pour cette taille. Côté poids pas de crainte, je les ai roulé lorsque je faisais plus de cent vingt kg. C'est un peu en dessous de ta taille cible mais ce sont vraiment de bons pneus, pas trop chers et bien fiables....a chaque fois que j'ai crevé avec c'est parce que j'avais tapé une racine ou un caillou et que j'avais pincé.

  • Oui oui je sais bien que l'on peut mettre de pneus Tubeless avec des chambres, mais pour ma petite expérience c'est vraiment pas cityfriendly car les pneus TL sont souvent dessiné sans grand résistance à la crevaison car le préventif vient boucher les trous !
    Donc en ville avec tous les bouts de verres, sans le liquide ça fait des trous partout dans les chambres à air et tu te retrouves trop régulièrement à plat !

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Pneus, boyaux

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