Mes vélos d'appartement

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  • Allez je me lance.

    Confinement oblige, j'ai un peu de temps pour vous présenter mes vélos "d'appartement".
    Pour l'anecdote, mon bouclard m'a toujours dit que si j'avais un vélo a vendre, il se ferait un plaisir de me le réviser et le vendre, car, je cite, "tes vélos sont nickels puisque tu les roules jamais".
    Le velotaf et une copine triathlète passant par là, c'est un peu moins vrai aujourd'hui, du moins jusqu'au confinement.

    Du coup, en attendant de sortir et faire des jolies photos, j'en profite pour vous présenter rapidement mes vélos, et prendre quelques conseils au passage.
    Et pis tant qu'à y être, exposer un petit projet de rack DIY à maturer (voire réaliser) en confinement pour passer le temps, pour lequel toutes les suggestions seront les bienvenues.

    On commence par un CBT Millenium chopé sur l'ancien forum, en Columbus Nivax (fourche Genius qui a remplacé une fourche Look) et Athena 11V.
    Quelques details sympa : bases aplanies plutôt cool, tube diagonal aplani, tube de selle crimpe au niveau de la roue arrière (mais le câble de dérailleur empêche de faire passer la roue a ras la mule, surtout qu'en pneu de 25 en est pas très loin des bases).

    Pas grand chose à dire, si ce n'est que je le roulais pas trop (j'ai pris des clous et des bouts de verre sur les 4 première sorties, j'ai cru qu'il avait la poisse), jusqu'à ce que je n'ai plus rien pour aller au taff.
    Et finalement, je l'aime beaucoup.

    A l'avenir je changerais bien la TDS pour qqch de plus raccord. Je ne sais pas trop quoi, et rien ne presse...


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    • Photo 15-02-2020 18 03 21.jpg
  • Oh qu'il est bien mignon ce petit CBT, moi elle me donnerait envie de rouler poisse ou pas hehe !
    C'est quoi la réf de tes cages bouteilles ? elles sont bien sympas elles aussi !

    Puis re-bienvenue du coup, si tu étais sur l'ancien fofo !

  • Ensuite, un petit Cavallo Genius, chopé ici ou sur le PCR, en SRAM Red 10V chopé à pas bien cher à l'époque. Pas hyper fan visuellement de la couronne Rotor qui venait avec le groupe (en plus c'est un plaie pour régler le dérailleur, et ça l'use prématurément si c'est mal réglé), mais finalement a quelques petits bruits prêt il tourne au poil.
    La fourche est partie sur le CBT, au profit de la Time.

    Je pense pas que j'y toucherais. Le seul reproche c'est le bruit des patins carbone SRAM, et l’efficacité sous la pluie. A voir si je peux remplacer par qqch de mieux...


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    • Photo 15-02-2020 17 58 19.jpg
  • C'est des Cannondale.
    A l'usage je trouve qu'ils marquent les bidons et se déforment un peu. Pis l'aspect de l'alu est pas hyper joli.
    Dès que je peux/dois passer aux US pour le boulot, j'en profite pour ramener des King Cage. (En plus j'ai du matos chez un collègue qui m'attends.)

  • Les 2 sont bien classes, et effectivement très propres !

  • Ton bouclard a raison, sont beaux ces vélos, et très propres. les deux sont montage sont très cool !

    mais j'avoue les deux fois TDS + selle me chagrinent un peu (voir la potence du cavallo) - je verrais bien des TDS avec recul "normal" et des selles un peu plus fines genre flite (ancienne gen pour le CBT et new gen sur le cavallo).

  • Ensuite j'avais un CX Menet, rigolo car tout rose (je mettrai des photos si j'en retrouve), alu bien oversize mais fourche acier toute fine, qui me faisait office de daily.
    Mais faute d'inserts pour porte-bidons pour mon kit cravaison, ni d'oeillet pour éventuellement mettre un porte paquet + GB, je me suis mis en tête de le changer, en en gardant les composants.

    Et je suis tombé sur le Black Mountain Cycle Monster Cross. Concu par un Ricain passionné et qui a un peu de métier, et fait à Taiwan en 4130 DB tout ce qu'il y a de plus basique.
    Costaud, pas spécialement hyper lourd, légèrement slopping, freins sur jante, possibilité d'y mettre du 700x50C, té de fourche Pacenti PBP.
    Bref, rien de fou mais ça correspondait à mon programme, ca me plaisait bien et c'était abordable, même si au départ j'avais prévu d'aller le chercher lors d'un déplacement pro, plutôt que de payer l'import

    Monté juste avant le confinement, roulé 3km pour un A/R chez ma copine, et... confiné.
    Mais le peu que j'ai roulé, c'était buttery smooth, comme on dit aux Zuaisses.

    Pas mal de modifs à venir :

    • Upgrade des freins pour du Paul (mais je sais pas encore lesquels), avec éventuellement une solution intermédiaire avec upgrade des patins seuls (Kool stop salmon).
    • Remplacement de la buté de canti avant par du Paul, car l'actuel a besoin d'une entretoise pour pas toucher le JDD.
    • Remplacement de la potence + entretoises par une Crust qui est chez déjà chez un collègue.
    • Remplacement du ceintre pour qqch de plus gravel, et guido tissée que j'ai deja.
    • Peut-être prévoir des plateaux/cassette en rab pour partir en vacance. Pour le velotaff en ville ça me va comme ça (quelques dents en plus sur le plateau seraient bienvenues, mais bon...).
    • Changement des jantes pour passer des plus gros peuneux, si le besoin s'en fait sentir.
    • Grosse folie si le jaune me gave, un jour... décapage complet pour un coloris un peu plus rats.

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    • Photo 19-03-2020 20 27 30.jpg
  • Les selles, c'est mon cul qui a choisi...
    Pour le Cavallo, j'entends. Après en vrai, ça me choque pas outre mesure.

  • Et enfin Martine (un Cavallo Neuron avec des oeillets qui vont bien), que j'ai chopée je ne sais pas trop pourquoi, mais qui m'emmènera au taff si besoin, et qui je pourrais prendre pour partir en vacances, en laissant le jaune à ma copine.

    Faut que je change l'assise et le poste de pilotage (et le JDD, evnetuellement), pour avoir une position qui me convienne et qqch de plus joli.
    Pas fan des GB Salmon en alu à l'usage (d'ailleurs si ça branche qqn...). Je passerais bien sur du plastique, plus pratique et normalement ça devrait me permettre de passer une taille de pneu en plus.
    Mais dans l'idée, j'essaie de limiter les frais sur ce velo.

    Et pis sinon, j'ai le Motobecane Progress (pliant) de feu mon papy. Il est bien crasseux mais que je me suis promis de le retaper un jour.
    Et mon bouclard a récupéré un lot avec un Sunn Vertik sur lequel je vais mettre une Clydesdale, pour faire mes courses, récupérer des impressions pour le taff, et transporter le chien que j'adopterai un jour.


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    • Photo 19-03-2020 20 29 52.jpg
  • Salut, jolie collection :)
    Petite question de newbee, comment fais-tu pour avoir une fourche Time carbone avec un JDD à vissé et potence à plongeur ?
    (où c'est moi qui ai de la merde dans les yeux ;)

  • Elles existent en fileté ou non fileté
    Sauf erreur de ma part, elles n'ont qu des pivots alu

  • Jolie collection ! Le CX donne très envie

  • Biens propre cette collec, pour les patins carbon, essaye swisstop ! En alu ils ne m'ont jamais déçus, carbone je connais pas mais vu la qualité du matos (y'a swiss dans le nom), je pense que ça doit très bien marcher !

  • Pour les patins crabone de qualidad t'as ça aussi version cocorico

    https://www.xxcycle.fr/patins-frein-dark­pads-izone-contact-carbon,,fr.php

  • trop chouette, hâte de voir la nouvelle mouture du CX
    ça me rend nostalgique de mon ex B.Carré...

  • @nikoflyfly & @Chuck.Ket : yep, pivot alu filteté.
    @Lee & @cov : bien noté, je regarderai les 2 quand on aura le droit de sortir.
    @Zek & @soyyo : J'ai hate aussi, mon banquier un poil moins. Du toutes façons, tant que je peux pas passer aux US au frais de la boite, je peux pas récupérer mon matos ni en commander d'autre. Et tout cumulé, le fait de commander du matos US en Europe, ça fait une petite différence de coût.

    Et du coup en attendant, je trouverais bien un moyen de ranger mes vélos proprement chez moi. Sachant que j'ai un coin qui s'y prêterait, et que si besoin, j'ai un petit bout de mur pour en caler un à part.
    Je suis pas spécialement fétichiste au point de vouloir décorer mon appart avec mes vélos, mais c'est vrai que les vélos entassés dans un coin, ça fait bordélique et c'est pas bon pour mon feng shui. Et pis en plus, c'est une emmerde pour accéder à celui du fond.

    Dans l'idée, je voudrais bien un système sans attache au mur, qui permettrait de poser 3 ou 4 vélos le plus droit et parallèle possible, éventuellement têtes bêches.
    Pour me faire une idée de l'espace, j'ai bloqué mes roues arrières avec un élastique sur le frein et utiliser des boites pour aligner le tout. L'équilibre est stable mais clairement c'est pas une solution pérenne.

    Du coup, en voyant ça et ça, j'avais dans l'idée de faire un mix des 2 (voire photo).
    Sauf que les planches allant par 2 pour coincer les roues, ça rend pas tout a fait aussi bien que le rack de surf. Et pis c'est pas compatible avec plusieurs tailles de roues, sauf à faire un système de cales, mais du coup le rendu serait plus bricolé et moins propre.
    Il y a une difficulté supplémentaire, avec mon mur de gauche pas perpendiculaire au mur du fond. Si je veux les vélos parallèles au mur de gauche, donc en épi par rapport au mur du fond, ça complexifie pas mal la géométrie du machin.
    Accessoirement les panneaux en "L" impliquent des grosses chutes de CP.

    Sinon j'ai vu le bikerax, discret et qui s'adapte à plusieurs tailles de roues, mais ça impliquerait d’appuyer la roue avant sur le mur, et il n'y aurait rien pour la tenir droite.
    Ou j'ai encore vu ça. Le montant est plutôt discret en soit, après j'ai juste peur que des vélos soient pas bien alignés. Encore cette histoire d'harmonie visuelle et de feng shui.

    Bref, j'y réfléchis à mes heures perdues. Si vous avez des idées et/ou des pinterests bien sentis, je prends avec plaisir, sinon je poursuis mes pérégrinations et je vous posterai mes avancées.


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    • Photo 06-04-2020 13 42 49.jpg
    • Capture.JPG
  • Hey hey pas mal cette idée ! Moi aussi je me suis penché un peu dessus. Avant j'avais un radiateur parfait pour accueillir 3-4 roues, mais les vélos prenaient trop de place dans la pièce.
    A mon avis ton plan pourrait être moins massif. Moi j'ai toujours imaginé un truc pmus classique et plus droit, ou le velo se tiendrait à la verticale comme beaucoup de solutions existantes déjà.

    Ou sinon de faire une sorte de structure qui permet de mettre plus a plat les velos contre le mur et en hauteur, sort d'étagères a velos mais pas simple pour accéder a chaque vélo après.

    En tout cas avec les caisses ca marche aussi, ca fait ambiance loft haha

  • C'est pas mal les 3 baguettes avec le crochet de fixation mural.

    En hauteur sous plafond, j'ai pas de quoi mettre 3 vélos.
    Je pourrais percer la pierre, mais pas ce qu'il y a entre. c'est des vieilles constructions pas hyper quali pour y foutre une cheville proprement.

    Dans l'idéal je serais chaud de mettre 4 velos, ou 3 velos + 1 sur un autre mur (baguette en bois et fixation pédale, c'est ce que je trouve le plus propre).

  • Pour en revenir aux patins charbon, les swisstop sont bien mais cher. Je roule depuis un peu moins d'un an avec des patins charbon Giant a genre 10 euros la paire et franchement ça me déçoit point.
    J'aime beaucoup le CBT meme si comme @Bastonsoleil, le combo assise me chagrine (pignole hein)
    Le cx est tres sympa mais ca manque de tiuningue

  • [Attention, purge...]

    Bon, après avoir reporté le démontage de Monique (pas ma copine, mais la randonneuse Cavallo, si vous avez pas suivi), pour manque de vis par-ci, flemme de cintre par là... voila c'est fait et ça roule.
    Et je suis un peu dubitatif... pour moi, y'a des petites incohérences sur le montage tel que je l'ai acheté, et des détails que je sais pas trop comment corriger.

    Les points positifs :

    • il prend du 32mm,
    • avec juste la place pour des garde-boues en plus, je pense,
    • il est quand même pas mal beau,
    • il me parait quand même pas bien lourd,
    • en cintre compact je suis bien dessus (avec une position un poil sportive pour l'usage velotaff).

    Mes écueils (en gros, des choses qui me donnent l'envie de dépenser...) :

    • les freins campa monoplaner avec les poignées ergo 9V, ça freine pas bien fort (leviers durs), ce qui m'embête pour le velotaff.
    • les frein campa monoplaner (encore eux), ça gêne le câblage devant (cf. photo) et le montage du porte-bagage/paquet arrière, et plus c'est pas raccord avec le reste du groupe,
    • la poignée de frein gauche semble tirer vers l'intérieur (ça se sent moins depuis que j'ai changé le cintre, cela dit).
    • la roue arrière à pas l'air hyper alignée sur le tube de selle (c'est pas flagrant, mais les 2/3 mm se voient en voulant monter un garde-boue), et ça vient vraisemblablement du cadre (y'a 132mm entre les pattes) - la roue est droite et centrée.
    • le clip plastique des garde-boues SKS ne passe ni dans le frein sans gêner son fonctionnement, ni entre les bases, bref, va falloir bricoler/riveter.
    • le pédalier Veloce triple est pas raccord et pas hyper sexy (cela dit, il a exactement la même gueule que le Athena Racing Triple qui serait raccord),
    • autres trucs pas raccord : le BDP, le JDD (pas très beau, en plis), les plateaux (mais ils sont neufs) et les roues (roue arrière 105 avec une cassette Sunrace mais qui shifte nickel),

    Du coup quelques questions :

    • Est-ce que ça vaut le coup d'amener le cadre à un cadreur pour le vérifier les bases ? Le cas échéant, ca se redresse ? Plutot ADV, le Batard, BM ?
    • Option B, je décale la jante de quelques mm (j'ai mon stand de rayonnage, je me sens plus) ?
    • Plutôt des freins Athéna raccord avec le groupe, en espérant que le déport du câble soit suffisant pour passer autour du reste ? Ou freins a tirage central quitte à dépareiller (mais passage des câbles optimal) ?
    • Du Mafac fera-t-il le taff ? (Sachant que Dia Compe c'est pas donné et beaucoup moins sex que Paul... je vois pas d'autre option budget friendly.)

    J'ai juste une photo du câblage avant sous la main, je prends le reste à l’occasion.
    Avec une vue d'ensemble, parce que quand même... :)


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    • IMG_6089.JPG
  • Là il était pas bon ? Il y avait pas de soucis pour le rouler ? Si tu ne changes que les consommables je ne sais pas trop comment il y aura des problèmes qui étaient pas là au départ :/

    Après si t'as changé quelques trucs c'est aussi possible que ce que t'as changé juste ne colle pas au vélo, peut être que ca prend du 32, mais si ca se trouve c'est trop part rapport au cadre et des accessoires.
    Le réglage des freins c'est étrange par contre, sans doute un mauvais réglage sur les manettes, moi j'ai quasi la même setup ; manettes 9v mirages modernes sur étriers mono et j'ai aucun soucis pour freiné... Peut être y'a trop de saleté dans tes manettes ?

    Perso c'est selon ton usage que je me déciderai : en daily je ferai juste ce qu'il faut pour que ca tourne nickel puis basta. Quitte à modifier les gb pour que ca loge, et changer les étriers également.

  • Il est pareil maintenant, à l'exception du combo de direction et des gros pneus (qui ne gênent en rien).
    Et les garde-boue Salmon me plaisaient pas (lourds, peu efficaces, et prévus pour des pneus en 23).

    Franchement il tourne bien, hein. J'ai été exhaustif sur les petits points à améliorer, mais en vrai il donne largement satisfaction.
    Tous les petits défauts ne sont que des détails, mais maintenant que je sais qu'ils sont là, je me les sors plus de la tête...

    Concrètement, j'aimerais qu'il freine (bien) mieux, y mettre des garde-boue efficace sans chichi, et les portes bagages. Point commun aux 3 sujets : les freins.

    Et régler si possible l'histoire d'alignement pour avoir l'esprit tranquille.

    Et une TDS silver... :)

  • Et bien dans ce cas je comprends mieux maintenant ton cas, car moi aussi alors que mon vélo roule parfaitement je suis tiraillé par l'envie de rendre tout parfait et d'aussi rien faire et juste en profiter !

    Du coup pour résoudre tes soucis, peut être en effet des étriers plus modernes pourront t'aider. Sinon oui la tds silver je suis pour aussi !

    Tu as pas une photo du vélo maintenant que l'on voit le tout ? J'ai envie de voir les fats pneu !

  • Tes freins ne sont pas des Monoplaners, ça y ressemble mais les Monoplaners s'entrecroisent au niveau du point de pivot.
    J'ai les mêmes sur mon MBK (groupe Athena en 7 vitesses), j'ai jamais réussi à les régler correctement (patins secs?), je suis passé sur des étriers Chorus plus récents (ils coûtaient le prix d'un ensemble de patins Campa neuf).
    Ça freine bien mieux maintenant.

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