T-one et ses vélos

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  • Petite update du koga.

    Un pédalier fsa tt que j'ai troqué avec V4. Le bcd 130 me limitait un peu dans ke choix des plateaux piste mais j'ai trouvé un Backspire ancienne version et donc aéro chez un fournisseur belge.

    Une Flite custom rafistolée avec du suedé sur l'arrière. Le taf est super propre!

    Une roue 3T mercurio chinée pour quedal ce week end à un coureur pro.

    Maintenant j'ai envie de lui coller une roue arrière plus sexy et plus cohérente. J'avoue qu'une disc me tenterait bien pour la streetcred... en occase c'est rare ou impayable donc je me dirigerais bien vers du moderne. J'ai vu que des russes en faisaient une pour pas trop cher et qui à l'air de bonne qualité. Où alors Aliexpress mais là je doute un peu de la solidité et du poids du bazar...


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  • Je vois bien un bout de gaine déglinguée sortir du passage interne...
    Love !

  • Le roi du ratsporn <3

  • J'adore ! +1 pour une lenti, avec un peu de patience ça peut se trouver dans les 150€ sur lbc (elle ont souvent bien vécues, mais j'ai cru comprendre que ça te dérangeait pas forcément ahah)

  • Il défonce.

    Maintenant j'ai envie de lui coller une roue arrière plus sexy et plus cohérente. J'avoue qu'une disc me tenterait bien pour la streetcred...

    Je vote pour une trispoke plutôt !

  • je vote pour une CXP 30 noir en 28t
    ou une open pro disque en 28t également ?
    @Dcls pendent que je te tiens hors sujet mais tu sais si la seul différence entre les étrier DA 7400 et 7402 sont juste les patins ou la chape est plus courte sur les 7402 ?

  • pendent que je te tiens hors sujet mais tu sais si la seul différence entre les étrier DA 7400 et 7402 sont juste les patins ou la chape est plus courte sur les 7402 ?

    Je ne saurai être 100% affirmatif n'ayant pas eu de BR-7400 mais pour moi, il y a deux choses autour du sujet :

    • les patins ont changé (je crois) par rapport à ceux du groupe 7400 de 84 avant ça, avec l'arrivée du groupe 7401 en 86
    • l'une des nouveautés du groupe 7402 arrivé en 88 est le système de freinage "SLR"

    Du coup j'aurai tendance à dire qu'il y a bien une diff. entre les étriers eux-mêmes 7400 et 7402 mais faudrait creuser.

  • Merci : )
    Désolé T-one

  • J'aime bien le contraste entre le cintre chill et la transmission/roue av bien énervée, c'est vrai que ça manque de fun sur la roue arrière mtn...
    Sinon ça pèse combien ce pédalier ? C'est bien de 165mm ?

  • Lourd ce fiksi !

  • Merci les gars!

    Je pense vraiment que je vais partir sur une lenti. Comme dit @roulette une vieille un peu rats serait cool mais ca pèse pas un âne mort les anciennes? Sinon j'aime bien ce que les russes font. Et il n'y a pas de rayons dedans, c'est full carbone.


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  • Sinon il y'a toujours l'option DIY pour un max de tuning.


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  • @MiniFixie

    Aucune idée du poids mais c'est pas super light. C'est du 177,5... v4 me l'avait présenté comme du 175.. le fourbe... ça overlap bien mais pout l'instant ca frotte pas trop vite.

  • Sans rire !
    Merde ! J'étais persuadé que c'était du 175, mon cerveau a du bugger. Je suis désolé :(

  • Nan mais pas de stress t'inquiètes ;)

  • Hello!

    Petites updates sur le Koga. Nouvelle roue arrière avec moyeux Dura ace, jante DT swiss RR 511 disc et rayon sapim cx pour matcher avec l'avant. J'ai viré la fourche d'origine détordue et dé cintrée qui était horrible à rouler au profit d'une Merckx mx leader que j'avais en stock.
    Je me tâte à virer le boyaux Vittoria à bandes rouges pour mettre un continental qui match plus avec le 4 season à l'arrière.


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  • Il sue le cool.

    Je me tâte à virer le boyaux Vittoria à bandes rouges pour mettre un continental qui match plus avec le 4 season à l'arrière.

    En temps normal, je dirai +1 mais autant le finir et vu l'orientation du montage ce mismatch passe bien je trouve.

  • Si le filetage commence au dessus de la bague du haut du JDD et pas avant tout vas bien :)
    Il y avait la même fourche quant Kang avait eu ton ancien Pelisotoblerone.

  • Manque des grips transparents Yoshidamachin mais il est coolos.

  • @Dcls

    Autant avant je pensais même prendre le même pour l'arrière car je trouve que ça lui va bien même si j'aurais pas parié dessus. Mais là avec la nouvelle roue j'hésite vraiment.

    @ງครɬ๑ຖ

    Oui c'est la même que celle qui était sur le pelizzoli. Y en avait une pelletée dans le stock qui avait été racheté à Merckx par le shop fixie bruxellois il y'a 10 ans. On s'était partagé les restes quand le magasin a fermé. C'est la dernière qu'il me reste et ici je l'ai montée avec mon prolongateur décathlon modifié. La potence vient donc serrer sur le prolongateur mais la pièce en plastique du jdd miche qui vient mettre les roulements en serrage est sur la partie fileté. Donc en théorie tout est safe, la bague en plastique sera peut être légèrement marquée par le filetage mais rien de plus.

    @Mrboulard

    Oui why not, pour l'instant j'aime bien avec la guido. Mais des grips longs pourraient être cool aussi.

  • Ha ok yes !
    Avec ces manivelles supers longues un surcroît de chasse avec cette fourche n'est pas de trop techniquement : )
    C'est des tubes japonnais ces fourreaux c'est bien ça ?

  • Rats comme on l'aime, ça donne envie de rouler en ville sans s'arrêter !

  • @ງครɬ๑ຖ

    Du Columbus mxl si je me trompe pas.
    Oui en effet avec ces manivelles il vaut mieux une fourche avec du rake. La avec les spd chrome ça passe tout juste.

    @Geoffray

    Merci! Il est bien fun à rouler en ville. Mais je l'utilise principalement pour aller tafer et je passe par un parc puis le long du canal, c'est pour ça que je le roule brakeless.

  • Un gros street-potentiel ce vélo <3
    Encore mieux avec la fourche Merckx, elle est brute ?

  • Oui elle est nos jamais peinte. Elle était un peu piquée et je l'ai noirci puis verni à la gomme laque pour isoler un minimum.

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