Un newbie se lance ! (D4 Single Speed 500 en Fixie)

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  • Merci @Mondrihype(Dirthc) pour la vidéo, je pense que vu ma situation, c'est ce qu'il y a de mieux à faire.

    Je reviens de chez Alltricks, j'y ai pris une étoile, une clé dynamométrique (histoire d'éviter le même genre de boulettes), ainsi qu'un guide pour insérer la nouvelle étoile (en commande, il arrive mardi). Maladroit comme je suis, je pense que le guide d'insertion n'est vraiment pas du luxe pour moi. Bon ça me fait un peu mal de payer 20€ pour ça (en théorie, je ne devrais pas m'en servir tous les 4 matins...) mais bon, ça m'apprendra à y aller en force sans avoir regardé AVANT comment faire...

  • Petite précision: l'étoile et la vis du capot de direction ne doivent servir qu'à régler le preload des roulements du jeu de direction. Ce sont les vis à l'arrière de la potence qui sont sensées verrouiller le réglage de la potence verticalement et latéralement.

    En gros après avoir tout desserré et bien réglé ta potence, tu utilises d'abord la vis du dessus pour régler le jeu de direction (visser si il y a trop de jeu, dévisser si il a de la résistance), puis une fois que tu es content avec ce réglage tu le verrouilles avec les 2 vis de derrière. Et finalement tu peux mettre un dernier petit coup sur celle du dessus pour être sûr qu'elle ne se dévissera pas avec les vibrations.

  • Merci pour cette précision, je vais faire bien gaffe avec la clé dynamométrique

  • Une clé dynamométrique ça se remet au point de non fonctionnement après chaque utilisation pour éviter de fausser la précision dans le temps 😉

  • Oui, le vendeur d'Alltricks m'a prévenu aussi, merci @MiniFixie.

    Je viens de retirer l'étoile. En fait j'avais tellement "bien" fait les choses en cassant la partie haute que je n'ai pas eu besoin de percer. J'ai pu retirer la première partie étoilée avec la pince. Pour la deuxième, des légers coups de marteau ont mis la pièce à 90°, donc là encore retrait facile avec une pince.

    Mardi je mettrai la nouvelle étoile grâce au guide d'insertion.

    J'ai fixé un porte bidon. J'ai utilisé la clé dynamométrique. Je voulais m'exercer à cette clé me disant que pour fixer un porte bidon c'était un peu un excès de précaution. Bah je pense que non : les vis en place sur le vélo éteint hyper serrées. La tête d'une des vis a immédiatement été faussée, la clé Allen tournait dans le vide. J'y suis allé à la pince pour la dévisser !
    Du coup, j'ai trouvé ce site :
    http://www.docvelo.com/torque.htm
    J'ai alors serré dans les 3nm et j'ai bien senti le fameux clic.

    Plus qu'à attendre de tout remettre en place.

    Merci pour vos conseils éclairés

  • Salut,

    Bon, j'ai enfin récupéré l'outil qui va bien. En fait j'ai vu que le vendeur d'Alltricks n'avait commandé que l'outil d'insertion. J'ai donc commandé aussi le guide, histoire de m'assurer d'être bien aligné dans la potence.
    J'ai profité d'une accalmie entre deux averses pour me lancer.
    J'ai pu insérer l'étoile, avec l'outil plus le guide, c'est assez facile.
    Puis j'ai remonté roue, fourche, potence... en réappliquant un coup de graisse sur les roulements histoire de.
    Petite vérification en faisant le tour du quartier : impeccable !

    Bon, j'ai profité de Noël (merci les parents ;-) ) pour m'équiper plus encore :

    • gants étanches
    • guêtres pour recouvrir mes chaussures (en sortie sous la pluie, mes chaussettes s'étaient retrouvées bien mouillées...)
    • sacoche de cadre histoire d'y mettre ces guêtres, pantalon pluie plus j'imagine une bombe anti-crevaison.

    J'ai aussi récupéré un cuissard long pour l'hiver.
    Donc demain matin, sauf si temps vraiment catastrophique (neige/verglas), c'est parti mon kiki !
    Je n'attends pas le premier de l'an pour les bonnes résolutions, lol.

  • J'espère pour toi que t'as pas abîmé les roulements en serrant l'étoile trop fort. Comme dit plus haut, elle sert juste à la mise en compression du roulement. Une fois le réglage fait et la potence serrée, elle ne sert plus vraiment (à part comme bouchon).

    Ça sert à rien de serrer les pièces comme une brute sur un vélo, d'autant plus quand t'as des pièces en alu. Y'a un feeling à trouver, mais sur des petites vis genre potence ou frein/dérailleur t'as pas à forcer. Tu serres jusqu'au contact, et encore un petit peu (juste un coup de poignet). Si t'as des doutes tu peux serrer un peu plus fort mais faut surtout pas exagérer (tu sens au bout d'un moment que ta BTR plie un peu, ou que le pas de vis est trop contraint). Ne jamais utiliser de rallonge pour serrer.

  • Oui, c'était la crainte, d'avoir abîmé les roulements. Je n'ai pas observé de défauts et le test de jeu de direction est OK (pas de tremblement, etc...)

    Oui, cela me servira de leçon !

    Avec la clé dynamométrique, je suis plus confiant dans les réglages.

    Merci pour les conseils qui m'ont grandement aidé !

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