Premier "vrai" montage - Tracklo Vendetta!

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  • Hello !

    Après des années à rouler sur mon fidèle Daily Peugeot, je viens de verser l'acompte pour la fabrication de mon futur cadre !

    Un cadre TrackloCross All-Ground de chez Vendetta !

    C'est un cadreur Péruvien, basé à Lima qui fait des cadres Fixe et depuis peu TrackloCross exclusivement en Acier, depuis 2017

    https://www.instagram.com/iridevendetta/­
    https://www.youtube.com/watch?v=V1wa6v2I­Nic

    Tout en CrMo 4130 (même usine que les tubes Reynolds). Le cadre devrait être fini à la fin du mois et en France fin Janvier...

    Je commence donc doucement a réfléchir aux pièces qui vont me servir pour le montage.

    Mais ça risque de ressembler à un mix de ces deux vélos, a quelques détails près :

    -Avec un frein a disque à l'avant (Je veux des jantes noires sans bandes de freinage, mais ne pas mourir tout de suite)

    • Roue AR Fixe
    • Moyeux, rayons et écrous silver sur jantes noires (Je vais surement me faire un montage perso)
    • Des pneus plus fat, et surement flancs tan
    • Flat Bar
    • Cadre Raw (comme sur la première photo)

    Je posterai des updates au fur et a mesure de l'achat de mes pièces et des news de mon cadre.

    Je ne suis pas spécialement pressé donc le résultat final n'arrivera pas tout se suite ! :)

    Des idées ou remarques pour que mon spad soit au top ?

    Ride safe !

    B

    En bonus une vidéo d'un petit event organisé par Chrome NYC, pour presenter la marque Vendetta aux US
    https://www.youtube.com/watch?v=EmtZZzCz­vDE


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  • J'y verrais tellement mieux du bas profil la dessus. Tu prévois pas un thème de couleurs, tu restes sobre ?

  • Yes, je suis d'accord avec toi, je vais partir sur du profil bas.
    Je ne suis pas super fan de ces jantes hautes...

    Je pense rester sobre oui noir/métal.
    Mais je suis ouvert aux suggestions !

  • Pour rester dans le classique une petit paire de open pro disc, et j'u verrais bien les même pneus que @cinelliMXJPN les g-one vert, (qui sont un poil cher c'est vrai mais tellement beau) et un petit collier de selle et grips de couleur pour rester dans le thème vert

  • Si je peux me permettre un conseil, le frein à disque mets le à l'arrière, sur le terrain il n'y a pas photo...

  • C'est pas très tracklocross ça !
    Pourquoi pas des vitesses et une fourche suspendue tant qu'on y est

  • Ça fait moins bien sur Instagram c'est sûr, mais pour faire de la compète ou même des randos XC c'est vraiment indispensable. J'ai du mal à croire aux tracklos brakeless qui roulent pour de vrai...

  • je fais rien avancer mais j'aime bcp le rendu du cadre du 2e montage, dans l'esprit mash work, j'aime.

    Du bas profil ça peut être mignon dessus c'est vrai, jante grise ou noire.
    du classique vu et revu mais tellement efficace ;)

  • Ça existe des moyeux fixe/disque?

  • White Industries en fait un ouais


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  • C'est sympa pour du sous bois roulant et rigolay a faire du CX au parc mais de toute manière pour une vrai rando XC/compét engagé ou long trajet, j'imagine que leurs utilisateurs auront tendance à privilégier un SSCX à 2 freins.

    J'ai aussi du mal à croire que les tracklocrosseurs avalent des sentiers VTT sur plus de 30km de manière régulière !

  • C'est pas faux, d'ailleurs j'ai jamais croisé un autre tracklo dans les chemins. A voir quel est le programme exact du loustic !

  • Surly aussi en a fait, j'en cherche mais j'ai toujours pas trouvé, il est en rupture partout. Le vendetta c'est quelle largeur de moyeu a l'arrière ? Parce que souvent ça va être du moyeu en 135mm

  • @Antointe, @soyyo

    Hello ! Clairement l'usage ce ne sera pas des dizaines de km en sous bois, ce ne serai pas une monture adaptée ! :)

    Pas possible de mettre le disque à l'AR, Vendetta ne fait pas de montage disque sur ses cadres.
    Si jamais, le pignon fixe est trop limitant à l'usage je pourrai toujours passer en SS et j'ai déjà un plan B pour adapter un disque a l'AR.

    Je préférerai qq même rouler fixe dans un premier temps. L'usage sera principalement urbain mais je ne suis pas contre des petites escapades hors bitume (d'ou le tracklo, au lieu d'un fixe plus STD)

    @MiniFixie

    Pas mal les open pro, je commençais à me diriger vers de DT Swiss type R500, mais je garde la suggestion en tête. Les G-one vert sont top, je n'y avait pas pensé... Avec les grips qui matchent ça peut être cool ! 🤔

    L'OLD a l'arrière est de 120mm sur ce cadre du coup les moyeux track STD fonctionneront

    @Chuck.Ket
    Carrément ! Ils ont pas mal de montages sympa sur leur insta, je suis assez fan des finitions Raw et Burnt c'est classique mais ça marche bien !

  • Et en terme de selle ? Que pensez-vous de la Fizik Tempo Argo ?


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    • Capture d’écran 2020-12-11 à 14.54.58.png
  • Le pignon fixe va te gêner pour passer des obstacles, vu que tu ne peux pas mettre les manivelles à l'horizontale comme tu veux des fois ça tape, d'où l'utilité d'avoir un frein arrière pour bloquer la roue et justement pouvoir se mettre bien. Du coup évite les belles pédales trop chères pour tes sessions tout terrain aussi !

    En fait, tout dépend des sentiers que tu vas prendre et de la fréquence avec laquelle tu vas faire du TT.

  • Je crois que tu imagines la pratique de @red_b d'une autre manière que lui. Il veut principalement faire de la ville et pouvoir aller dans les chemins avec.
    Puis avant que les pédales touches faut y aller bien comme y faut, et le franchissement ça a pas l'air d'être son objectif.
    Pour le freins a disque a l'arrière je comprends pas, si tu bloques la roue avec ton freins, tu peux pas te "mettre bien". Pour moi j'ai ressenti plus le besoin d'avoir un frein à l'avant plutôt qu'à l'arrière.
    Faut que je m'en remonte un, ton projet est bien cool.

    La fizik a l'air de convenir a pas mal de monde, j'ai une demi douzaine de potes qui ont été clairement refait de cette selle, mais ça dépend de chacun ce genre de choses

  • Les pédales vont toucher très vite le sol au contraire, surtout en ce moment où il y a des branches tombées en travers des chemins.
    Pour le blocage de roue c'est un calcul, avant d'arriver sur l'obstacle tu bloques en dérapant et avec l'habitude tu sais que si tu as une manivelle en bas à X distance de l'obstacle ton pedalier sera à l'horizontale quand tu auras besoin. Partir sur une sortie tout terrain avec juste un frein avant si c'est pour faire de la figuration pourquoi pas mais dès que ça devient technique il faut avoir l'arrière... Mais comme tu dis tout dépend de l'engagement. En tous cas je te promets qu'avec mon Tutto juste freiné à l'arrière (HS33 quand même) je peux jouer des coudes avec des VTT sur du single track, même dans le gras.

  • On a deux visions très différentes du tracklo, pour moi pas besoin de freins pour bloquer la roue juste avant l'obstacle pour l'attaquer correctement, à force tu trouves quand bloquer ton pédalier pour attaquer correctement. Pour moi le frein avant est presque indispensable pour rouler engager, il te servira pas à te placer comme tu le fais avec l'arrière mais plus pour la sécurité, quand tu seras en descente dans la poussière avec un mec a terre devant toi c'est pas l'arrière qui va t'arrêter

  • En descente hors bitume faut être circassien pour freiner de l'avant though, ou avec parcimonie haha

  • @Antointe sur le principe je suis d’accord avec toi, pour être efficace dans la forêt un frein AR serait bien plus utile. Cependant je pense que tu surestimes grandement ma capacité de shredder en single track et de ne frotter aux mecs en VTT. Je vais faire ce montage avant tout pour me faire plaisir et pour ne pas serrer les fesses en 25 à la moindre aspérité du trajet...

    Comme le dit @MiniFixie nos manières de rouler semblent très différentes. Je sais qu’un tracklo sans frein AR n’est pas l’idéal pour tabasser en forêt mais on va pas se mentir, le fait que ce soit plus dur et moins adapté c’est ça qui est cool. 😊

  • Je commence à récupérer des pièces ! 😊 Une fourche Alu chopée sur LBC qu’il me faudra repeindre, car ce bleu ça ne va pas le faire... Et surtout une belle paire de freins Hope qu’un collègue me cède pour pas trop cher !


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  • Yo ! J’ai reçu mes jantes ! J’ai lu qu’il valait mieux prendre les mesures sur les moyeux plutôt que de se fier aux dimensions du constructeur pour être sûr de commander les rayons à la bonne taille. Qu’en pensez-vous ?

    J’ai commandé les moyeux sur Triton Cycle Uk et je sais pas si j’ai pas fait une connerie. J’ai lu, après avoir commandé, pas mal d’avis négatifs. Quelqu’un a des retours sur ce site ?

    Je suis toujours partagé quand au choix des pneus. Les G-one verts suggérés par @MiniFixie sont top mais trop larges pour mon cadre. 😭 Panaracer fait des GavelKing en vert aussi mais le résultat est différent.. Des avis sur ce coloris ?
    (Sinon au pire je partirai sur des flancs Tan classiques)


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  • Pour triton, j'ai commandé un cadre au printemps que je n'ai jamais reçu. Après plusieurs mails sans réponses de leur part, je les ai mis en demeure et j'ai été remboursé le lendemain. J'avais déjà commandé une ou deux fois chez eux sans soucis mais quand on regarde le début des avis négatifs, je crois que la crise actuelle les a tué.

  • Damn ! Ils avaient envoyé le cadre ou même pas ? Pour ma commande ça fait 2 semaines qu’elle est en statut "in picking". Je vais essayer de les contacter la semaine prochaine. Je pense que le Brexit ne va pas aider...Tu as fait comment pour les mettre en demeure ?

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