[The 105 Touch] Ultimate Moser.F...

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  • C'est pas faux c'est vrai puis si tu as les pieds dans les cages ca se trouve pas besoin de dents.
    C'est beau ce travail tout de même ca rend tout plus lisse et polis en retirant des grammes : c'est tout ce qu'on aime !

  • ça fais plaisir : )
    Bon j'ai testé les pédales avec des chaussure de sport et c'est top !
    Bonne journée

  • Très beau travail ! Je vais te commander un vélo ;-)

  • Mercey : )


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  • super approche...bravo :)

  • Finalement on comprend pourquoi tout ce travail d'allègement sur les pièces quand on voit que tout repose sur les fameuses dp18 !
    C'est un velo chouette tout de même, après j'ai horreur de ces flites modernes au niveau du look.
    Détail que j'aime beaucoup c'est les cocottes juste un petit truc qui me fait kiffer va savoir pourquoi

  • Tu nous explique le rayonnage des roues ? 1 sur 2 à l'avant et à l'arrière ? 24t ?

  • L'Arr rien de special X2 RL et radial ORL
    Mais pour l'Avt crow's foot 1 en 18 (le nom DP18 doit venir de là)

    des Sapim pour l'Avt et des vieux DT de shamal Arr pour les rayons
    écrous alu partout : )
    Merci pour les retours : )
    Le 105 vintage vivra

  • J ai bien rigoler merci, effectivement on a vu plus logique que du dp18 quand on s intéresse au poids....

  • Bonjour, outre l'esthétique, ça apporte quelque chose le rayonnage crow foot?

  • Bonjour Mr @One
    T'as pas du suivre le fil car ce montage est une ode à la citation "la DP 18 c'est le 105 de la jante".
    Soit, bien tenté comme sabotage, allez courage, tu vas bien me coincer un jour à force de revenir tout les 6 mois dans le creux de la vague.

    Je ne m'intéresse pas plus poids que ça je fais sortir l'Ultimate caché des blocs d'alu, faut suivre ou tenter d'être finaud dans ces pichenettes au lieu de se moquer bêtement.
    Merci pour le buz en tout cas !
    Bonne journée Mr @One

  • Bonjour,
    Parfois tu n'as pas le choix de faire autrement comme sur cette roue :
    Disons que si le moyeu supporte ce genre de montage "ésotérique" ça apporte de la rigidité latérale sur un montage ou le radial/tout radial est déconseillé. C'est original et je trouve ça cool, c'est déjà pas mal : )
    Il existe de nombreuses manière de faire des crow's foot j'en ai même inventé pour le délire en 36t.
    Pour moi le radial c'est pas mal mais pour des roues rigides avec moins de 24 rayons
    Bonne journée : )

  • Ok ça permet de mélanger les avantage du radial avec un montage classique, je trouve ça classe également. Ça doit être compliqué pour calculer la longueur, il y a plusieurs longueurs différentes.

  • Fou cette roue en 30 t !

    Sinon j'ai vu que tu avais fais un effort sur les pneus, plus qu'a les personnaliser en rajoutant un "O Five" et ce sera parfait ; )

  • C'était le rayonnage préféré du grand Sheldon si je dis pas de bêtises...

  • Ça doit être compliqué pour calculer la longueur

    Pour le calcul des rayons crow's foot:
    Alors, tu montes premièrement seulement rayons les radiaux, normalement avec ton calculateur préféré. Mais tu mets en tension avec parcimonie. En suite avec ta roue plus ou moins centrée tu n'as tout bonnement plus qu'a trouver la bonne taille des autre X1 X2 ou X3 en essayant directement sur la roue, trop long, trop court, tu accommodes...
    En Crow's foot les radiaux toujours par l'extérieur.

    Pour un rayonnage classiques le radial c'est toujours par l’extérieur sauf sur moyeux très très étroits donc là c'est par l’intérieur pour augmenter la rigidité au dépends de l'aéro (sauf sur gros profil car là c'est sur la jante que se fait la rigidité).

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