Les vélos de Sb0ard (le retour)

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  • Salut le forum !
    J'ai refais une petit apparition pendant le 1er confinement....Puis j'ai un peu oublié l'adresse du forum... :)
    Certains me connaissent depuis l'ancien forum, l'époque disqueuse, Soudure à l'arc et au Mig.
    Grand fan de vélo et de bricolage, DIY ou plutôt demmerde ! Pas mal de fixie, de conversion au vélo de piste pur, et pas mal de collection (que j'essai de recentrer, 25 vélos c'est trop..)
    J'ai depuis investi dans un peu de matériel pour continuer mes "bricolages" et qu'il deviennent un peu plus "pro" :)
    Pas mal d'heures de recherche, d'observation (merci Paul Brodie!) et de planification pour apprendre à fabriquer des vélos de manière autodidacte.
    Je n'ai pas encore le bon "how to", mais j'apprends de mes erreurs et de mes réussites !
    Pour le moment, beaucoup de grugeage de tube, de brasure sur différents tubes de recupération pour tester la résistance et un pseudo prototype afin de valider la solidité de mes brasures.
    Le problème, c'est que le vélo j'en fait un peu moins qu'avant...J'ai donc cherché un pilote "crash test" et c'est mon père qui s'est dévoué.

    Le cadre est fait à partir d'ancien cadre, un VTT décathlon en Columbus pour le DT, TT, HD et les bases, du Columbus SL pour les haubans, et du tange ultimate pour le ST; du grand n'importe quoi :D ! La géo c'est un peu le même délire, tout à l'oeil sur un JIG que je me suis fabriqué grâce à des rails bosch glanés sur Leboncoin.
    Une petite photo du JIG avec un cadre vieux EXS fendu

    Et le système de fixation :

    J'ai aussi fait quelques JIG pour pouvoir gruger les tubes au niveau du BDP (Merci Lenox pour cette scie cloche au diamètre exact....).
    Malheureusement je n'ai qu'une perceuse à colonne, pas le top mais avec la bonne vitesse, et en y allant doucement cela fonctionne.

    En action :

    Je n'ai pas pris énormément de photo durant la fabrication du premier cadre, en voici quelques unes :

    Pour le moment celui là est en test depuis quelques jours sous les fesses de mon père, le but étant d'achever un an de velotaf avec (8/9000kms).
    Je me répète encore mais la géo n'est vraiment pas au point, roue de 650, mais un comportement de vélo de piste (de mémoire y'a 74° au HT...) un vélo très réactif, mais pas super confort.
    Le premiers review c'est un vélo qui envoie, hyper nerveux grâce au triangle arrière court, le vélo reste en ligne sans les mains. Il accroche en courbe mais ne pardonne pas (vive l'angle de HT) bien rigide, il ne semble pas se "plier" en danseuse. Un bon vélo de cyclo cross ou de trophée des ruelles pas trop cassant...
    Je n'avais pas de marbre lors de sa fabrication mais....le graal s'est trouvé sur Leboncoin, à quelques centaines de mètres de chez moi...

    Et alors là, c'est parti pour le suivant, cette fois ci je porte plus d'attention à la géo et aux différentes étapes à effectuer pour avoir un cadre "nickel". Il va falloir arrêter de bricoler :) On commence par une petite commande chez ULM technologie:


    et un petit travail sur la Géo via Bikecad version navigateur (c'est gratuit!)
    Le cadre est prévu pour moi, une sorte de vélo à tout faire à disque.

    C'est tout pour ce soir, une petit photo de l'état actuel :

  • Je n'ai toujours pas de talents de photographe ! ahah
    Une dernière photo, une de mes dernière trouvaille, Alex singer randonneuse légère, état "sortie de grange" :)

    Je donnerai plus de détails sur les débuts de la fabrication de mon cadre d'ici 1/2j ;)

  • Waiiiiiiii !!! Sboard !!!

    Tu peux aussi partager tes créations en bois stp ? Y a des trucs tellement beaux !

  • Ça sent bon le système-D de qualitay ici.
    J'ai des souvenirs aussi de jolies sacoches de cadre et d'un projet cargo ☝🏼

  • Cool de te revoir ici !

  • Trop bien de te revoir ici!!

  • C'est où qu'on s'abonne ?! :D

  • Hello, merci pour ce retour :D
    @v4.1, je posterais quelques photos un de ces 4 :)
    Pour reprendre, j'ai donc commandé des tubes chez ULM techno, tout en 25CD4, pour un premier. j'ai pris :
    TT : 30mm*0.9
    TDS : 30mm*0.9
    DT : 30mm*0.9
    Bases : 25mm*1
    Haubans : 22mm*1
    Head tube : 36*1.5
    Pour ce qui est du BDP, ca sera un de récup. Les brase-on quant à eux seront fait maison, tout comme les pattes.
    JDD 1P1/8 classique, le tout en QR et disques.
    Comme dit dans les message précédents, je n'ai pas la version pro de bikecad, ce qui "m'oblige" à le redessiner en 3D. J'ai Rhinoceros, un logiciel que j'utilise au taf et qui me permet de trouver les différentes longueurs de tube/angles...et de visualiser rapidement l'allure générale.
    Je me suis fait un petit processus de fab, il n'est pas complet mais ca permet d'avoir un aperçu des différentes étapes :

    TRIANGLE AVANT
    BDP/TDS
    TDS 30 mm BDP 38,5

    Marquage centre tube à l’aide du profilé en L

    Découpe colonne/ Scie cloche lenox au diamètre du BDP (je me sers d'une fraise à pointer pour centrer le tube)

    Ajustage tube au centre du BDP (19/30/19 = 68mm) à l'aide de cale à l'épaisseur sur le marbre

    • pointage (4points) + soudo (hors marbre)

      je le laisse volontairement long pour le moment, je le recouperai plus tard.
      Tube diagonal

    HD 36mm DT 30mm TDS 30mm BDP 38,54
    Marquage centre tube à l’aide du profilé en L
    Découpe colonne/scie cloche Lenox (idem TDS)
    Marquage centre tube à 90° du précédent à l'aide du marbre+ équerre (il faut que je me trouve des Vbloc..)

    Découpe jonction TDS/DT : colonne + scie cloche 30mm

    Découpe jonction DT/ HD
    A l’aide du gabarit Tubemiter (à coller en respectant les centres du tubes)


    Et voilà, on arrive à la photo de fin de premier poste :

    Bien entendu, je suis au millimètre, pas au centième :D
    Le tube de direction a été coupé à 195 et pas 191mm comme sur le bikecad.
    La suite au prochain épisode :)

    Une petite photo du vélo de mon père après quelques kilomètres.

    Effectivement pour le cargo et les sacoches, j'avoue que le cargo n'est toujours pas fini, et les sacoches sont trop souples malheureusement...pas top à l'usage :)

  • Une petite photo du vélo de mon père après quelques kilomètres.

    Il doit être trop fier ; il dit "c'est mon fils qui l'a fait" à chaque feu rouge, non ? :D

  • C'est clair, t'en fais rêver plus d'un ici !

  • Ahah oui, il prends une photo à chaque sortie avec (donc quasiment tout les jours) « il n’est pas encore cassé! »
    Faire rêver, tranquille quand même je ne suis pas aussi propre minutieux et talentueux que kang ou autre cadreur de chez cyfac/victoire etc !!

  • ça fait rêver de part les possibilités que te donne ton outillage et ton atelier en général, je pense pas que bcp vont me contredire ici sur le fait que ça fait pas mal rêver de voir tout ça, tellement de possibilités de créations, friand de voir la suite !

  • J'adore tout autant voir le taf de mecs comme toi que de mecs comme Kang. Avec une préférence pour ton côté home made débrouillard, ingénieux et fuck les normes iso ^^

  • Merci @MiniFixie! je bosse dans un "atelier" de 8m2 aménagé chez mes grands parents, c'est petit et rempli de trucs mais faut faire avec :)
    @T-one j'essai d'utiliser moins la disqueuse depuis ahah, je suis plutôt du style empirisme, ca marche tant mieux ca marche pas, on améliore !
    un petit peu de suite, le triangle avant est fini.
    découpe de la jonction TT/TDS, à la scie cloche de 30 encore, avec l'angle adapté.


    Ensuite découpe de la jonction TT HT à l'aide du gabarit de tubemitter et hop, on pointe le triangle avant sur le jpg

    Puis pose sur le marbre pour mettre le tout aligné

    Pareil pour le HD par rapport au TDS, malheureusement aligné "seulement" sur ses 195mm, je n'ai pas encore de "rallonge"à mettre dans le tube pour vérifier sur 1mètre...
    Je me suis fait des cales d'épaisseurs aussi(entre le marbre et les tubes), qui me permettent de directement voir où ca ne va pas sans avoir besoin du comparateur.
    A noter que ca va encore bien bouger, et que le BDP n'a pas été surfacé, j'ai équilibré en retournant le cadre sur le marbre, le contrôle final se fera une fois bases/hauban brasé et BDP surfacé.
    Ensuite brasure

    Après quelques coups de limes

    Puis ca semble bien lourd déjà... et effectivement !!

    Je sais pas si vous avez bien lu le descriptif du tubing; déjà les épaisseurs sont bien épaisses, ensuite je vous laisse relire le diamètre des haubans/ bases... :)
    Une petite photo à l'heure actuelle, encore pas mal de coups de lime/toile émeri à faire mais ca commence à être propre :)

    Entre deux ponçages j'ai commencé un Jig pour La Fourche :

    Voilà pour ce soir; prochaine étape, ovalisation des tubes en 22/25 pour les bases et haubans.... :)

  • Trop bien !

  • Ca s'annonce bien! Tu utilises quoi comme tubing?

  • ULM techno, tout en 25CD4

  • Hello, un petit retour pour un récap de l'avancement (c'est long !)
    Je devais commencer la fabrication du triangle arrière; mais l'envie de faire La Fourche avant a été plus forte :D
    Je voulais absolument une fourche à plaquettes, gros tube un peu comme les Brooklyn...
    Je suis parti d'un tube de fourche 1P1/8 acier, récupéré sur une ancienne fourche, les pattes aussi sont de la recup, mais à ma façon (petit clin d'oeil à la finition des Independant Fab.) J'aime le QR, et j'ai déjà la paire de roue pour ce vélo alors pas d'axe traversants.
    Les tubes sont en 25mm, ovalisés avec des cales en chêne à parti du Té de fourche.

    attention, c'est une roue de 20p sur la photo :)

    Un peu plus d'outillage...et moins d'argent :

    Et là, je commence à être content !


    On ne va pas se mentir, c'est un faux.
    Revenons en à l'arrière, bases en 25mm;"ovalisées" de la même manière que pour La Fourche; et de quoi mettre des pneus en 45. J'ai du me fabriquer une "cintreuse" avec une bride de tube de canalisation de très gros diamètre (trouvé dans l'atelier du grand père), de la cornière une roue de skate et quelques vis. Sur les photos il manque le bras de levier.

    ca passe !

    un petit comparatif de taille avec des bases classiques (un MBK des 90)


    Les pattes, même principe que pour l'avant, à part l'encoche dans le tube pour y faire passer la patte de dérailleur :

    un petit trou dans les "petites" bases :)

    C'est tout pour aujourd'hui, la suite bientôt j'espère :)

  • Mais non c'est pas tout je veux plus ! Je suis trop fans de ce que tu fais c'est genial ! Bravo.
    Trop hate de voir plus de progrès sur ce biclou !

  • oh my god...

  • Gros boulot sur cette fourche, elle est magnifique bravo ! J’attends la suite et surtout je t’envie d’avoir un atelier et plein d’outils...

  • J’aime bcp ce topic

  • ça rend vraiment bien ta fourche! bravo

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