Le panier de homards de Flo

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  • Bonjour à tous,

    Je profite de ce beau dimanche pour recréer un topic, car j'ai récemment fait l'acquisition d'un nouveau vélo, je vais pas faire durer le suspense plus longtemps :


    et d'autres ICI

    Ceux qui me connaissent savent tout l'attrait que j'ai pour le cadreur de Santa Cruz, j'ai hébergé un coureur de l'équipe l'hiver passé pour les CX, et j'ai déjà un cyclo-cross en alu.

    Reste la partie la plus marrante et la plus pignolesque, à savoir le montage !
    Je cherchais une doublure à ma Pedimoto (qui va devenir un pur vélo de brevet), avec des disques et du gros 650B pour me déplacer en ville, faire du graveule occasionnellement et partir en voyage également (bon les coupleurs c'était pas nécessaire mais j'ai pas choisi et puis ca fait américain)

    Pas mal d'incertitudes subsistent, mais j'ai déjà etayé :

    • fourche : Noble Cycles custom
    • JDD : Chris King ? Ritchey ?
    • moyeux : Son / Hope
    • jantes : DT XR 331 ? 32/32T 650B
    • rayons : DT Revolution
    • pneus : Teravail Rampart
    • chambres à air : Schwalbe
    • pédalier : WI R30 ? TA Horizon polish et 44/28T ?
    • boitier de pédalier : WI ?
    • leviers : Gevenalle (stock perso)
    • étriers freins: TRP Spyre
    • rotors : Centerlock 160 x 140mm
    • dérailleur AV : Shimano Dura-Ace 9V (stock perso)
    • dérailleur AR : Shimano XT 9V (stock perso)
    • cassette : Shimano 9V 11/28T
    • chaine : KMC 9V
    • guidon : Ritchey Butano ? Nitto Randonneur ?
    • potence : Rock Lobster Custom ou Ritchey Classic ?
    • tige de selle : Ritchey Classic ?
    • selle : Specialized (stock perso)
    • guidoline : Easton ?
    • pédales : Odyssey Cielencki
    • garde-boues : Berthoud
    • lumières : SON
    • rack : Noble ? générique ?
    • sacoche : ILE (stock perso)

    QUAND PENSEZ-VOUS ???

    Je présenterai aussi mes autres vélos dans les posts suivants, mais en attendant n'hésitez pas à venir pignoler en commentaire !

  • Putain !
    c'est Bo !

  • potence : Rock Lobster Custom ou Ritchey Classic ?

    La question elle est vite répondue LOL.
    Ca va encore être un beau vélo ! J'ai un Butano en cintre, j'en suis très content. J'ai aussi un Horizon, (ils le font en polished ?), c'est vraiment top et ça changera des pédaliers d’américains qu'on voit partout. Tu peux prendre le boitier TA qui va avec, top qualité. JDD j'aime bien les Cane creek.
    Par contre, t'es sûr du veux mettre des caa ? Pas de tubeless ?

  • Le pédalier Horizon, j'ai craqué aussi, et je l'ai monté en 44/28. Deux trucs à savoir:

    • l'étoile double 104/64 est donnée sur leur site comme uniquement compatible avec les manivelles Arrow, mais en fait elle est parfaitement compatible avec les Horizon, no prob. Ils me l'ont même expédiée montée d'usine sur les manivelles.

    • Cette étoile double prend le grand plateau par l'extérieur: il faut donc monter en position extérieure un plateau Chinook pour position milieu de pédalier triple. Et là, drame, y'a pas plus grand que 42 dents. J'ai tout de même monté un plateau extérieur Chinook en 44 dents, que j'ai du limer un peu pour que ça passe, mais une fois monté ça fonctionne impeccablement.

  • Wew ! Ca promé !!

  • Trop cool ce nouveau projet, tu peux nous parler un peu des pattes AR ? La partie du cadre qui accueille les pattes usinées ont l’air hyper fines..

    Que du bon en perspective pour le montage, potence custom évidemment, les leviers Genevalle c’est non indexé ou tu peux le passer en 9v ?

    Je dois avoir des cassettes XTR 9v neuves si jamais..

  • Je dois avoir des cassettes XTR 9v neuves si jamais..

    MP

  • C est quoi le standard de boitier ?
    le dura ace 9V c'est le 7700 ?

  • Elle a l'air d'avoir tellement la classe la potence Custom, t'as peur que ça fasse too much ?
    Moi j'hésiterais pas ...
    Avec les coupleurs tu gagnes 50 points de cred direct !
    La petite clé qu'on voit tout en bas c'est pour pas niquer les empreintes au 1er démontage ?

  • C bo ! L'autre Rock lobster que t'as c'est un CX alu ? Il est arrivé comment chez toi celui ci pour que tu dises que tu n'as pas choisi les coupleurs ? Il est de seconde main ?

  • Il était en vente sur troc vélo. C'est cool qu'il termine ici

  • C'est vrai que je n'ai jamais pensé à taper Rock lobster sur Troc-vélo ! Belle prise en tout cas !

  • Oui, un copain m'a envoyé l'annonce, et j'ai pas pu résister. Pour la potence custom elle risque d'être un peu longue, au pire elle rejoindra mon musée perso, les mecs du team ont laissé par mal de fringues et de goodies en repartant ! :D

    Pour le Horizon, je pense que tu peux le demander poli miroir et sans les marquages proposés, je verrai bien un truc classe genre avec le vieux logo TA ! J'ai un boitier TA BSC sur la Pedimoto, et au bout de 3/4 ans les roulements étaient usés, j'étais un peu déçu mais j'ai pas mal borné avec le vélo (daily + BRMs). Le standard doit être du PF30, vu l'excentrique monté, qui va virer je pense bien (j'ai le même sur le CX et vu qu'il n'est pas destiné à passer en single ca ne sert à rien).

    Le tubeless on verra mais je pense que tant que tu restes sur la route la différence ne se justifie pas le passage. Au pire les jantes sont compatibles...

    Pour le Gevenalle, tu peux mettre du 9/10/11V ou virer l'indexation. Mon DA doit être du 7700, mais pas sûr que le diamètre soit le même que sur mon vélo actuel.

    La clé qu'on voit sert effectivement à serrer les coupleurs, et je crois qu'il faut vérifier le serrage régulièrement.

    Oui mon autre vélo est un CX Alu, le modèle "Team" comme ils l'appellent. Un véritable plaisir à rouler !

  • Pour le Horizon, je pense que tu peux le demander poli miroir et sans les marquages proposés, je verrai bien un truc classe genre avec le vieux logo TA

    Ah oui, c'est pas Clément qui militait pour des pédalier plus "esthétique" ? Mais je pense qu'il y aurait pas mal de surcoût. Déjà qu'il est à 389€ le pédalier...

    Le tubeless on verra mais je pense que tant que tu restes sur la route la différence ne se justifie pas le passage. Au pire les jantes sont compatibles...

    Mon utilisation me permet de peu gonfler tout en évitant les pincement. Le confort en plus est vraiment inestimable. Après, je suis en 700, peut-être que tu gagnes déjà assez en 650.

    J'ai un boitier TA BSC sur la Pedimoto, et au bout de 3/4 ans les roulements étaient usés, j'étais un peu déçu

    Tu m'étonnes...

  • Hello !

    Je profite d'un temps calme au taf (:D) pour vous faire une mise à jour des vélos, et parler des plans futurs !

    Tout d'abord j'ai pris une licence en FFC avec le Cyclocross United, je rigole vraiment bien mais j'oublie pas les courses un peu pirates (Gogo Hellcross, la Ferme CX) :

    Le vélo n'a rien reçu de nouveau à part la chaine dorée, et pour l'année prochaine j'hésite à me payer un cintre carbone pour encore alléger le bousin et une paire de roues boyaux et moyeux génériques, pour les passer "passer tout ca au Kärcher" sans arrières pensées ! Il me faudrait aussi une selle plus légère pour peaufiner le tout...

    Dans des prochains messages, je parlerai de l'avancée de la randonneuse lourde (avec notamment sa fourche qui est finie), des vacances VTT avec mon semi-rigide qui m'ont fait signé pour un TS d'enduro, et des derniers changements de la Pedimoto :D

  • Tu dois connaître SSM qui a un Rock Lobster cxss.

  • Perso le cintre carbon j'en suis revenu car j'en ai pété un alors que je ne suis pas une brute.

  • Je te site:"l'anecdotique pour faire flipper les foules , merci la démago, wesh ." Bisous.

  • Haha bien vu @Alainfernal même si c'est un peut capilotracté comme comparaison mais ça à dus te faire du bien alors je valide la vanne.
    La réalité m'a rattrapée, dis à ta femme que je suis dans son camp : )

    Un pro m'avait prévenu, je ne l'ai pas cru et de mon expérience personnelle et avec un cintre neuf, j'en suis revenu, après il n'a pas pété d'un coup il a commencé par fissurer gentiment.
    Péter un cintre c'est pas si dangereux car tu ne pers q'un coté dans la plus par des cas. Mais c'est du fric mal investi de mon point de vue.
    Pour moi le plus dangereux c'est un pivot de fourche qui explose.

    Du coup en CX réfléchis y a deux fois @tonicflo.
    La chaine galvanisée c'est une bonne idée par contre pour la corrosion.

  • Qui aime bien charrie bien, je suis également plutôt retissant quand à l'emploi du carbone, je pense que mis à part sur des rails de selle et une fourche il n'y en a jamais eu sur aucun de mes vélos. En ce moment je me pose la question d'acheter une fourche 1" sur Aliexpress parce-que je trouve rien d'occasion. Mais je n'ai ni l'envie de leur donner un Copec, ni envie de me fracasser la mâchoire dans une descente de col.

  • Pfiou j'adore ces cailloux homards

  • Oui je connais bien SSM (le bonhomme derrière One Gear pour info), on en avait parlé sur les évènements singlespeed de son projet, il a peut-être du faire une photo de nos 2 vélos à la Gogo :)

    Effectivement pour le cintre carbone je me demande aussi, après je pense prendre un Salsa ou un Easton, un truc de marque reconnue. J'ai un Thomson sur le VTT et même en ayant fait du bikepacking (avec harnais dessus) ou des descentes engagées jamais eu de problème pour le moment ?
    Et comme dit plus haut, on a bien des fourches carbone, là ou c'est plus dangereux encore en cas de bris. Et si il y avait tant de risque de casse que ca, l'industrie aurait arrêté d'en produire. Puis j'ai déjà pété des cintres ou des potences en alu ...

    Il faudrait que je mette à jour mon Flickr avec les dernières photos des vélos :)

  • J'ai un cowbell charbon en 44 sur mon Lafraise, rien à dire c taupe !
    Et sur mon salsa j'ai un cowchipper en 50 en alu mais c'était surtout question de budget... En neuf 80 vs 200 roubles !

  • Apres en terme de gain de poids faut voir avec quoi tu switches

    Un easton ec90 carbone c'est 30g plus light qu'un cintre thomson en alu par exemple

    T'as d'autres moyens de depenser des €/g plus rentables

    Pour rester dans mon champs d'expertise tu gagneras plus de poids en changeant tes rayons par du cx ray par exemple...

    Ou autres exemples 2x plus en passant d'une k7 ultegra a une dura ace

  • Oui bah je pensais rester sur le Cowbell car j'aime bien la forme !
    On gagne aussi en absorption des petits chocs ? Mais c'est sûr qu'une paire de roues bien légères changerait bien plus qu'un cintre :)

    J'aime bien ces débats de pignole ha ha ha

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