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C'était (c'est parti sur place) une vente à but caritatif.
Par contre, sans la fourche d'origine en 650 a priori.
Merci Kang pour le heads up.
Bonne restauration à l'acheteur !Faut que je trouve le temps de monter le mien ^^
Pour la postérité, en entier :
Quant aux fissures, c'est sûrement le mastic du raccord aéro qui a pété avec le temps.
J'ai dû faire reprendre un petit endroit sur le mien mais là c'est vrai que c'est plus impressionnant :
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Le Tiagra, c'est juste en dessous du 105.
Et le Tiagra 2019, ça fonctionne bien.Petite précision : la réf. actuelle c'est SL-4700.
Si tu veux pas que ça soit écrit "Tiagra", il y a la réf. SL-R780.
Et il y a les leviers de frein qui vont avec : BL-R780 (la même, BL-4700 avec marqué "Tiagra").
Si pour ça, tu veux mettre moins, il y a leurs petits frères : BL-R550.
EDIT : si on veut faire le tour, y a les BL-R3000 (Sora) et BL-R2000 (Claris) mais là ça fait plus cheap. -
Ah oui, c'est lors de ces championnats que Kiritchenko avait fini (3ème) avec un demi guidon (à 2 min 50) ^^
(Exact pour a reproduction à 6 min 01.)
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♥️♥️ sur les deux versions !
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Panaracer
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Y a quoi qui dérange vraiment avec celle qu'il y a ? Outre qu'elle soit trop sortie ;)
Tu veux mettre une plus courte ? Une black ?
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