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guillaume_

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oh hi

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    a priori ca marche :) - le maitre cylindre des saint est le meme que celui des slx.

  • in Technique
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    si ya du shimano magura en vtt, ca marchera en route, le matos vtt et route est compatible chez shmano :)

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    c'est absoluement parfait en hiver :) - je regrette pas mal mon pompetamine en 650x42b - il tirait un peu long et j'avais pas la place pour des gb mais c'etait un regal a rouler - QQUn se souvient de qui vendait un nature boy a montreuil avant le grand crash du forum ?

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    https://www.lfgss.com/conversations/3277­17/?offset=600#comment14874307

    And to top it off, an absolutely mad paint job by Aurum Finishing. I'll try and get some more pictures showing the paint better tomorrow, but let's just say the cages are only supporting it!

    mais j'ai jamais vu passer les photos :(

  • in Technique
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    yep, effectivement les tiagra, mais tout les levers vtt d'avant les vbrake, et des miliards de references de constructeurs tiers :) - dia compe, avid, tektro.. Faut juste regarder la compatibilité (linear pull c'est comme v-brake).

    La petite vis du tiagra c'est une butee pour regler le "reach", et c'est pour canti/route, la dscription de pbshop est fausse.. Il y aussi effectivement des levers custom avec des reglages de tirage (genre avid speed dial), ce qui permet de bidouiller mais c'est pas la folie, et des leviers avec deux trous pour tout faire :

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    https://tricycleassociation.org.uk/tricy­cle-braking/ et https://pedal-trikes.blogspot.com/2010/0­9/trike-front-brakes.html

    tldr: les freins a tambours sur l'axe arriere etaient nazes historiquement, et ya pas assez de poids sur la (demi) roue arrière pour qu'un frein qui freine correctement ne bloque pas immédiatement - sans parler des freins sur l'axe qui sont pas forcement envisageable vu que pas mal de ces tandems n'ont qu'une roue motrice :)

    mais ca existe quand meme sans rajouter trop de metal :)

  • in Technique
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    le crux existe en hydro, donc si c'est pas un passage de gaine deja integral (comme de l'hydro, donc), c'est probablement juste une histoire de butee a changer / rectifier.

  • in Vélos des Interwebs
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    derp, j'en avais jamais vu en photo, c'est ou/qui ?

  • in Générale / Hors Sujet
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    quasi 45kmh a 90rpm, propre.

    l'avantage de ce braquet c'est que t'as pas trop besoin de compteur : 0.5km/h par tour/minute, c'est niquel pour calculer :)

    (Par contre si il avait sur son lapiovra une paire de prolo qui pointe vers le bas, c'est un habitué de longchamps - qui tartine fort, a base de sessions de 100 bornes dans le pack a 40-45 de moyenne)

  • in Technique
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    La meme que les entretoises shimano 10v - 2.35mm :) - les pignons sont de la meme epaisseur.

    et donc, chez nimporte quel bouclard, je dirais. c'est le genre de truc que tu mets de coté. Sinon, pour la piece detachee shimano a la con, en general c'est sjscycle ou ou xxcycle. Mais tu risque de payer ca un peu cher au detail..

    https://www.paul-lange.de/tradepro/shop/­artikel/docs/Explosionszeichnungen/SHIMA­NO/CS_5700_3016.pdf

    ref Y35765231 Sprocket Spacer (t=2.35 mm) (la version 105 .. mais elles sont toutes compatibles)

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