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Désolé j'avais oublié de répondre
C'est bien ça fsa kforcz d'il y a quelques années
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Les coureurs sont les premieres victimes du marketing hein
Ça couplé aux marques qui les utilisent pour vendre tout type de merde on en arrive là
Et pendant ce temps shimano livre toujours pas de plateaux qu'on pas l'air de truc adaptables aux equipes
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Y'a aussi le coup des prolongateurs custom moulé acceptés (alors que ça vaut 3000€ boules) mais le refus catégorique de toute autre pièce custom sous prétexte qu'il faut que ce soit trouvable dans le commerce
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La fourche a l'air droite mais si tu traces une ligne entre le pivot effectif et les patte de fourche t'as un rake de vélo de la poste
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"The triangular shape is defined from a design using 8 cm-wide boxes for each tube. In order
to comply with this rule, the nominal rear wheel axle must be located within the seat stay
and chain stay boxes. Furthermore, the bottom bracket axle must be located inside the chain
stay, seat tube and down tube boxes. The drawing below illustrates these conditions."
Mais c'est sur que ça ne tient que pour les route parce que dans la meme section ils interdisent totalement les haubans trop bas
"INCLINATION OF SEAT STAYS
The front line of the 8 cm seat stay box must cross the area of intersection between the
horizontal 16 cm-high box and the 8 cm seat tube box. The rear wheel axle must be
contained within the seat stay and chain stay boxes."
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Etonnant dans mon souvenir y'a une regle qui veut que les haubans vu de profil doivent tenir dans une "boite de 6cm" (plus trop sur du 6)
Mais y'a peut etre d'autres regles sur la geo des triancgles en clm
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L'UCI veut deux triangles donc nope
Meme le triangle arriere passe pas parce qu'il y a un tube de trop
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Oui j'aurai dit 603 instinctivement mais je remesure toujours avant de monter une roue
