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Celika

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DIY 4 laïfe.
RPZ Rouen 76 les Vikings, le Neufchatel est dans la place.

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    Bah les 1eres couches de carbone étaient un peu attaquées, genre serrage de TDS à vis ou un bout qui dépasse, mais ça n'a pas l'air trop profond, et à part ~1cm qui dépasse le reste est dans le cadre.

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    Nope, j'avais une vieille TDS carbone mais je me suis chauffé à la monter sur le CX (après lui avoir mis un coup d'époxy puis de vernis) et mettre une TDS alu random à la place. La selle est vieillotte, enfin ça peut toujours tenter un voleur.

    En fait c'est pour mon "fake Montague", je vais en avoir besoin pour faire mes trajets à Rouen quelques semaines et le laisser sur place, mais je pense pas avoir de zone sécurisée pour le mettre. Je peux replier le cadre et le sécuriser avec un gros U mais pour la TDS... Ou je passe le câble de l'antivol dedans.

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    Surtout qu'à mon avis les voleurs de selles sont plus des opportunistes qui se traînent avec 2-3 clés plates et un multitool BTR. Ils n'ont pas tout l'outillage.

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    Aaah pas con, en gros c'est un bouchon que tu viens coller en force dans ton empreinte et que tu extrais avec une vis plus petite. Faut juste pas que ça puisse se retirer avec une vis M4 de porte bidon.

    @ງครɬ๑ຖ C'est aussi une solution lol, un poil trop définitif à mon goût :D , je voudrais pouvoir conserver le réglage. Mais au moins t'es tranquille... Dans le genre, certains collent une bille de roulement à la super glu dans l'empreinte. Impossible à virer sauf avec une lampe à souder et un tournevis pour péter la colle.

    @hacha pas mal, un peu comme les écrous antivol de roues de bagnoles quoi. Ca doit être jouable de trouver des vis dans des formats à la c*n, genre du gros BTR ou des trucs à 3 branches.

    Je vais aussi voir si je peux sécuriser mon serrage rapide avec un cadenas (même si ça n'empêche pas le desserrage côté écrou avec une pince). Merci pour vos idées ;)

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    Yop !

    Vous avez des bonnes astuces pour sécuriser une selle et sa TDS ?
    J'ai en tête le fait de glisser une chaîne dans une CAA, la passer dans le rail et la riveter, mais si vous avez d'autres trucs je suis preneur ;)

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    J'ai retrouvé un petit coupe tube dans mon bazar (trouvé à la benne, comme d'hab mais j'étais pas sûr de sa fonction), ça va faire un bon complément au Facom 30mm.

    Faut que je voie s'il y a moyen d'affuter un peu les roulettes (je doute que ça se change..).

    Enfin même si je l'utilise juste pour du marquage ça sera plus propre et précis que le feutre pour attaquer à la meuleuse.

  • in Vélos des Interwebs
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    C'est aussi le cas sur certains Dahon, avec des moyeux Sram. Il me semble que ça existe également chez Sturmey.

  • in Vélos des Interwebs
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    Sympa !
    N'empêche la transmission à double cassette ça fait un moment que l'idée me trotte dans la tête et je me demande pourquoi c'est pas plus répandu sur des engins particuliers (genre vélos à très petites roues, sur des cargos utilitaires pour avoir un max de couple en traction de remorque, ou sur les vélos de record au lieu d'avoir un plateau de 85). Il doit sûrement y avoir le poids qui joue pas mal..

  • in Vos vélos
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    Ça rend pas trop en photo, mais en vrai je trouve ça assez flagrant, surtout sur de grosses retouches.

    Je sais pas trop quelle(s) couleur(s) je pourrais rajouter pour me rapprocher de la teinte ? Peut être un peu de noir ? Ou un rouge plus intense ?

    Edit: je viens de tester avec l'appli Color Grab (vraiment pratique) et en RGB la retouche contient beaucoup plus de bleu et vert (r230 g100 b100 contre r230 g40 b40), elle est aussi un peu plus claire.
    Donc faudrait que je trouve un rouge très intense à mélanger avec.. Ou à utiliser tout court (il me suggère un ral
    2002 Vermillon).
    À voir si la teinte change après séchage complet..

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