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cosmo_the_second

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y'a celika, puis y'a moi. les vrais le savent.
euh, hrmm.
j'suis du coté de rouen. je travaille dans le métal, et j'aimerais faire des vélos dans le futur. futur très proche, en fait, parce qu'il me manque juste du gaz pour commencer à charcuter du cadre.

bonne journée/soirée à toi.

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  • in Vos vélos
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    budget actuel: 40 euros..
    c'est de la récup.
    tôle alu, chez le ferrailleur: 5 balles.
    roue ar, achetée en brocante y'a 3-4 ans, 25 balles.
    pneu arrière acheté neuf et roulé sur 3 vélos. pneu avant donné?
    dérailleur shimano 105: 10 balles y'a une paye, il à du voir au moins 5 vélos.

    rollers? ils partaient à la poubelle, j'ai gardé les roulettes, j'en ai jeté, ça vieillit très mal.
    la moité de la visserie du siège, c'est les btr des rollers.
    pédalier de Celika. pédales qui sortent d'un fond de caisse, probablement retirées sur un vieux clou...
    j'ai acheté des boites de pro pour les cables et gaines (manque plus que les cables de dérailleur/cable de frein à embout vtt) et c'est la vie en fait.
    les braquets de siège, c'est des reste de charpente qui datent d'avant 1999 (mon pater fait dans le tout bois, moi aussi)
    les (3) chaines: récup/don d'un des voisins/changées sur un autre vélo? je les ai testées, elles sont bonnes (si le testeur tektro est fiable).

  • in Vos vélos
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    bon, le truc que je bosse pour le moment:
    un vélo couché "swb rwd"
    3x9v, avec une k7 13-50 de récup et un pédalier 4?-3?-26
    fait:
    -customiser un cadre micmo monopoutre feat soudure à l'arc rattrapée au tig.
    -usiner des roues de rollers (j'ai testé des poulies aussi, mais c'est trop large, ça marche pas avec la chêne)
    -recycler un trailgator de merde (un papa qui à fait un échange de avec maison nous à salement niqué un vélo avec) pour faire la bôme. c'est du costaud, ~30mm x 2mm en acier quali, mais vla la misère pour bloquer un tube courbé.. j'voulais faire un truc réglable, mais trop de jeu axial, ça à jarté et j'ai tout soudé.
    -trouver une fourche qui met la géo bien, sans être trop haut.
    -taper sur une tôle alu diamant (ex-gb de camion) comme un sourd pour faire un dossier.
    -rallonger une potence (trop)
    -transformer un hauban supérieur en support de siège.
    -faire des ptits trous, des ptits trous toujours des ptits trous
    -rouler avec.
    -mettre au point un truc qui déraille pas sur un nid de poules.

    à faire:
    -concevoir un passe câble à travers la potence et la douille de direction, pour avoir un frein avant sans soucis de battement et autres emmerdes.
    je fais une nouvelle potence, 15cm plus basse. j'ai soudé le haut 2-3° de travers.
    -souder des plots vbrake et un pontet sur la fourche.
    -renforcer le dossier
    -souder des plots d'arrêt de gaine:
    2 pour le dérailleur avant, coté gauche. le bout de tube est juste assez haut pour avoir un ptit triple de vtt.
    2 pour le dérailleur arrière. ça passera de gauche à droite derrière la selle.
    2 pour le frein arrière.
    -raboter le bdp (ou pas?)
    -souder des boulons pour faire des points d'ancrage pour un rack sous siège, des supports de gourdes.
    -souder des boulons pour fixer les pattes nanti démaillage.
    -peindre avec des fonds de bombe.
    -monter une douille de direction neuve
    -cabaler le truc.

  • in Vos vélos
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    je vais lui équilibrer le truc avec un rack sur cadre devant. mais elle m'a ramené le truc sans les clefs pour le cadenas, lol.

  • in Vos vélos
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    petite platine en achier brut de 5mm pour le daily de la cadette.
    avec un rack de la poste.
    moi j'dis que c'est bon pour 40kg, si les btr M6 tiennent le coup. oui y'a une vis qui passe dans le raccord des haubans sup. j'suis pas un barbare.

  • in Vos vélos
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    waza j'ai rien foutu dans l'fourbi.

    j'vais essayer d'y remédier.

    voici un aperçu:
    va y'avoir du lourd.

  • in Technique
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    oui! avec un seul MC!
    enfin on dirait que je vais être obligé de prendre cette route.
    c'est cool ce truc. je vais voir ça.

    merci.

  • in Technique
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    avec celika, on à planché dessus. j'pense que c'est surtout une prise de tête qui rajoute des pièces pour rien. surtout que niveau purge, il faut absolument un mc plus haut que les étriers, donc au guidon. j'vais pas m'emmerder avec un bout de tube à mi chemin ou un bordel infernal au dessus du système de direction.

  • in Technique
    Avatar for cosmo_the_second

    j'achète bien au mètre, c'est pas un souci les durites, j'ai bien prévu de les passer dans le cadre.
    je veux pas du frein à câble parce qu'il y aura déjà un frein de pivot (caisse tilt steer) pour éviter la confusion. puis parce que ça oblige à chopper des câbles de tandem.
    la je cherche un moyen d'actionner les deux étriers d'un coup, avec un T. seulement je sais pas la capacité des étiers, ou je la trouve pas.
    il me semblait avoir vu un dh à double disque, mais pas moyen de mettre la main dessus.

  • in Technique
    Avatar for cosmo_the_second

    alors, un compact en 25.4 ça se fait plus. oui ça à existé. j'en ai un. maintenant un compact ergo, avec les plats dans les drops... jamais vu.
    je crois qu'itm en à fait.

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