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cosmo_the_second

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y'a celika, puis y'a moi. les vrais le savent.
euh, hrmm.
j'suis du coté de rouen. je travaille dans le métal, et j'aimerais faire des vélos dans le futur. futur très proche, en fait, parce qu'il me manque juste du gaz pour commencer à charcuter du cadre.

bonne journée/soirée à toi.

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  • in Vélos des Interwebs
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    c'est con mais j'ai comme l'impression qu'avec la vis de cassette prévue pour ça risquerait pas de sauter... sinon oui, @arthur.dent y'a des rondelles (métal comme plastique) qui pourraient faire le job avec un collier de plomberie et une scie.

  • in Vos vélos
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    le look me branche pas trop. j'aimerais plus un truc light. puis 220 boules pour une fourche noire..
    ce serait une base viable pour un long haul je dis pas, mais la non.
    j'pensais trouver une fourche canti carbone de cx en 650 ou 26" ou une upgrade en 80 ou 100mm de débattement.

  • in Vos vélos
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    ???

  • in Vos vélos
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    Premier démontage de titane.

    j'avais un peu peur vu que le cadre était très souvent lavé par son proprio.
    c'est un E4, vers 2005, à part les stickers et la sortie de selle il est en tbe. les filets sont impec.

    j'ai regraissé la visserie de cadre avec de la graisse cuivre, histoire de rien abimer/perdre.
    J'essaye de négo pour le garder. un peu grand pour moi, mais balec. titane.

    monté en cantis, en shimano DX 2x8, avec d'étonnants combinés vitesse frein pas vilains...

    Cd??? j'ai une Judy C, en 80mm, hydraulique, avec un pivot....en 28.6..
    si un d'entre vous s'y connait bien en fourches vtt de cette époque, j'aimerais bien lui refaire une fraicheur, mais la j'ai peur de l'ouvrir et d'avoir l'elastomère qui se désagrège.

    va falloir faire un check dans le stock de potences, parce que l'originale est juste hideuse, une KORE avec 3 vis.

    avotavis, j'peux faire quoi niveau fourche? le jdd d'origine est en externe, en 1"1/8e.
    https://www.lafabricavelo.fr/le-catalogu­e/suspension/fourche-suspendu-26-1-1-8/

  • in Vos vélos
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    un début d'organisation à l'atelier bis :P

  • in Technique
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    ce genre de mécanique ça s'encrasse vite. si t'as un compresseur mets un coup avant d'ajouter de l'huile à nouveau, le wd40 est chiant parce qu'il se barre AVEC l'huile parfois.
    huile 3 en 1, limite mais ok. graisse lithium surtout pas. ça fait des paquets de merde.

  • in Technique
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    les pneus craquelés sont toujours utilisables à fond, tant qu'on reste sur du sec. le talc ça sert à rien dans leur cas. c'est impossible de préserver éternellement un pneu, même stocké dans sa boite il peut sécher....
    enfin ça dépend du fabriquant et de la finesse/souplesse du pneu. j'ai des marathon plus qui sont toujours frais après presque 10 ans. et des lithion 2 qui ont max 4 ans et qui sont craqués de partout.

  • in Technique
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    salut, un de mes voisins me prête son vieux wheeler (vers 2005, avec les pattes deuxième generation) titane pour le remettre en route, et j'ai un souci avec: la tds qui est dessus est pas au bon diam, le gars avait bourriné une thompson 27.2 et de la cannette de coca dedans...
    j'ai acheté un adaptateur 27.2>28mm, mais ça rentre pas.
    la je suis partagé entre une sortie de selle foirée et un cadre en 27.6/27.8...

  • in Vos vélos
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    le coup de pouce c'est un par personne :) tu aurais été obligé d'amener ta famille avec toi.

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